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111.
对新建铁路方案比选常用的几种方法进行了比较 ,提出了各种方法的优缺点 ,并且选用其中的几种方法进行综合 ,将其应用于新建铁路方案比选中 ,并举一案例证实其有效性 相似文献
112.
铁路运输生产安全系统的分析方法主要有两种:即以安全为目的的方针目标管理和以系统动力学为基础的铁路运输安全系统动力学方法.本文概括地介绍了这两种方法的基本内容、方法和具体步骤,并提出运用这两种方法的具体条件和要求. 相似文献
113.
铁路交通灾害预警管理模式的探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对铁路交通灾害预警管理系统构建目标及原则的分析 ,给出了铁路交通灾害预警管理活动的基本模式 ,并着重阐述了其工作流程 ,指出主要环节为 1 )确定预警活动的监测对象 ;2 )制定预警活动的计划 ;3)突出预控活动的重点 ;4 )掌握预警分析与预控对策的方法 相似文献
114.
李文兴 《北京交通大学学报(自然科学版)》1994,(3)
从铁路运输安全管理及成本管理的实际情况出发,提出了铁路运输企业的安全成本概念,设计了铁路运输业安全成本的3个一级科目、23个二级科目及安全成本分析的指标体系.提出了具有可操作性的铁路运输业安全成本核算及分析的基本方法,并对现场实施该方法时应注意的一些问题进行了说明。 相似文献
115.
建立了分析我国铁路发展滞后的预警模型和我国铁路发展滞后对国民经济增长影响的仿真模型,从而在宏观上加大对我国基础产业的政策扶持和投资力度提供决策依据。 相似文献
116.
本文叙述实现7号公共信道信令系统第四功能级时遇到的各种软件问题,提出了相应的解决办法.并通过在 IBM-PC 微机上的测试验证了这些方法. 相似文献
117.
张全寿 《北京交通大学学报(自然科学版)》1989,(4)
本文论述了利用矩阵和1—1规划方法,建立模型库及其管理软件,根据到解列车的车辆方向号和到达时间,是否与出发列车相匹配以及上、下行系统交换车数量的多少等条件,判明到解列车应接入的车场及其解体顺序,较好地解决了车流接续这一编制日班计划和站调日常指挥的核心问题. 相似文献
118.
轨道-路基体系一致动力相似设计方法与动力试验 总被引:3,自引:0,他引:3
在室内动力试验中,为考虑缩尺模型轨道和路基结构的动力效应以及二者的相互作用,提出了轨道-路基体系一致动力相似设计方法:即在对轨道结构进行动力相似设计的同时,保持轨道-路基模型的加速度相似比为1,再通过轨道和路基遵循相同的长度相似比、控制路基模型剪切波速相似来进行路基结构动力设计.采用该方法进行了缩尺比为1/4的轨道-路基模型结构的相似设计,开展了不同激振频率工况下模型体系的动力试验,测试并分析了路基模型不同位置处的加速度反应等,确定了试验模型体系一阶固有频率.结果表明:加速度在向下传递过程中存在时间尺度上的滞后效应;同一激振频率下,路基不同结构层处加速度频谱分析的特征频率一致. 相似文献
119.
文章对即将运营的青藏铁路工程建立了一个以成本一效能评价为总体评价法的国民经济综合后评价体系,其中又以模糊综合评价法对各效能因素进行了模拟评价。 相似文献
120.
高世平 《科技情报开发与经济》2003,13(7):147-148
路基本体与基床施工质量的好坏,是确保行车安全的关键,其填筑分层、摊铺碾压又是重要环节。文章围绕北同蒲增建二线工程DK227 800—DK228 650段的施工,从土质结构特征、检测方式与指标选定到施工及注意事项进行了论述,供类同工程借鉴。 相似文献