基于收入余额指标的城镇低收入家庭住房支付能力评价模型

为了准确地评价城镇低收入家庭的住房支付能力,运用收入余额指标评价方法研究住房支付能力问题.区分了由于需求和供给不足导致的4种住房支付能力不足,构建了城镇低收入家庭住房支付能力问题评价模型,明确评价的基本因素——最基本生活水平标准及最基本居住水平标准,分析影响因素——家庭预算能力、家庭住房支出能力、住房供求结构.评价模型的建立,为确定住房保障范围、选择住房保障政策、确定住房保障支付水平提供了更加科学的依据.     

我国区域经济发展质量的测度和演化 ——基于真实进步指标的研究

在2002-2012年31个省(市)的面板数据基础上,利用真实进步指标方法,测算了各地的经济发展质量,然后分别在时间、空间维度进行了比较分析,最后研究了影响发展质量的因素,得出以下结论:①2002-2012年间,我国GPI呈指数型增长;②各区域在经济发展质量和速度之间的选择重点不同;③11年间,区域发展的差异性增强;④城镇化水平、RD密度、教育水平和服务业比重都正向促进GPI。     

凸集的表征及点到边界的投影

利用集合的表示函数、支撑函数、距离函数和投影等研究闭凸体的典范表示及点到边界的投影特征.     

经济合作与发展组织2007年专利统计报告(Ⅱ)

该统计报告通过多个专利指标反映了OECD成员国与非成员国的创新活动的近期趋势。报告主要由
七个部分构成：三方同族专利,国家、地区、国际层次上的专利申请,部分技术领域专利,机构专利,地区
专利,发明活动的国际合作,科学与技术的关系。     

基于仿生感知的机床刀具故障诊断系统

现有刀具故障诊断系统具有系统庞大、成本高,精度低等问题,亟需开发一种高精度、低成本的刀具故障诊断系统.为此,提出一种基于仿生应变传感器的数控机床刀具故障诊断系统,该系统首先将精度高、价格便宜的仿生柔性裂纹阵列振动敏感元件封装成刚性的仿生应变传感器,使其适用于采集机床刀具振动信号;然后从采集的刀具振动信号中提取时域和频域特征,并使用支持向量机算法建立刀具故障诊断模型.通过实验对离线故障和实时机床加工环境中的在线故障进行诊断,结果表明,设计的基于仿生应变传感器的刀具故障诊断系统对机加故障诊断的准确率大于88％,在保证故障诊断性能的同时降低了检测成本.这是将灵敏度高、成本低的仿生柔性敏感元件应用于工业故障诊断的一次全新尝试.     

一种改进的二端口杂波抑制干涉仪

分析了二端口杂波抑制干涉仪的工作原理 ,讨论了系统中的误差及噪声对主杂波抑制的影响。在此基础上 ,对二端口杂波抑制干涉仪方案中最关键的对消因作做了改进。分析和仿真结果表明 :经改进的二端口杂波抑制 ,干涉仪对误差及噪声的敏感程度显著下降 ,能够稳健地抑制主杂波 ,进而使检测淹没在主瓣杂波中的慢动军事目标成为可能。     

路基智能压实评价指标研究进展综述

系统总结了智能压实评价指标（ICMV）迄今为止的主要研究成果,讨论了ICMV的发展历程、计算原理、优势与缺陷、填料适用性以及与原位指标拟合的影响因素。分析表明：ICMV与路基填料之间存在一定的匹配机制,工程上应尽量按照该机制选择ICMV以提升检测效果;拟合分析时,应综合考虑填料类型、ICMV类型和原位指标以确定影响因素,避免回归特征的冗余或缺失;鉴于部分特征对预测值存在非线性影响,不建议使用线性模型对智能压实数据进行预测。针对上述问题,本文在ICMV与填料的匹配关系、拟合因素的重要性、回归算法的选择策略三个方面给出了具体的建议及未来的研究方向,以期作为ICMV后续应用及研究的参考。     

基于改进自组织映射聚类算法的连锁故障预测模型

为提高电力系统连锁故障预测的快速性和全面性,提出一种基于改进自组织映射聚类算法的连锁故障预测模型.针对事故链预测模型的故障指标模糊、事故链模型过于庞大等问题,该模型首先设计了初始故障集评价指标、上下级支路间关联性指标.其次改进自组织映射聚类算法,对关联性指标进行聚类分类,并在上下级支路关联性确定中,设定适当阈值.最后,...     

资源节约型社会评价指标体系构建初探

建立一套比较完整的资源节约型社会评价指标体系对于建立节约型社会有重要意义，提出资源节约型社会的内涵：将节约理念贯穿于生产、流通、消费和社会生活的各个领域，通过采取法律、经济和行政等综合措施，以最少的资源消耗获得最大经济效益和社会效益。根据构建指标体系的原则从经济节约指数、社会节约指数、科技支持指数和环境支持指数4个准则层面给出30个具体指标，基本涵盖了节约型社会的各个方面。最后对如何提升资源节约型社会节约水平提出了几点建议：（1）推进节约经济的发展；（2）推进节约社会的发展；（3）加快科技进步；（4）提高环境支持水平。     

实际运转内燃机配气相位的确定

根据实测示功图提出了利用气门落座冲击引起的干扰信号间接地确定气门关闭相位,并根据配气凸轮型线的对称性,确定内燃机动态配气相位的办法．研究了实际运转内燃机配气相位随负荷、转速的变化关系及原因．