基于ADAMS/ATV的履带装甲车辆托带轮分布方案优选

履带装甲车辆的履带与托带轮的垂向冲击是产生冲击噪音和导致履带疲劳与断裂的重要因素。基于ADAMS软件中的ATV模块对某型履带装甲车辆建立了动力学模型，针对各托带轮所受履带的垂向冲击力大小不均匀的问题，综合动力学仿真分析，优选托带轮的分布方式，改善其动力学性能。     

基于电流控制的柔性研磨技术

针对厚度为0.1～3.5mm的印制电路板在研磨过程中刚度差的问题,介绍了一种基于电流控制的柔性研磨技术.在刷辊研磨过程中,根据刷辊转动电机的瞬时测量电流与预期设定电流的比较结果,控制脉冲的发送频率与数目,从而实现伺服电机以不同速度调整磨削深度,即实现恒定磨削力的研磨过程.实验结果表明,采用电流控制的柔性研磨系统可以高效而又精确地研磨印制电路板.     

圆柱滚子球面凸轮轮廓曲面的设计

用球面坐标建立了圆柱滚子球面凸轮的轮廓曲面解析方程，为此种凸轮的设计计算和数控加工提供了理论依据。     

合派路RCC施工技术与经济分析

振碾水泥混凝土（简称RCC）路面，目前我国尚未颁布施工技术规范与各项材料定额指标。文章对合肥市合派路刚柔复合式RCC路面的施工技术、施工组织安排、质量控制方法等进行了详细阐述，同时与普通混凝土路面进行了经济对比分析，说明RCC路面社会效益与经济效益都明显优于普通混凝土路面，发展前景十分广阔。     

大位移井顶替效率最优的套管居中度设计方法

在实际井眼中,由于存在重力效应,造成套管偏心的形式有两种:一是套管贴向下井壁的整体偏心;二是扶正器间的套管屈曲变形产生的局部偏心。这两种偏心都极大地影响套管的居中度,在大位移井中体现得更为明显。在分析SY/T 5334—1996中居中度标准由来的基础上,得出目前国内采用套管居中度标准的局限性,引入最优顶替效率情况下的极限偏心距理论,建立极限偏心距条件下的套管居中度计算模型,并分析各因素对套管居中度的影响规律,提出利用极限偏心距理论和国标对大位移井套管居中度进行综合优化设计的思想,提高大位移井的套管居中度,满足水泥浆的顶替效率需求。结果表明:适当提高水泥浆动切力、降低钻井液动切力及提高水泥浆与钻井液的密度差的方法可以弥补井斜角对套管居中度的要求,但在90°的水平井段改变密度差的方法不适用。     

射影几何观点下二阶曲线度量性质的研究

为了在高观念下审视初等几何提供理论支撑,运用射影几何的方法研究了二阶曲线的主轴、顶点、焦点、准线、离心率等度量性质.得到三种类型的非退化二阶曲线其主轴、顶点、焦点的个数及离心率的大小等情况.     

9Cr2Mo钢冷轧辊低温回火的合理工艺制度

本文系统研究了冷轧辊试样在低温回火中残余应力与表面硬度的变化,找到了描述它们在回火保温中变化规律的函数式。主要结论:1) 在回火中,冷轧辊中残余应力的下降主要集中在回火保温的最初阶段;2) 冷轧辊淬火后的合理回火工艺制度应当是:t=150～160℃,τ=τ加+10小时。     

二次曲线与二次曲面不变量的几何特性研究

通过对二次曲线与二次曲面方程系数所构成的不变量I1,I2,I3,I4（二次曲线没有I4）的几何特性的研究,给出了不变量相对应的几何意义.     

Influence of Various Parameters on Collapse Behaviour of Thin Cylinders

Axial compression experiments on as received aluminum tubes and tubes with wall thickness eccentricity incorporated by off centre machining showed that the eccentricity caused transition of their collapse mode from axisymmetric to diamond. The numerical simulation of the collapse phenomenon was undertaken using a static non-linear Finite Element Analysis in ANSYS, and results are found to compare well with the experimental load compression and energy absorption responses for axisymmetric concertina and non-axisymmetric diamond modes. Having validated the numerical model with experiments, it has been used to undertake a systematic study of the load - compression characteristics and collapse mode transitions of the tubes with varying eccentricities in wall thickness and boundary conditions, as well as the material properties.