试论"欧美板"在中国成衣业中的可借鉴性

板型是一项充满艺术创造的技术，是成衣业的主要技术支柱。该文认为中国成衣业应借鉴欧美板的科学理念，从观念更新、标准服装人体和服装规格的研究确立及制板原理等方面着手研究，进而推动中国成衣业的发展。     

自由转动刚体的可积性

本文从具有N自由度的保守哈密顿系统的可积定义出发,找到了自由转动刚体在相空间WR~6与集合V×T~3问的一个可逆C~∞映射:使得从而证明自由转动刚体可积,避开了求解欧拉方程的复杂运算。     

生物体中受激传导的孤波模式

本文从激发媒质非线性动力学方程出发，证明了在生物体中受刺激而产生的脉冲讯号可以孤波的模式传播，从而实现稳定的长距离信息传递．指出了这种孤波在生命过程中具有重要意义并讨论了与经络之间的可能联系．     

加筋土技术的理论研究与工程应用

概述了加筋技术的概念、应用领域、特点和发展。介绍了国内外加筋机理的理论研究和设计方法，以及在工程中大量采用的加筋挡墙、加筋土坡、加筋土垫层的设计方法和应用特点。     

水平反复荷载作用下双层空心墙体抗震性能的试验研究

本文通过十四片具有不同构造措施的双层空心墙体和两片实心砖墙体试件的周期反复加载试验,研究了双层空心墙体在水平周期反复荷载作用下的基本性能,分析和比较了具有不同构造措施的双层空心墙体的破坏机理,滞回性能、廷性等.分析了双层空心墙体的开裂荷载、极限荷载、变形等,并且提出了有关双层空心墙体的设计建议.     

柔性子阵回复的精度协调

分析了柔性子阵回复时不能选取相同精度的原因，同时给出了协调精度的模极大值距离准则．     

Reliability of Reinforced Concrete Buildings During Construction

The safety analysis of reinforced concrete buildings during construction should be based on the comprehensive understanding of loads, load effects, structural resistance, and available safety index of the structure. This paper analyzes the characteristics and probabilistic models of resistance, loads, and load effects. A method was developed to calculate the probability of failure based on Monte Carlo simulation and models proposed in previous articles. Construction examples were used to analyze the influence of live load on the probability of failure. The results show that when the live load increases, the maximum probability of failure increases with acceleration. The results suggest that the construction live load should be carefully addressed during construction.     

两个组合热超弹性球体中空穴的动态生成

该文研究了由两个不可压热超弹性球体组合而成的物体在突加表面均布拉伸载荷作用下空穴的动态生成问题．除了一个平凡解外，当外加载荷超过某个临界值时，物体内部存在一个空穴生成，并且得到了外加载荷和空穴半径之间的一个精确微分关系．数值计算表明，空穴发生非线性周期振动，并给出了几种情况下空穴生成的临界载荷值以及空穴振动的相图，讨论了温度参数等对空穴生成的影响．     

汽车车身索隐

汽车车身工程是汽车工业中最年轻而又发展最迅速的一个分支.本文从汽车车身特点的几个侧面(如:车身的涉及面、车身辅助设计与制造、车身工艺、车身的“三化”和车身材料等)论述车身技术的发展趋势及当前的应用情况。     

单目视觉行人身体多部件距离融合估计算法

针对现有自主汽车辅助驾驶系统中,单目摄像头行人距离估计精度不高的问题,提出一种单目视觉行人身体多部件距离融合计算法。联合脚部件与头部件共同对行人目标进行距离估计,分别采用半水波形等距线脚部部件距离估计与头部部件高度插值距离估计算法来获取行人的距离估计结果,使得算法能够同时具备精准性和稳定性。经仿真验证,该算法在非遮挡条件下,35 m内能够将误差控制在1 m以内,在半遮挡条件下,35 m内能够将误差控制在2 m以内,满足车载辅助驾驶对行人距离估计精度的要求。