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车辆闭锁式液力变矩器闭锁过程动态性能研究 总被引:5,自引:1,他引:5
根据简化动力-传动系统为多自由度弹性-集中质量系统的原则,提出了带有闭锁式液力变矩器的车辆动力-传动系统的力学模型和数学模型.对闭锁式离合器的闭锁过程进行了动态仿真计算,得出了这一过程中闭锁式液力变矩器主、从动部分的动载扭矩和角速度随时间的变化规律,并分析了对其产生影响的因素. 相似文献
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对动力性、经济性、自动闭锁换档特性等方面进行了定量计算和分析.研究了发动机分别使用全程式和两极式调速器时,对闭锁式液力变矩器与发动机共同工作特性的影响.结论是:对公路运输型车辆,宜使用两极式调速器;对越野型车辆,则必须综合考虑多项因素进行选取. 相似文献
1000.
韩建武 《北京理工大学学报》1994,14(3):324-328
以排球比赛为例,用管理系统功能模拟建模的思路和步骤,论述了建模中实际系统及研究目的,同态与同构、非形式描述到形式描述等各部分内部及相互之间的制约与联系、协调与简化的系统思维过程.模型经编程运行,证明所述方法是可行的. 相似文献