真实复杂地层大直径钢顶管三维数值模拟研究

为了揭示地表沉降与管周土体扰动沿顶进方向的真实变化规律,本文提出了真实复杂地层三维数值建模方法。依托某市北线引水工程隐患整改顶管工程项目,采用FLAC3D分析平台开展了真实复杂地层和简化均匀地层条件下的大直径钢顶管施工数值模拟研究。模拟结果及现场地表沉降实测结果对比表明：基于真实复杂地层模型的模拟结果与现场沉降监测结果吻合较好,能够准确反映地表沉降沿纵向的变化规律,而简化地层模型模拟结果与监测值差距较大。扰动分析表明顶管施工时会引起其上方地层的沉降变形和下方地层的抬升变形,其变形值大小与地层土体性质和分布有关。顶管上覆土体横向位移基本朝向顶管轴线,其变形受土体空间分布的影响较小,但顶管下部土体的横向变形受土体空间变化影响较大。地表沉降的横向影响范围为?5.3D（D为顶管直径）,且受土层分布影响较小,但地表沉降值受地层分布影响较大。     

超精加工工艺参数对零件加工表面质量影响的试验

超精加工工艺能有效地降低零件表面粗糙度,但其能否提高零件表层的显微硬度和改善表面的残余应力,仍是课题试验研究的重点。通过试验,证实了经超精加工后的表面质量有所提高,相应也增加了零件的使用寿命。     

船体板残余应力筛降后的平均应力-平均应变曲线

分析了船体中矩形板残余应力的筛降,得到了在受拉和受压情况下筛降水平的计算公式,并用有限元程序验证了公式的有效性.分析了残余应力筛降后板的平均应力-平均应变关系,采用两种方法分别得到了板的平均应力-平均应变关系的表达式,有限元法计算结果表明,方法2比方法1更合理.     

自变量带有误差的回归模型

本文给出了带有误差的回归模型有关参数的最小二乘估计,并给出了一些有关的收敛定理。     

油藏研究的一般程序和方法

本文综合国内外油气藏研究的进展情况,初步提出了油藏研究的一般程序和方法,具体介绍了综合利用地质、测井、地震及生产测试资料研究地层格架、构造型式、沉积模式、储层分布、成岩作用、储集特性以及油气藏类型的方法,指出运用综合分析方法可以建立地质模型和油藏模型,定量描述油气藏基本参数的分布规律,计算油气地质储量,进而为油田的有效勘探与合理开发提供理论依据。     

基于卡尔曼滤波的导航系统的故障检测

探讨了一种导航系统的故障检测方法,即基于卡尔曼滤波的残差x2检验.在传统方法和现代方法对比层面上对该方法进行了分析,然后又通过一个具体实例进一步讨论了如何利用神经网络的优点来提高该方法的检测效果.     

桥式起重机消摆控制仿真研究

桥式起重机包含挠性机械环节，小车和桥的速度变化必然引起载荷摆动，起升运动加剧了摆动的复杂性。提出一种能有效消除载荷摆动控制算法，将最小最大优化方法引入控制器设计中，在系统参数变化范围内最小化最大残留振荡能量，得到最小最大时滞滤波器。该滤波器对起升运动引起的系统参数变化不敏感，有很强的鲁棒性，能很好消除载荷摆动。控制过程中不需要反馈信号，易于工程实现。     

18Cr2Ni4WA钢的渗碳后热处理

针对合金钢18Cr2Ni4WA渗碳层热处理后残余奥氏体过多,硬度达不到要求这一问题,借助于实验方法,对18Cr2Ni4WA钢渗碳层中残余奥氏体在高温回火中转变机制进行研究,得知相变硬化消除理论和碳化物析出理论在高温回火的不同时间中的不同作用,提出680℃×3h空冷回火,650℃×2 h空冷回火,810℃×15min空冷淬火,180℃×1.5 h空冷低温回火的热处理工艺.达到既能缩短生产周期又能满足性能要求的目的.     

软介质胀管中胀接压力的确定

本文以弹塑性理论为基础，分析了在软介质胀管过程中管子与管板的受力和变形情况，给出了胀接压力的选取范围及计算方法和残余接触压力的计算方法，并用实例进行了验证。