站内应答式脉冲轨道电路

站内应答式脉冲轨道电路是一种为非集中联锁车站到发线能动态反映列车占用情况而研制的。它具有省电、省电缆、设备集中从而大量节省投资的特点,适用我国铁路广大无交流电源地区构成车站行车安全控制设备,以保证行车安全。站内应答式脉冲机道电路的远端只设一个电感线圈,利用钢轨实现脉冲的二次传输,在电路中,采用时分制发送和接收脉冲信号,较好地解决了邻线干扰问题。     

周期图分析在齿轮传动系统故障诊断中的应用

本文对齿轮磨损故障产生系统振动的机理进行了分析,并对齿轮传动系统轴承座的振动利用周期图分析方法来诊断齿轮故障。     

U形渠道直壁槽式量水堰的流量系数和流速系数的探讨与计算

本文通过理论分析,推导了U形渠道直壁槽式量水堰的流量系数和流速系数的理论计算式,讨论了流量系数的变化规律。并在大量试验研究的基础上,得出了上游水头与水深、上游水头与喉道临界水深的线性关系,提出了流量系数和流速系数的实用计算公式。     

一种新型混合波形的设计方法

该文提出了一种利用随机多元码脉位调制(PPM)和脉间伪随机或随机二元序列相位调制(PM)相结合的混合波形设计方法。推导并分析了这种混合波形的平均模糊函数。结果表明这种混合波形不仅具有结构简单、易于处理等特点,而且具有良好的测距和测速性能,以及良好的ECCM性能。     

一种新型的二相码脉压系统

该文研究一种新型脉压系统,该系统的压缩输出与初相、多卜勒频率无关。最后研究了非理想相检器对压缩性能的影响,给出了仿真结果。     

从基本观点对气体放电理论的探讨

从基本观点，对汤森气体放电理论和流柱击穿理论进行了分析和探讨，指出了其中的弱点和不足。以近期完成的气体放电理论为基础，对上述理论提出了新的解释并进行了补充和修正。新提出的各表达式是从基本原理严密推导而成的，它具有自恰性，连续性。这些表达式所得的结果与其他作者的实验结果相比，基本一致。     

一种用于在线检测局部放电的数字滤波技术

研究局部放电在线检测技术中的干扰问题，针对在线检测过程中比较严重的连续周期性干扰信号提出一种数字滤波的抗干扰措施。实验室和现场试验表明数字滤波方法对各种频率的周期性干扰信号具有自适应性。     

轴向柱塞泵流量脉动的理论研究

本文提出了轴向柱塞泵的工作状态是排液两要素统一的新观念,对柱塞泵可能的结构形式及流量特性进行了全面研究、分析和比较,推导了流量脉动系数公式。本文的结论是,奇偶数柱塞泵均有最佳结构形式,但后者较好。     

射频等离子体增强磁控溅射沉积Al2O3膜

采用射频等离子体增强磁控溅射同步沉积，在金属表面制备了Ａｌ２Ｏ３膜，实验表明，采用本方法在工艺上是可行的，膜与基材结合性能好。