绿色港口与航运管理研究综述

港口与航运运营活动已经引起严重的环境问题.为了实现港口与航运业减排的目标,系统地分析如何构建绿色港口和绿色航运运营系统显得尤为重要.本文从绿色港口、绿色航运和绿色海事政策三个方面对港口与航运业节能减排的相关文献进行了总结.绿色港口问题包括港口管理和港口技术;绿色航运问题包括航运管理和航运技术;绿色海事政策问题包括一些现有的政策和措施及其对航运业和环境的影响.本文也提出了一些未来的研究方向,包括绿色港口导向的研究、绿色航运导向的研究和排放政策导向的研究.     

班轮航线设计与空箱调运研究:箱种代用

在考虑多类型集装箱的情况下,本文建立了一个班轮航线设计与空箱调运问题的混合整数线性规划模型,通过假设多类型空集装箱之间可以箱种代用,从而大大减少了空箱的调运量,最后应用CPLEX软件进行了求解。实例研究结果表明,通过箱种代用的手段,可以有效地降低班轮公司的运输成本。     

整车运输协作问题迭代拍卖机制设计

实践中,很多企业已经参与了由第三方物流平台组织和协调的整车协作运输项目,以提高利润.本文提出了不完全信息条件下多个运输商在整车运输方面协作的迭代拍卖机制.本文为该机制设计了一种简便的算法,其中各运输商在每一轮拍卖中只需求解线性规划模型进行竞标,且算法在匹配时最优确定各运输商的买家或卖家角色.本文证明了该机制同时满足防范操纵性,个体理性,预算平衡性,单调性,和有限收敛性.大量数值实验表明该机制具有很高的有效性,并能显著地增加各运输商的个体利润.实验还发现当运输网络规模更大,运输商平均拥有的线路数量较小,各运输商运营成本存在较大差异时,该机制的性能一般也会更好.     

原油远洋拼船运输方案优化研究

分析当前运作模式下中国原油远洋运输优化的目标函数,总结供需平衡约束等7类运输优化限制条件,建立原油远洋拼船运输方案的优化模型,并应用改进差分进化算法求解。在模型求解过程中,对多种维度变量与约束因素数据进行有效整合,利用双染色体配对编码的方法实现供需平衡限制,通过配对染色体间的小概率交叉降低算法的早熟收敛概率,利用整体进化与个别进化相结合的方法回收潜在的优秀个体,最终加速算法的寻优速率。通过算法搜索方案与人工方案的比对结果发现,应用提出的改进差分进化算法能够降低原油远洋拼船运输方案费用,并有效提高优化方案的制定时效。     

我国近代民营航运巨擘的博弈及思考

在中国近代民营航运业发展进程中，虞洽卿以敏锐的眼光和非凡的魄力投身于几乎被外国经济侵略势力垄断了的我国轮船航运事业，建立了近代中国最大的民营航运企业，被誉为近代我国民族航运的巨擘和船王。文章运用博弈思维的方法，对虞洽卿勇于进取，敢于博弈，善于博弈，在遏制外国轮运势力、维护中国航运主权和发展民族航运业中的活动及贡献进行了分析，总结出他从事的民营航运活动留给当今的启示。     

论闽粤内陆的妈祖信仰与航运业及林姓的关系

闽粤内陆地区有许多崇奉海神的妈祖庙，有人认为其传播的主要媒介是商人和船工，然而，仔细分析建庙原因，可发现它们有部分是因航运的需要，有部分是因林姓的移民关系。虽不能排除有其他理由如“显灵”、受到妈祖恩惠等关系建立起来的，但是，真正把妈祖信仰传播到闽粤内陆的主要力量应是航运业和林姓移民。     

中国内支线集装箱运输市场恶性竞争原因及对策

运用产业组织理论和博弈论方法对当前中国内支线集装箱运输市场恶性竞争的现象进行分析,发现为保证远洋集装箱运输的市场份额,中国经营集装箱干线的大型海运公司与其经营内支线的子公司之间采用纵向一体化的价格策略,从而导致内支线集装箱运输市场的价格战.指出通过内支线集装箱航运市场的兼并或联合,可促进内支线集装箱运输公司和中国集装箱干线船公司之间的竞争合作关系的形成,从而达到双赢的目的.     

船舶智能配载中的知识获取技术

根据船舶配载的原则和特点,研究了船舶配载中的知识获取及学习的方法,提出船舶智能配载专家系统的设计思想及实现原理,运用专家知识推理的技术解决船舶配载中的特殊性和普遍性问题.建立系统的学习规则、控制条件及目标概念,使系统具有对船舶预配方案进行优化的功能.实船计算结果证实,船舶智能配载具有迅速、合理确定船舶配载方案的优点,提高了船舶配载的效率及智能化水平.     

台中-厦门直航航路的海象特性

以台湾海峡为范围,收集台中、厦门航路的卫星观测数据,建立风速与浪高对应关系.该航路于东北季风时期,海象为5～7级风、5～6级浪,较西南季风时期明显高出二级,属恶劣航行季节；全年中335天浪高低于4m,若以4m浪高作为耐波极限,建议选择5000 t以上钢体结构船作为适航船舶.     

航运企业的企业文化构建

就航运企业文化构建的必要性、构建模式进行了探讨,并对构建过程中需要注意的问题提出了一些建议。