基于ESB的物流企业业务流程服务架构研究

物流企业的服务角色,决定了物流企业与其服务的所有对象都存在信息交互。然而在当前极度异构的企业信息环境中,无法满足其随需应变的业务需求。针对物流企业业务流程的多变性,提出了一种基于企业服务总线的物流企业业务流程服务架构模型,为物流企业的业务流程与IT架构对齐提供参考模型,从而支持企业快速灵活地变迁其业务流程,令企业的IT系统具有良好的敏捷性。     

全反式维甲酸对小鼠胚胎不同阶段神经干细胞诱导作用研究

目的:探讨全反式维甲酸对小鼠胚胎不同阶段神经干细胞(NSCs)的诱导分化情况.方法:分离孕12.5d及15.5d的胚胎小鼠脑皮质.取第3代NSCs,用含1μmol·L-1的全反式维甲酸在体外诱导小鼠胚胎不同阶段的NSCs.诱导5d后,通过神经元微管相关蛋白2(MAP2)免疫荧光染色和Westernblots检测NSCs分化为神经元的比例.结果:与对照组相比,全反式维甲酸可明显提高神经元分化的比例.E12.5干细胞和E15.5胚胎干细胞分化为神经元的比例分别为30%±1.47%和16.21%±1.36%.结论全反式维甲酸具有显著的促神经干细胞分化成神经元的效应,并对胚胎不同阶段神经干细胞的诱导作用有所不同.     

皖南世界文化遗产地宏村景区服务质量游客满意度分析

对宏村景区服务质量游客满意度进行了实证研究,运用SPSS17.0统计软件得到了一些关于宏村景区服务质量评价项目的定性与定量的数据,并且对这些数据进行了总结分析,可为宏村景区提高景区服务质量的游客满意度提供借鉴。     

基于生态服务功能的安徽省会经济圈生态补偿研究

巢湖和六安是安徽省会经济圈重要的供水水源地,在保证省会圈经济社会发展的同时,如何维护合肥市水资源地优良的生态环境是需要迫切解决的问题。生态补偿机制是有效解决这一问题的环境经济手段之一。通过分析安徽省会经济圈内的土地利用变化和生态服务功能价值估算,以及六安市和巢湖市发展权损失,来探讨生态补偿的标准的范围。结果显示：2007年省会经济圈的生态系统服务价值为356．84亿元,六安市、巢湖市两区域发展损失是144．85亿元．这分别是省会经济圈水源地区域应获得的生态补偿标准的上下限范围。在此基础上提出生态补偿的4种生态补偿方式。即资金补偿、政策补偿、产业补偿和智力补偿的可行性。     

基于SOAP的Web服务访问控制的设计与实现

针对Web服务的访问控制及安全模型进行了深入研究;参考NIST RBAC/Web模型提出了一个基于SOAP扩展的Web服务安全模型;针对该安全模型中的基于角色的Web服务访问控制模型进行了详细的研究和设计。     

等价关系在网格技术中的应用理论研究

等价关系是一种特殊的二元关系,体现了关系的自反、对称和传递的性质,在计算机科学中有重要的应用。网格技术是近年来兴起的一种前沿信息技术,是一种信息社会的网络基础设施,它将互联网上的所有资源互通,更好地实现网络资源共享。网格服务是网格环境中资源的抽象和封装,它遵守网格服务规范,依据服务描述动态创建的Web Service。本文基于等价关系的理论,提出了等价网格服务关系的概念以及资源的划分问题,为服务匹配、服务组合和服务协同的研究提供了理论的支持。     

城乡统筹背景下重庆市农村公共服务供给机制的完善 ——基于借鉴韩国新村运动的视角

韩国新村运动通过一系列农村公共服务的供给使韩国成为推动农村发展和繁荣的国际典范。今天的重庆与当时韩国在很多方面具有相似性。因此,韩国新村运动中关于农村公共服务建设的实践对重庆市有重要的启示。完善重庆市农村公共服务供给机制要做到：创立以政府主导、多元主体参与的农村公共服务供给机制,构建＂自下而上＂的农村公共服务需求表达和决策机制,建立农村公共服务城乡均等供给机制。     

网格化工商业市场监管系统设计与实现

介绍网格化工商市场监管系统的设计,采用分布式数据库结构,C/S与B/S相结合,实现了对企业监管的网格化、分级式管理,包括企业注册登记、企业信用等级监管、用户投诉与审核、企业荣誉与处罚等功能.     

我国中小企业信息管理与咨询服务分析

文章介绍了信息管理与咨询服务的概念及含义,分析我国中小企业在信息管理与咨询服务中存在的问题并提出了一定的解决办法。同时,就我国中小企业信息管理与咨询服务网络建设方面提出了一些积极的建议。     

重庆市2号线轻轨沿线景观格局空间分异研究

在RS和GIS的支持下,运用景观生态学原理,利用重庆市1986年、2000年Landsat TM遥感影像资料和2007年中心城区用地现状图作为信息源,选取破碎化指数、多样性指数等4项景观指数,对重庆市城市轨道交通2号线沿线2km范围内景观格局变化进行定量分析.同时运用缓冲区分析方法,沿2000年和2007年轨道交通以0～0.5 km,0.5～1 km,1～1.5 km,1.5～2 km建立双侧缓冲区,提取住宅用地、城市水域、商服用地、工业用地、公园绿地5种重要景观要素信息,通过计算各缓冲区内各项要素的景观指数,分析重庆轨道交通2号线沿线景观类型的空间分异状况.结果表明,轻轨2号线建设对住宅用地和工业用地表现出较强的吸引效应,景观破碎化指数趋于减小,空间集聚不断加强;商服用地破碎化指数、景观形状指数和分维数随着缓冲区距离增大呈现降低趋势;公园绿地分维数和形状指数较低且变化不明显;城市水域景观形状较简单,稳定性强.