过江隧道穿越既有铁路相互影响研究

过江隧道穿越既有铁路的相互影响是一个难点.依托重庆长江隧道穿越襄渝铁路工程进行研究,研究结果表明：过江隧道施工对既有铁路两个方向地表沉降的影响都很小,最大值为2.549 mm,故受影响的既有铁路附近地层不需做特殊加固处理,但要加强监控;既有铁路对过江隧道结构安全性及洞周位移影响也较小,在列车荷载作用下结构最小安全系数为6.8,过江隧道结构仍是偏于安全的,故隧道结构可不作加固处理,只需加强监控.研究成果为保证既有铁路的正常运营及过江隧道的结构安全性提供了理论基础,并可为相似工程提供参考.     

高速铁路路堤传递地基差异沉降特性及控制限值研究

为研究高速铁路地基差异沉降在路堤中的传递扩散特性,运用有限元方法,分析了路基在小变形条件下地基差异沉降与路基面不均匀变形的映射关系,并在得到土工离心模型试验校正的基础上,讨论了地基差异沉降模式、路堤高度等因素对路基面不均匀变形的影响规律.研究表明:地基差异沉降在路堤中的扩散程度随地基差异沉降渐变段长度与路堤高度比值的增大而减小,比值大于3~5以后,地基差异沉降与路基面不均匀变形具有良好的一致性;路基面不均匀变形与地基差异沉降呈正相关性,并随路堤高度、地基差异沉降渐变段长度的增加而减小;基于路基面不均匀变形限值提出了地基差异沉降控制标准,丰富了高速铁路路基沉降变形控制技术指标体系.     

高速铁路接触线用高强高导Cu-Cr-Co/Ti合金的组织性能研究

采用真空熔炼制备了Cu-0.50Cr-xCo合金和Cu-0.50Cr-0.07Ti合金,研究了Co含量、变形量、时效温度和合金元素Co、Ti对合金的组织性能的影响。结果表明：随着Co含量的增加,Cu基体中的晶界处逐渐出现未固溶的Cr颗粒;随着变形量的增加,Cu-0.50Cr-xCo合金的显微硬度、抗拉强度分别从129.1 HV和379 MPa增加到146.2 HV和440 MPa,分别增加了13%和16%。而电导率仅从66.8 %IACS下降到65.1 %IACS;提高Cu-0.50Cr-0.10Co合金的时效温度并不能提高合金的综合性能。在实际生产中,Cu-0.50Cr-0.10Co合金的时效温度要控制在450 ℃以下;Cu-0.50Cr-0.07Ti合金的抗拉强度和电导率分别达到450 MPa和73.1 %IACS,Ti元素的强化效果明显优于Co元素的,且对Cu-0.50Cr合金的导电性能影响更小。     

Molecular mechanisms of phagocytic uptake in mammalian cells

Phagocytosis is a highly conserved, complex process that has evolved to counter the constant threat posed by pathogens, effete cells and debris. Classically defined as a mechanism for internalising and destroying particles greater than 0.5 mum in size, it is a receptor-mediated, actin-driven process. The best-studied phagocytic receptors are the opsono-receptors, FcgammaR and CR3. Phagocytic uptake involves actin dynamics including polymerisation, bundling, contraction, severing and depolymerisation of actin filaments. Recent evidence points to the importance of membrane remodelling during phagocytosis, both in terms of changes in lipid composition and delivery of new membrane to the sites of particle binding. Here we review the molecular mechanisms of phagocytic uptake and some of the strategies developed by microbial pathogens to manipulate this process.     

Tribbles: novel regulators of cell function; evolutionary aspects

Identification of rate-limiting steps or components of intracellular second messenger systems holds promise to effectively interfere with these pathways under pathological conditions. The emerging literature on a recently identified family of signalling regulator proteins, called tribbles gives interesting clues for how these proteins seem to link several ‘independent’ signal processing systems together. Via their unique way of action, tribbles co-ordinate the activation and suppression of the various interacting signalling pathways and therefore appear to be key in determining cell fate while responding to environmental challenges. This review summarises our current understanding of tribbles function and also provides an evolutionary perspective on the various tribbles genes. Received 10 January 2006; received after revision 20 March 2006; accepted 5 April 2006     

铁路桥梁施工实例及方案比较

阐述了我国铁路桥梁发展状况,论述了铁路桥梁施工技术发展的对策,着重介绍了京广线下行238号桥工程概况和307号桥换梁施工情况,对换梁方案、作业程序、换粱前准备工作以及施工技术措施等做了详细说明.     

对利用框构做好穿越铁路市政管线综合规划的探讨

针对目前市政管线穿越铁路敷设时出现的问题,通过分析中心街框构处管线综合规划,指出应合理利用铁路框构优化管线规划,并给出规划细则及注意事项。     

铁路营业线施工安全惯性问题及对策

铁路营业线施工的特点是时间紧、涉及部门多、对运输生产干扰大。文章通过对施工前预备工作超量、损坏运营设备、营业线附近作业侵限、作业方式不当,造成红光带、封锁施工不能按计划完成、应急预案研究不细等惯性问题进行分析,找出了产生这些问题的原因,提出了针对性的对策。     

浅析我国铁路MOA在线监测存在的问题及解决方案

保证电气化铁路可靠安全运营,金属氧化物避雷器(MOA)被广泛应用于铁道牵引供电系统中,根据工作实践分析了在铁路MOA在线监测中遇到的各种问题并提出相应的解决方案。     

CA砂浆施工技术

随着国家高速铁路建设的快速发展,无砟轨道得到了广泛应用,在博格板和底座板/水硬性支承层之间用一种特殊的沥青水泥砂浆(BZM)填充。CA砂浆是直接关系到运行寿命的关键技术。通过对现场的实践摸索和提炼,使CA砂浆在准备、封边、搅拌与灌浆效率有了显著提高,为安全质量提供了保证。