巷道岩爆孕育过程的数值模拟

针对岩石类动力学灾害如地震、岩爆、冲击地压、煤矿开采中的三突问题,其形成机制都可归结为岩石损伤演化诱致结构灾变的模式。工程结构灾变区的形成和发展可以通过数值模拟确定。根据微损伤不可逆演化原理,利用格形有限元模型,模拟巷道断面在自适应位移加载条件下,从点状微损伤斑图到宏观贯通断裂的不可逆的跨尺度生长过程。数值程序是在ANSYS平台上开发。     

新阳煤业矿井1号煤采准巷道围岩支护技术研究

简述了汾西新阳煤业井田含煤地层的地质状况,结合国内矿井采准巷道围岩支护技术现状,给出了新阳煤业矿井1号煤巷道围岩支护技术的最优方案。     

发动机缸体和缸盖裂纹的检验与修理

简述了发动机缸体和缸盖裂位的检验与修理的具体方法。     

巷道围岩移近量神经网络预报模型——巷道围岩稳定性的聚类分析

在运用误差反向传播(BP)神经元网络确定巷道围岩稳定性判定各特性指标权重的基础上,采用自适应共振(ART)神经元网络对巷道围岩稳定性的聚类分析问题进行了研究.结果表明,神经元网络是用于解决采矿工程中权重评价、模式聚类问题的有效方法,对于解决采矿工程中相关问题有着广泛的应用前景.     

合肥市二环路(宿松路～马鞍山路段)路面加铺改造设计

文章结合合肥市二环路(宿松路~马鞍山路段)旧水泥混凝土路面加铺改造设计,通过大量的技术分析及现场考察,较详细地阐述了旧水泥混凝土路面现状、交通量、旧水泥混凝土路面的病害处理、土工布及改性沥青的应用。实践证明,在旧水泥混凝土路面上直接加铺烧毛土工布能有效抑制和延缓反射裂缝的产生。     

含气顶煤冒落影响因素主次性灰色关联研究

以巷道放项煤采煤法的特征及含气煤层层裂理论为基础提出了9个影响项煤冒落的因素;用工效表征顶煤冒落性,借助灰色理论中的关联分析方法,研究了各种因素对顶煤冒落性的影响程度;结论表明因素的重要程度依次为瓦斯含量、采深、煤层厚度、直接项、倾角、坚固性系数、老项、底板、夹矸系数;坚固性系数的影响受气体场作用而减小;这些结论为进一步研究巷道放顶煤采煤法顶煤冒落判据以及对策奠定了理论基础.表3,参9.     

碳纤维对钢筋混凝土柱强度的补强加固设计

介绍了碳纤维布加固技术在实际工程中的应用、近似计算方法及施工要点。     

软岩巷道局部欠支护效应分析

以弹性及粘弹性理论为基础研究巷道的局部欠支护效应，阐述底臌与顶、帮失稳相互诱发的机理，为支护结构设计提供了新的理论依据。     

厚煤层煤巷锚杆锚索受力监测

概述了顶板压力传感器的结构及作用,结合工作实际,完成了厚煤层煤巷锚杆锚索的受力监测。结果显示,这种协调支护技术能够很好地适应矿井的地质条件:5 m锚杆具有良好的物理力学性能,初始锚固力和受力稳定后的锚杆受力值都较高强短锚杆大;锚杆受力监测曲线出现跳跃,5 m锚杆很好地适应了顶板压力的变化;短锚杆和锚杆监测过程中均存在稳定状态,且能够长期保持巷道的稳定。     

高速公路大中修间隔年限的预测模型

基于高速公路大中修的各种影响因素分析,首先运用主成分分析法对原始数据进行降维处理,消除数据间的相关性,再运用 BP 神经网络进行预测,从而建立高速公路大中修间隔年限的预测模型。实例应用表明,该模型的预测结果较精确,为公路养护部门提供了一种科学的预测方法。