机场道面大面积高填土沉降稳定分析

确定了引起高填土沉降的主要原因。根据高填土的施工特点，建立了高填土沉降的计算模型，基于分层总和法原则，建立了考虑施工方式和填筑时间的高填土沉降的计算方法；并结合绵阳机场，对高填土沉降稳定进行了分析，计算结果与实测结果相吻合，说明所提出的方法可以反映高填土的整个沉降过程，提出了缩短高填土沉降稳定时间的措施。     

浅谈施工企业竣工结算的编制

工程竣工结算系指施工企业按照合同规定的内容全部完成所承包的工程,经验收质量合格,并符合合同要求之后,向发包单位进行的最终工程款结算.竣工结算由施工单位编制报业主后,业主将自行或委托造价咨询部门审核,其审定后的最终结果,将直接牵涉到施工单位的切身利益.如何把已实施的工作内容,该得的利益,通过竣工结算反映出来,而使自身利益不受损失,是每个施工企业应该重视的问题.     

一元非线性回归分析在隧道监控中的应用

根据新奥法原理中岩体开挖的时间效应,对毛栗坡右线隧道的监控量测结果进行一元非线性回归分析,找出岩体变形量与时间的关系,以制定科学的施工方案,保证工程质量和施工的安全性。     

常用建筑物纠偏方法的分类与讨论

分析了建筑物发生不均匀沉降的各种原因,针对不均匀沉降所导致的建筑物的倾斜问题,对现有建筑物纠偏方法进行了分类,提出了主动促沉和被动限沉的概念,讨论了不同的纠偏方法的机理和效果。     

结合生产科研项目建立校内沉降测量实验实习基地

阐述了结合生产科研项目建立沉降实验实习基地的目的、方法及实施步骤和功能。该基地的建成将获得良好的实验实习效果,提高了实践教学质量,并在生产科研与教学相结合方面作了有效的尝试。     

强富水板岩隧道防排水施工技术

阐述了九岭山隧道右线出口YK101＋900～YK101＋300强富水板岩地段的施工，介绍了强富水段的防排水系统的施工工艺，总结了影响隧道防排水的各要素及对隧道使用寿命影响。     

谈公路桥头跳车的原因及防治

本文针对公路桥头跳车的问题，分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的原因，从路桥过渡段的地基条件、桥台结构形式、设置缓和过渡段、施工组织设计等方面阐述了路桥过渡段的处理方法，并介绍了几种路桥过渡段的结构形式，以避免公路的桥头跳车现象。     

沉降速率系数确定方法

沉降速率法常用于确定路面施工时机,因此沉降速率系数的确定对路面施工非常重要。当路基的地质、地基处理、施工等方面的资料都齐全时,可以按照固结理论计算得到沉降速率系数。在工程实践中更多地利用施工监测资料反演计算沉降速率系数,目前常用的反演方法有三点法、孔压~时间曲线拟和法等。在固结理论等已有研究成果的基础上提出了t~1nSr法、St~Vs法、双曲线法、Asaoka法等方法,工程实践证明上述方法是可行的。理论分析和工程实践都表明多层地基的沉降速率系数随时间增加而减小。     

谈输变电工程预结算审核

针对电力工程造价管理中存在的问题,阐述了电力工程造价的审核内容和需要注意的问题。     

浅议建筑工程预算与结算的编制

介绍了建筑工程预算与结算编制工作的着重点及应注意的事项,指出正确合理地编制工程预算和结算,不仅可以有效地把项目投资控制在批准的造价限额内,还可以合理使用人力、物力、财力,取得最大的投资效益.