不同类型单层球面网壳动力时程分析

利用ansys有限元软件,对60m跨的凯威特、施威德勒、联方单层球面网壳进行弹塑性动力失稳研究。结果表明:阻尼和初始几何缺陷对凯威特和联方网壳影响较大,对施威德勒影响较小;水平地震对结构的影响远大于竖向地震;3种类型网壳中,施威德勒网壳的抗震性能最佳。据此,提出在网壳选择与设计时应降低结构初始几何缺陷,增设阻尼减震隔震构件。     

典型油槽向心关节轴承的接触特性分析

文章利用有限元方法(finite element method,简称FEM)分别建立了无油槽、单环形油槽、"8"字形油槽(交叉油槽)向心关节轴承的三维有限元模型,并分析了它们在相同载荷条件和边界条件下的应力和应变情况,得出了各轴承内、外圈分别沿轴向的应力应变分布图以及内外圈之间的接触压力分布云图,据此研究不同油槽对关节轴承接触特性的影响。结果表明,油槽对于轴承的应力应变及接触压力分布均有较为明显的影响,故轴承设计时应充分考虑该因素。     

圆环壳承受“风型”载荷时的方程及其解

根据壳体理论，采用ＨＯＢ关于旋转薄壳的基本方程，对圆环壳在承受“风型”载荷时，通过适当的变换导出了带转向点的二阶应变量方程，并求得了逼近一渐近解，此解对不同环壳参数μ值，在包含＝０的转向点在内的整个区域上都是一致有效的。用不同μ值环壳的Ｃ型波纹管作为实例计算说明了解的一致有效性。     

迈克耳逊干涉仪─牛顿环干涉法测定球面镜曲率半径的讨论

讨论了由平面玻璃板与球面反射镜（以下简称球面镜）组成的“牛顿环仪”观察不到干涉现象的原因；介绍用迈克耳逊干涉仪—牛顿环干涉法测定球面镜曲率半径的方法.     

钢板件考虑损伤的滞回性能分析

在结构钢弹塑性各向异性损伤本构模型的基础上，采用U.L格式的壳体大挠度双重非线性有限元分析方法，对四边简支板件进行面内拉压循环荷载作用下的滞回性能分析，结合GBJ17－88塑性设计中对箱型截面翼缘宽厚比限值的规定，提出新的建议。     

钻孔轨迹空间位置的预测方法

该文运用球面三角理论,建立了钻孔轨迹空间位置的预测方法,即根据已施工孔段的偏斜趋势来预测后继施工孔段的空间位置。这将为确定后继孔段的施工是否需要采取相应的控制措施提供重要的依据。     

气体发生器金属外壳设计的几个问题

高能气体压裂用气体发生器外壳是施工成败关键因素之一,本文在分析PVC管和3640环氧树脂管存在问题的基础上,提出采用可重复使用的金属外壳,并对泄气结构,峰值压力近似计算,外壳防转和防冲等问题作了说明。经大庆六井次油井试验,证明原理正确,方案可行,使现场试验取得了突破性进展。     

层间混杂薄壁圆筒抗弯扭特性的实验研究

对碳纤维与玻璃纤维环氧树脂复合材料，具有０°、±４５°层间混杂铺层的薄壁圆筒在弯一担作用下的力学特性进行了实验研究；解决了试件及其实验专用夹具和测试装置设计与制作的技术问题．本文的方法和结论可为其工程设计与实验测试提供有价值的参考．