基于启发式算法的全泊位岸桥调度研究

为了提高码头的作业效率,保证到港船只能在最短的时间内完成作业,建立了全泊位岸桥调度模型。在岸桥的可移动范围内,为了降低岸桥的闲置时间,提高利用率,一个贝位可由多台桥吊交替进行作业。根据宁波港码头实际的操作情况,设计了一种钻孔作业的启发式算法,将箱量较多的重点贝位的操作进行优先考虑。然后,岸桥再根据贝位的平均作业量进行分配作业,确保船只作业在最短的时间内完成。计算结果表明:船只能够在计划时间内完成作业,甚至能改善不准时到港船只造成的时间延迟所产生的不良后果。     

基于系统动力学机制的组合港发展研究

为提升港口的国际竞争力,现代港口在竞争与合作中,建立港口物流供应链的战略合作伙伴关系,形成组合港。剖析组合港的概念及内涵,应用系统动力学理论及仿真方法,分析组合港发展的因果关系、运输需求、能力供给与经济发展的基本反馈关系等,建立组合港发展的系统动力学仿真模型。苏州组合港的实证分析表明,该方法为港口发展决策提供理论依据和指导。     

厦门港船舶引航系统的设计与应用

根据厦门港及其船舶引航的特点,综合应用差分GPS定位技术、AIS技术、电子海图等先进技术,完成了具有特色的厦门港船舶引航系统的设计,并在厦门港投入使用.经应用表明,该系统的功能强、操作便捷、设备便携性好,能够更加有效地保障厦门港船舶引航的安全.     

考虑真空度衰减及涂抹区渗透系数变化的真空预压固结解析解

为更好地将理论计算应用于实际真空预压工程并指导工程实践,假设真空度线性衰减,建立真空预压软基径向固结方程,得出超孔隙水压力的计算公式及固结度。研究了涂抹区渗透系数对固结的影响,分别给出了渗透系数不变和渗透系数线性变化时地基中平均孔压和固结度的解析解,并进行了分析。分析结果表明,真空度衰减系数k1与k2、井阻比n及涂抹区半径与排水体半径的比值s越小、非扰动区与涂抹区渗透系数比α越趋近s,则真空预压效果越好。将考虑真空度线性衰减的固结度解析解和Hansbo解与嘉兴港真空预压地基处理的实测数据进行对比,发现前者与实测数据更加吻合,且考虑涂抹区渗透系数线性变化的解更符合工程实际。     

从虎门港建设看东莞物流业发展前景

东莞面临经济发展模式的转变和产业升级的问题,就东莞的发展优势来看,发展现代物流业可以支撑其产业升级。港口是国际物流的一个重要载体,可以从虎门港的建设提升整个东莞物流业的发展水平。并最终实现港口、产业、城市的共同发展。     

SYSTEM MODELING AND OPTIMIZATION OF A PORT SYSTEM WITH DIFFERENT SHIP''''S KINDS

The analysis and evaluation of an actual port system containing R differentship's kinds and N subsystems each of which consists of M.(i=1, 2,…, N) ports arederived. The external arrivals of ships to the system come from R different Poisson sourcesand the interarrivals to the queue of each port of a subsystem are determined according tocondition probabilities. Each port has multiple berths whose service times are distributedaccording to Erlang probability distribution functions. Each port of a subsystem has Rinfinite capacity buffers for storing ships interarrived. This method provides a good approximation procedure for obtaining system perfor-mance measures such as waiting times of ships, average queue lengths, etc. Optimum portcapacity can thus be evaluated by using this analysis. A simulation is also presented totest this approximate analysis, and a good agreement is observed. This model shall be usedin the planning of several actual port systems. Through the application of this model, itis possible to analyze and evaluate performances of the systems.     

基于供应链环境发挥宁波港服务型节点作用对策研究

文章阐述了港口的集疏运、成本管理和仓储管理、第三方物流及金融担保等四个方面的服务性作用，对目前宁波港的优势和存在的问题进行了分析，得出包括自然条件、基础设施建设、交通网络、政策扶持和绿色节能五个方面的优势和作业效率、区港联动、信息化水平及金融服务能力四个方面所存在的问题，提出了宁波港充分发挥供应链服务型节点作用的对策建议。     

商业企业进销存管理信息系统商场子系统的分析与设计

通过《牡丹江商业大厦计算机管理信息系统》的设计与实现，简单介绍了商业企业计算机管理系统商场分系统的分析与设计，系统阐述了软件总体设计与处理流程，接口设计与代码设计的处理过程。     

大连港可持续发展对策探讨

对大连港功能予以界定，评价了大连港的发展现状．通过对比分析，认为大连港目前存在着发展迟缓、位次后移、货运结构单一等诸多问题，进而分析了制约大连港的内在因素．以社会主义市场经济为背景，以一般可持续发展理论为框架，并结合大连市“外向牵动、口岸经济、科教兴市、区域共同发展”四大战略，具体探讨了大连港可持续发展的对策     

流体网络拓扑分析的研究

从建模对象的系统图出发,详细探讨了流体网络的拓扑分析策略,并首次提出端口组的概念,解决了一个模块在同一个网络中可能具有多个支路或节点编号的问题,这在国内外同类软件中尚属首次。并根据以上的研究成果成功地研制了一套单相流流体网络自动建模软件,利用该软件,用户只需输入建模对象的系统图并进行实例化,即可自动产生它的流体网络仿真模型,实践证明该软件是可靠的,利用它可大大地提高建模效率和建模质量。