轨道-路基体系一致动力相似设计方法与动力试验

在室内动力试验中,为考虑缩尺模型轨道和路基结构的动力效应以及二者的相互作用,提出了轨道-路基体系一致动力相似设计方法:即在对轨道结构进行动力相似设计的同时,保持轨道-路基模型的加速度相似比为1,再通过轨道和路基遵循相同的长度相似比、控制路基模型剪切波速相似来进行路基结构动力设计.采用该方法进行了缩尺比为1/4的轨道-路基模型结构的相似设计,开展了不同激振频率工况下模型体系的动力试验,测试并分析了路基模型不同位置处的加速度反应等,确定了试验模型体系一阶固有频率.结果表明:加速度在向下传递过程中存在时间尺度上的滞后效应;同一激振频率下,路基不同结构层处加速度频谱分析的特征频率一致.     

青藏铁路的国民经济后评价体系及方法

文章对即将运营的青藏铁路工程建立了一个以成本一效能评价为总体评价法的国民经济综合后评价体系，其中又以模糊综合评价法对各效能因素进行了模拟评价。     

铁路黄土路基特征分析与施工

路基本体与基床施工质量的好坏，是确保行车安全的关键，其填筑分层、摊铺碾压又是重要环节。文章围绕北同蒲增建二线工程DK227 800—DK228 650段的施工，从土质结构特征、检测方式与指标选定到施工及注意事项进行了论述，供类同工程借鉴。     

铁路既有线提速后曲线问题及其对策

对铁路既有线提速后,曲线路段存在的技术问题,进行了深入分析,提出了有针对性的处理措施.     

铁路专业线路设计方案的相似优先比法决策及应用

本文结合某化肥厂铁路专用线方案的论证工作, 应用层次分析法和模糊数学理论, 系统地分析研究了铁路专用线设计方案的优选方法, 得出了铁路专用线设计方案择优评价及决策的一种方法。     

高速铁路车辆轴承试验机微机监控与诊断系统

介绍了所研制的高速铁路车辆轴承试验机微机监控与诊断系统；重点讨论了工况监视与诊断的实现技术；并把该系统成功地应用于高速铁路车辆轴承的模拟试验中．     

枢纽货运作业组织优化中的环境因素

本文分析了铁路运输和汽车运输对城市环境的主要作用途径和交通污染水平的影响因素;提出了枢纽货运站布局及作业分工优化过程中环境评价指标(大气污染和噪声污染水平及其经济损害)的定量计算方法;分析了环境指标的引入对优化结果的影响及可能获得经济、社会和环境的综合效益。     

铁路工务调度工作如何适应大站段改革的新形势

针对铁路大站段管理滞后的实际,从建立电话会议系统、建立信息分析处理机制、建立危急处理机制、规范调度管理等方面阐述了提升站段调度管理质量的措施。     

浅谈如何加强铁路统计工作

论述了铁路统计创新的内容,从4方面提出了对铁路统计工作进行改进的措施。     

铁建物资企业在市场经济条件下如何生存和发展

阐述了铁建物资企业的发展现状和形成原因,提出了铁建物资企业的发展对策,包括提升风险防范能力、向管理要效益、规范经营、大力实施市场营销策略和多样化经营、通过员工培训提高队伍素质等。