以载荷场为基础的巷道支架设计计算方法

本文以支架与围岩相互作用为出发点,以支架载荷场为基础,从理论上对支架的设计、计算方法进行初步探讨,从而给出巷道支架设计的某些基本参数的确定原则。     

回采巷道外错布置的理论与实践

通过综合分析煤柱应力分布和破坏情况，探讨了回采巷道外错布置时巷道位置的选择原理；运用岩体极限平衡理论和逐步破坏理论，建立了上分层煤柱塑性区宽度计算方法，在此基础上提出了上分层煤柱最优宽度应大于2倍破裂区宽度且小于2倍塑性区宽度的结论；在上分层煤柱尺寸优化设计之后，下分层巷道外错距离可由上分层煤柱尺寸及其破裂区宽度加以确定。上述理论在潞安矿业集团五阳矿，应用效果良好。     

煤巷锚杆支护稳定性的数值模拟分析

将数值模拟方法应用到某矿工作面回风顺槽煤巷锚杆支护设计中,根据实际条件和建立数值模型的原则,通过现场地质资料调查得到区域岩层地质力学参数作为模拟边界条件,建立了数值模拟模型。提出4种锚杆布置方案,通过模拟并对输出图形进行分析(主要是煤巷围岩和锚杆周围应力的分析),得到合理的支护方式。     

钢混结构修补加固技术在技改工程中的应用

针对不同情况，可采用表面密封法、嵌缝密封法、灌浆修补法对混凝土结构裂缝进行修补，可采用涂抹砂浆法、化学灌浆法、局部修补法、喷射混凝土法对混凝土结构受损伤部位进行修补，可采用增大截面法、外包钢法、粘钢法、增设剪力墙法、外加力法对混凝土结构进行加固，以达到防渗、防漏、提高结构承栽力的目的。     

汽车车轮多维力测量关键技术

通过对汽车道路试验用车轮多维力测量技术进行研究，采用改进型轮幅式结构作为多维力传感部分，在不改变车轮距的前提下实现单胎和双胎安装．提出一种合理的应变片布片和组桥方式，实现多维力解耦测量．研制非接触型信号传输耦合器，使旋转件与非旋转件之间的信号传输可靠且精度高，组成基于车轮力测量的汽车道路试验系统，实现汽车道路试验中车轮多维力的测量。     

有机污染物的植物修复技术研究

简要讨论了植物修复技术中超累积植物的筛选条件，重点对已较为成熟可应用于富营养化N，P类有机物的植物修复技术进行了详细的论述，给出了目前湖泊富营养化的一般治理过程，同时对持续性有机物（POPs）的植物修复技术研究现状进行了分析，给出了提高有机污染物的植物修复能力的3种方式：使用添加物、根际环境改善和环境生物技术。     

常村煤矿底煤巷沿空掘进支护工艺探讨

介绍了常村煤矿S2-3，巷道采用锚棚联合支护和全锚网支护的情况，并对两种支护方式的实施效果进行了分析比较，得出了采用锚网支护综合效益显著的结论。     

工控机容错技术应用

论述了利用硬件冗余资源外加软件进行容错技术设计的基本原则,提供了一种实际应用设计方案,并详细介绍了该方案的硬件和软件的容错设计方法和设计思想．     

水轮机过流件磨蚀面修复有机复合弹性涂层材料的研究

根据水轮机过流部件的磨蚀机理,研究了一种修复保护磨蚀区的新材料—有机复合弹性涂层;试验和应用证明,该涂层有良好的抗冲蚀、气蚀性能,寿命达一年左右,有显著的推广价值．图４,表２,参４．     

水采矿压控制机理的有限元研究

本文利用有限元计算机模拟研究了水采采场周围的应力分布规律,着重探讨了顶板在煤体上方断裂前后的支承压力分布和不同的枪眼位置时的支承压力分布规律。研究结果表明,在塑性区掘进回采巷道引起的应力转移比在高应力的弹性区掘进回采巷道引起的应力转移要小得多,减轻水采矿压显现的关键是在低应力区掘进回采巷道和实行区段间交替回采。