含距离位势的p-Laplace算子特征值问题

利用Ekeland变分原理,证明了含距离位势的p-Laplace算子适合齐次Dirchlet边值的特征值问题的可解性.此外,通过直接定义的方式得到了以∞为极限的特征值序列.     

国内外优秀女子三级跳远运动员成绩、三跳距离及比例的对比研究

采用文献资料研究与数理统计方法，对我国优秀女子三级跳远的成绩、三跳距离及比例与代表世界女子三级跳远的最高水平运动员进行比较，结果表明：中外运动员在单足跳和跳跃距离上有非常显著的差距；而采用均衡式技术类型（三跳比例类型），有助于女子三级跳远运动员取得更好成绩．     

对影响贵州现代远程高等教育质量的诸因素分析

现代远程高等教育作为一种新的教育形式,其质量的保证与传统的教育形式有着较为明显的差异.对影响现代远程高等教育质量的因素应当从施教者维度、学习者维度以及社会环境维度进行深入分析,揭示这些因素的形成原因、影响方式等,为建立运转有力、新型的现代远程高等教育质量保证体系打下坚实的基础.     

高垄口小净距隧道主要工序施工技术浅论

介绍高垄口小净距隧道超前支护、洞身开挖、中夹岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法及施工技术要点。     

公路隧道行车及横通道间距的研究

以雪峰山隧道为工程实例,为避免隧道火灾时车辆间的引燃,根据公路隧道火灾特点,利用辐射传热原理,对车辆间的火灾蔓延进行分析,同时为确保隧道火灾时人员安全疏散,利用火灾模拟软件FDS4.0及隧道疏散模拟软件Tunev,分别计算和比较了4种典型火灾场景在不同横通道间距情况下的危险时间及包含人员疏散行为特征的疏散时间,并分析其经济性。结果表明:火区上游客车最小引燃间距为1 m,油灌车最小引燃间距为5 m,隧道内安全行车间距应大于65 m;雪峰山隧道的最佳横通道间距为270 m。该结论可为公路隧道消防系统的设计、紧急疏散方案和引导指挥体系的建立提供理论依据。     

超声波测距仪在汽车安全系统中的应用

基于超声波测距的原理，利用单片机技术设计了一套系统，实现在行驶过程中一旦出现前后车距小于安全距离、对人车安全构成威胁时，车辆自动报警、自动刹车的功能，起到减少交通事故发生的目的．文章主要介绍基于AT89C51单片机的超声波测距系统，阐述了超声测距系统的硬件电路构成、工作原理及软件设计方法．     

非扩张映象和逆-强单调映象关于扰动集合的稳定性

在H ilbert空间中研究迭代序列逼近非扩张自映象S:Ω|→Ω的不动点和逆-强单调算子T:Ω|→H的变分不等式解.当闭凸紧集Ω、非扩张映象S、逆-强单调算子T、度量投影算子PΩ的扰动满足适当的条件时,扰动迭代序列的强收敛性仍然成立.所得结果推广了近期一些相应的结果.     

凌阳SPCE061A单片机超声测距系统设计

应用凌阳SPCE061A单片机原理，设计了由软件及硬件组成的超声波非接触式测距系统．该系统采用单片机控制时间计数和超声波发射及接收，并用集成芯片CX20106A改进传统的分立元件组成的接收电路，从而减少了电路元件之间的干扰．利用测得的回波时间，由自编的程序计算并显示出实测距离．结果表明，该系统具有硬件结构简单、工作可靠、流程清晰等优点，并能实现语音实时播报．     

基于路段二级模糊评判的路网运营安全性研究

将影响路段全天候运营安全的因素进行层次划分，在规范和一定的数据统计基础上，建立了模糊判断矩阵．通过层次分析法和专家评分法，确定各因素的权重，采用梯形隶属函数，对道路运营安全服务等级进行二级模糊综合评判．提出根据各路段在路网拓扑结构中的重要程度、两端连接路段的数量、路段历史交通量以及道路设施类型等4个方面，确定路段权重的思想，并通过对路段评判结果的加权求和来评定高速公路路网安全性．最后以算例说明评价过程．     

公路空间视距计算方法与检测技术

为了精确计算公路在三维空间中的实际视距,提出了空间视距的概念,通过延伸应用空间两点通视原理,建立了空间视距计算和分析的数学模型。基于计算机仿真技术开发出对空间视距的实时检测技术,通过将设计视距、运行视距和空间视距3种视距对比分析,给出了发现视距不足的方法。与早前的视距计算方法和研究相比,该方法对正常路面、行车道空间视距计算准确,能够计算和分析公路路侧附属设施对视距的影响,为公路几何设计和安全评价提供了依据。