复杂运营条件下重载货车车轮磨耗发展的数值预测

建立了复杂运营条件下重载货车车轮磨耗发展的数值预测模型,并编制了计算程序.基于Archard材料磨损理论,在车辆-轨道耦合动力学和轮轨滚动接触分析基础上进行磨耗分布计算;通过多工况仿真并引入权重因子来实现对实际复杂运营条件的模拟;采用自适应步长算法进行车轮型面更新,可有效改善数值模型稳定性和可靠性.基于所建模型对大秦铁路实际运营条件下货车车轮的磨耗发展过程进行预测分析,结果表明:随运行里程增加各车轮磨耗均不断增大,但磨耗发展呈逐渐减缓趋势.各车轮磨耗主要分布在名义滚动圆两侧走行区域,起导向作用的车轮磨耗分布范围更宽.各车轮在靠近轮缘侧的磨耗发展均更快,导向轮对车轮这一特征更为明显.计算结果验证了模型的合理性.     

基于战略管理要求的现代大学理念构建

在大学实施战略管理具有十分重要的意义,它能转换决策者和管理者的思维方式,增强历史责任感,进而提高大学的工作成效,提升大学的核心竞争力;大学战略管理必然发生于特定的大学理念之中,要使一所大学在国内外日趋激烈的竞争中立于不败之地并能持续发展,大学管理者必须善于从战略管理的角度和高度出发,构建现代大学理念。     

基于BP神经网络的轨道基桩识别

运用BP神经网络对用CCD拍到的基桩图片进行识别,包括BP神经网络的输入、输出层的设计,隐层节点的选取等。实验结果表明,经大量基桩样本的训练后,BP神经网络能将拍到图片中的基桩有效地识别出来,且达到较高的正确率。     

我国农村信息化发展现状及其建设思路研究

介绍了我国农村信息化建设的现状和今后发展的趋势,提出了加强农村信息化建设的思路。     

基于双控法弦支穹顶伺服施工过程非线性分析

基于结构几何非线性有限元法,推导了弦支穹顶结构施工过程的非线性有限元分析格式,同时针对索撑节点摩阻力对结构的真实影响,分析了索撑节点摩阻力对结构非线性刚度矩阵形成的修正算法,进而提出了可考虑索撑节点摩阻力的基于对外形和索力双控的伺服施工过程方法,并编制了相应算法.该算法可实现对施工过程的外形和预拉力的双重控制,且施工成形终态可最大精度地获取设计态所需的结构位形和索力.实例分析结果验证了该方法的可行性和精度.该方法对于采用张拉环索法施工的弦支穹顶结构具有一定的普适性.     

关于建立区域施工平面控制网几个问题的探讨

文中就施工平面控制网的等级确定 ,以及如何选择合适的高程抵偿面使投影变形值最小 ,进行细致的分析与探讨 ,总结出各类工程建筑限差与拟建网的精度配比关系 ,推证出最佳抵偿高程面之高程 ,对于工程建网具有一定的指导意义。     

高校基建管理探讨

高校的基建管理工作是一项专业性强、技术程度高、管理复杂的系统工程.本文就甲方项目制管理模式下,在高校基建管理中如何科学、合理的规划设计、招投标、组织和监管施工进行了探索性研究,并提出了如何强化高校基建管理工作的具体措施和相关建议.     

当前大学生思想道德建设的新问题及对策

文章结合当前形势，从大学生价值观念转变、高校扩招、校园文化建设滞后三个方面深入分析了目前大学生思想道德建设中出现的新问题、新现象，并在此基础上提出了一系列应对政策，包括政治理论教育、心理健康教育、校园文化建设、社会实践以及思想政治工作队伍的建设等。     

适应多民族地区教育改革和经济建设需要的中学化学教师培养方案设计

该文根据广西多民族地区教育和经济建设的特点,以德智体全面发展学说和现代结构主义课程论为理论基础,提出了一份面向２１世纪多民族地区化学（教育）专业的培养方案的设计方案。     

低温热管的应用性能研究

为了保证青藏铁路的安全运行,在设计施工阶段就要解决维持青藏铁路沿线冻土层的温度恒定的问题．应用热管技术中的低温热管具有高效性、经济性、环保性等特点,经过分析青藏地区的气象资料并进行相关计算,发现热管传热总温差很小,平均10℃左右,且随大气温度的变化而变化．进一步通过理论计算,发现热管传热的总热阻很大,应尽量降低热管本身的热阻和凝结段空气的传热热阻．通过理论计算和试验验证,以氨为工质的冻土热管完全可以适应小温差下的传热环境,它可以将较低的大气温度直接“拉近”到埋入土壤内部的蒸发器表面,实现高效的储冷传热．低温热管不仅可以应用于公路铁路沿线,还可以运用在冻土地区的桥梁、涵洞、输油和输气管线等市政管线,应用前景广阔．