高速铁路路堤传递地基差异沉降特性及控制限值研究

为研究高速铁路地基差异沉降在路堤中的传递扩散特性,运用有限元方法,分析了路基在小变形条件下地基差异沉降与路基面不均匀变形的映射关系,并在得到土工离心模型试验校正的基础上,讨论了地基差异沉降模式、路堤高度等因素对路基面不均匀变形的影响规律.研究表明:地基差异沉降在路堤中的扩散程度随地基差异沉降渐变段长度与路堤高度比值的增大而减小,比值大于3~5以后,地基差异沉降与路基面不均匀变形具有良好的一致性;路基面不均匀变形与地基差异沉降呈正相关性,并随路堤高度、地基差异沉降渐变段长度的增加而减小;基于路基面不均匀变形限值提出了地基差异沉降控制标准,丰富了高速铁路路基沉降变形控制技术指标体系.     

隧道围岩施工监测及位移动态模拟分析

为了研究不同支护结构参数和不同开挖方法对围岩位移的影响,以百勺洋隧道为研究对象,通过现场实测、回归分析和数值模拟的技术手段,以大型非线性有限元软件ADINA为研究工具,建立有限元模型。通过改变锚杆支护相关参数和开挖方法,进行大量模拟运算。运算结果表明,随着锚杆长度的增加,地表点下沉量不断减小,隧道的底鼓幅度也逐渐减小,边墙的收敛量也逐渐减小;随着锚杆间距的增加,顶端最大下沉点的竖直方向沉降值增大,边墙收敛值也增大;开挖方法不同时,随着开挖步数的减少,地表下沉值增加,隧道底鼓现象也越明显。开挖步数越多,洞周收敛值越小。     

基于SharePoint技术的校园网数据中心构建

本文提出一种校园网数据中心构建方案.该方案结合现有业务系统,利用SharePoint技术将分布在校园网中的应用系统集成到一起,并以统一门户展现给最终用户.     

碎石桩复合地基承载及变形性状研究

为探讨碎石桩复合地基的承载力、加固区压缩量与桩周土塑性区展开半径的关系,在基于碎石桩与桩周土的竖向位移相等、侧向变形协调与连续的条件下,利用弹塑性理论对碎石桩复合地基的承载及变形性状进行了分析研究,推导出了作用在复合地基上的荷载、碎石桩所分担的荷载及加固区压缩量与桩周土塑性区半径的关系的系列解析算式.算例表明,作用在复合地基上的荷载、碎石桩所分担的荷载及加固区压缩量与桩周土塑性区半径的关系几乎是线性的.为验证本文方法的可行性,将模型试验的结果与计算结果进行了对比.对比表明:加固区压缩量的计算结果与实测结果的相对误差未超过5%.     

浅析宁波市成立护理信息中心的可行性

论述了建设宁波市护理信息中心的必要性和可行性,从人才培养、基础设施、资源建设以及信息安全建设等方面,对宁波市护理信息中心的建设方案进行了探讨,并就宁波市护理信息中心可提供的服务做了简要介绍。     

生物学实验教学示范中心实验课程体系与教学模式的研究与实践

介绍了湖北师范学院国家级生物学实验教学示范中心实验课程体系与教学模式,并在现状调查与分析的基础上,阐明了进一步优化实验课程体系和改进教学模式的具体措施。     

烟草商业企业区域物流配送模式研究

文章以烟草商业企业物流配送为研究对象，深入分析了目前烟草商业企业实行以地市级公司为主体物流配送模式存在的问题和弊端，指出了打破行政区域划分，实行区域物流配送的优越性，并对区域物流配送模式建立和实施的具体问题进行了探讨．     

一类关于浮游生物的时滞微分模型的局部Hopf分岔分析

主要研究时滞Lotka-Volterra模型,提出了关于浮游生物的两种群相互有增强作用的微分方程模型.将时滞τ作为分岔参量,讨论了正平衡点及分岔的存在性.进一步应用规范理论与中心流形定理,判断了分岔的方向与稳定性,并给出了实例与数值模拟.     

传媒实验示范中心建设初探

建设高等学校实验教学示范中心,是新时期高水平高质量实现高等教育大众化的重要举措。文章以苏州科技学院传媒实验示范中心为研究对象,介绍了学院从实际现状出发,与社会紧密结合,不断加强实验室的开放力度,提高实验师资队伍建设。采取差异性培养等各项措施,为学生学习实验技术、掌握实验技能以及进行科学研究创造了较好的条件,取得了良好的效果。     

取消沉降后浇带案例分析

太原市某商住楼结合具体情况取消了沉降后浇带,通过前期探讨、过程控制、后期观察和验证,证明了本工程取消沉降后浇带是成功的。