铁路企业“网运分离”管理模式的探讨

从分析我国铁路现行管理体制的弊端入手 ,在借鉴国外发达国家铁路管理模式经验的基础上 ,结合我国铁路的实际 ,提出我国铁路应该走“网运分离”的道路 ,并提出了初步设想和建议 .     

折旧观念与企业发展

针对现行折旧观念对企业发展的影响 ,论述了加速折旧对企业健康发展机理以及改变折旧观念对促进社会进步、经济良性循环的意义。     

转型时期中国文化与市场经济的矛盾

从中国传统文化与市场经济的特征出发,分析它们的矛盾及造成的后果,从文化的角度进行探求其深层次的原因,进而引出一种符合市场经济的道德价值观念加以提倡。     

基于自动变速的混合动力装载机控制策略

为了提高装载机能源的利用率与变矩传动效率,通过分析某5 t装载机的工况特点,提出了基于自动变速的并联式混合动力方案;采用模糊逻辑控制策略,通过在线估计系统需求转矩与车速,以需求转矩、超级电容SOC值、车速、油门开度及液力变矩器效率作为输入,输出发动机与电动机的工作点及系统挡位.结果表明:发动机效率提高,超级电容SOC值稳定,挡位变化合理有效,混合动力比传统装载机节油约9.56%,混合动力自动变速比传统装载机节油约11.82%,改善了燃油经济性.     

新型城镇化建设与县域经济关联性分析——以河南省平顶山市为例

以煤炭资源型城市——河南省平顶山市为例,运用灰色关联度分析法分析平顶山市新型城镇化建设与县域经济、产业结构之间的关联度.结果表明,新型城镇化发展的质量因子与县域经济发展最为密切,从产业结构来看,第二产业对新型城镇化发展影响最显著,第三产业也正在逐步成为平顶山市新型城镇化发展的推动力量.提出从产业结构、分配机制、生态环境等方面解决新型城镇化发展的新动力,以促进平顶山市县域经济发展.     

河南省公共服务与经济发展协调性动态评价

通过构建公共服务与经济发展协调性评价指标体系,借助熵权TOPSIS法,对河南省2000—2010年的公共服务供给与经济发展协调性进行量化动态评价.结果表明:河南省11年间公共服务供给与经济发展协调等级总体较低,处于"较不协调"和"一般协调"水平,与理想最优的协调状态还有较大差距;公共服务与经济发展协调状态呈U型波动,各年之间的改善系数并未出现持续递增趋势,河南省公共服务与经济发展协调状态存在"恶化"的风险,需要密切关注.最后提出相应对策建议.     

区域经济与生态环境系统动态耦合及响应过程研究

在建立区域经济与生态环境系统协调发展的动态耦合模型基础上,分析区域经济与生态环境系统动态耦合关系.为更深入探讨经济与生态环境系统协调发展影响机理与系统间响应过程,通过分解生态环境系统,进行格兰杰因果与脉冲响应分析,研究两系统的动态响应过程;对山东省1996—2012年时间序列数据进行实证研究.结果表明:山东省经济与生态环境系统处于协调发展阶段,但生态环境开始制约经济的发展,山东省环境治理被动地关联于经济增长,环境排放和治理对经济产生了负效应.环境治理是需要长期坚持的过程,短时期内的大量投入无法立刻反馈经济系统.     

迪士尼乐园对上海旅游业发展的影响

介绍即将正式开园的上海迪士尼乐园的地理位置和功能区域划分等概况,并通过对比东京、香港两地迪士尼乐园的规模和当地经济、人口基数等指标,对上海迪士尼在开园后的发展情况进行预估;从酒店业和其他旅游分支行业着手,阐述迪士尼将对上海旅游业带来的影响,并提出相应对策与建议。     

欧盟促进区域协调发展经验与启示

区域协调发展有利于推动空间资源的优化配置,改变经济发展方式,实现区域经济的合理布局,缩小区域发展差距,实现共同富裕,创建和谐社会。借鉴欧盟促进区域协调发展的成功经验,可以从明确战略目标和规划、构建多层次区域发展协调体系和法律体系、正确处理区域协调中政府与市场关系等多个方面促进我国区域协调发展。     

创新驱动发展战略背景下郑州航空港经济实验区建设研究

创新驱动是科技驱动,以科学发展观为指导,实施创新驱动发展战略,探索以航空港经济促进发展方式转变新模式,为河南经济的发展和中原经济区建设提供强有力支撑。