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41.
张计罗 《科技情报开发与经济》2003,13(4):214-215
简要介绍了上跨高速公路的地方道路分离式立交桥设计中桥位选定、桥位勘测、桥型选定及与周围环境协调关系的技术要求以及室内设计应注意的问题。 相似文献
42.
园路在太原汾河景区空间环境中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
王恩山 《科技情报开发与经济》2003,13(10):185-186
园路在太原汾河整个景区的规划设计中是中枢神经系统。文章阐述了该工程中景区园路的设计理念以及园路与环境的相互关系,并介绍了园路铺设原则与特点。 相似文献
43.
续晓春 《太原理工大学学报》1997,(3)
本文针对我国高层建筑施工中需要解决的问题,以建筑工程技术经济学为理论指导,探讨和研究高层建筑垂直运输机械的评价方法。 相似文献
44.
通过大比例平面应变相似模拟试验,研究了单式和复式桁架支护方式在特大断面煤巷中的支护效果,并对试验结果进行了分析和探讨,研究表明,单式和复式桁架锚杆对大断面煤巷有较好的支护效果,但各有其适应范围. 相似文献
45.
ARC/INFO路径寻找功能的拓展:双向比较追索法 总被引:1,自引:0,他引:1
陈家治 《上海师范大学学报(自然科学版)》1996,(3)
针对ARC/INFO软件路径寻找功能只能在弧-节点数据模式上实现的局限,以公交网络为例,提出了双向比较追索法.这一算法解决了公交网络上最小成本路径的确定问题,从而将路径寻找功能拓展到动态段数据模式. 相似文献
46.
基于PARTANFrank-Wolfe方法提出了关于一类确定性多交通方式平衡分配的算法。然后在这个算法中修改加入了有关选择分配的部分用来获取附加的信息——局部区域的交通流矩阵。 相似文献
47.
考虑伺服电机及机械系统的非线性对车体倾摆的影响,并包括伺服电机的饱和非线性特性的影响在内,采用神经网络方法对非线性特性的动态系统的输入输出关系进行辨识研究,建立摆式客车伺服系统神经网络非线性模型;提出在摆式客车中运用神经网络预测控制结合鲁棒控制的复合控制系统,解决这类非线性系统的控制问题,即应用神经网络进行辨识及预测控制.研究表明,从理论及工程应用角度看神经网络预测控制都是切实可行的,为在摆式客车倾摆控制系统中应用神经网络预测方法提供了一个新的方向. 相似文献
48.
沥青材料的感温性分析 总被引:12,自引:5,他引:12
在分析现有沥青感温性指标的基础上,讨论了针入度指数的局限性,认为采用粘温指数[VTS]能够合理表征沥青在路面服务温度内的感温性。并建立了针入度和粘度的换算关系,通过3种沥青实例计算了其[VTS],再分析了计算模型的局限性和改性措施。结果表明,通过采用动态剪切流变仪或针入度试验结果换算出沥青粘度,来求算[VTS]是可行的。 相似文献
49.
高速公路软基最终沉降预测的范例推理方法 总被引:15,自引:1,他引:15
针对高速公路软基沉降的复杂性和不确定性,充分利用地质资料,运用模糊相似优先的概念,构造了高速公路软基最终沉降预测模型。对每个影响软基沉降的因素,分别建立了软基目标范例与源范例之间的模糊相似优先关系。经过影响因素之间的两两比较,获得了不同影响因素下软基的目标范例与源范例之间的相似性序列,计算得到软基目标范例和源范例之间的综合相似性序列,从而找到与软基目标范例最相似的源范例,实现了软基最终沉降预测。实例评价结果与实际沉降观测结果一致,这为预测软土地基路基沉降提供了一种新的方法。 相似文献
50.
沥青胶浆对沥青混合料高低温性能的影响 总被引:16,自引:3,他引:16
在沥青混合料设计中,对沥青胶浆在沥青混合料中的作用认识模糊,并且对沥青胶浆的作用重视不够。按照胶浆理论,将沥青胶浆作为沥青混合料构成中的重要部分,研究了粉胶比变化、纤维对沥青混合料高、低温性能的影响。研究表明,沥青混合料的性能不仅受沥青用量和填料量的影响,更重要的是受填料与沥青相对比例的影响;在沥青混合料设计时应注意结合工程实际作出相应的设计和控制;减少粉胶比,并加入适量纤维,可显著改善沥青混合料的低温柔性的低温松弛能力,同时也使沥青混合料的高温性能得到较大的提高。 相似文献