无粘结部分预应力砼梁板正截面简化设计方法

本文首先在试验的基础上通过可靠度分析，直接给出梁板极限破坏时等效受压区高度系数与戳面配筋指标的关系式，然后以正常使用极限状态下裂缝宽度控制条件及承载力极限限强度控制条件为基础，给出了用于无粘结部分预应力砼梁板结构初步设计阶段估算无粘结筋及纵向非预应力钢筋面积的简化设计方法．     

高强预应混凝土管桩单桩竖向承载力的确定

介绍了高强预应力混凝土管桩承载力的计算方法,为管桩的设计提供了计算依据。     

珠江隧道沉管管节制作中裂缝原因分析与治理

广州珠江隧道是我国首次采用沉管法施工的长达１２６７ｍ的大型过江隧道，为使隧道达到抗渗的设计要求，管节预制时裂缝的防治是关键的一个环节。本文主要介绍Ｅ１管节在干坞内制作中产生的裂缝，根据裂缝的部位和形状，对管节裂缝的原因作了详细分析。     

部分预应力混凝土圆形柱的力学性能

为了抵抗强震作用，必须使结构物具有良好的延性和变形恢复性。本研究的主要目的在于研究采用了圆形螺旋箍筋的部分预应力混凝土柱在大变形领域的多次重复载荷作用下的力学性能。本文介绍了关于这种柱的试验概要，并对其破坏过程，荷载一位移关系滞回曲线的特性、塑性铰区域内外的变形特性等试验结果作了若干讨论。     

预应力砼斜张桥结构空间分析

本文对大跨度的斜张桥进行空间分析，推导出在用空间分析时的一般情况下索面单元的刚度矩阵和平行索情况下的刚度矩阵，用推导出的结果分析了一个工程算例，计算结果表明对于大跨度的斜张桥采用空间分析是必要的。     

先张法预应力混凝土梁抗剪强度的试验研究

通过19片模型梁的试验,研究了以粗钢筋配筋的先张法预应力混凝土梁的斜截面抗剪强度.观测分析了剪跨比、配箍率、预应力度等因素,对斜截面开裂载荷和抗剪强度的影响,介绍了试验取得的一批颇有价值的试验资料,及在此基础上提出的一个反映试验数据规律的计算表达式.     

体内预应力胶合木梁抗弯承载能力研究

为研究体内预应力胶合木梁的抗弯承载能力,结合国内外相关试验研究结论,基于Bazan的木材本构关系模型、平截面假定和极限应变分析方法,提出了受拉破坏模式和受压破坏模式的判别方法,建立了构件极限承载能力公式,算例表明,本文给出的公式计算结果与试验值吻合较好;考察了极限承载能力与有效张拉力的关系,研究表明,有效张拉力是影响胶合木梁受弯破坏模式的决定性因素,且木材顺纹受压区下降段的力学性能参数对极限承载能力与有效张拉力之间的关系影响很大;定量地分析了受拉破坏模式和受压破坏模式下,承载能力极限状态下的预应力筋内力均与有效张拉力近似呈线性关系的性质;分析了预应力筋有效张拉力的上、下限值,分别对应:承载能力极限状态下预应力筋刚好屈服、受拉破坏与受压破坏同时发生,并给出了上、下限值解析解的表达形式.     

基于震害指数的预应力混凝土扁梁框架节点抗震性能评估

基于预应力混凝土扁梁框架节点拟静力实验研究结果,对国内外较常用评定结构抗震性能优劣的技术指标-粘滞阻尼系数、延性系数和震害指数进行了计算.根据计算结果,对3个评定指标进行比较和分析.首先分析了粘滞阻尼系数和延性系数的优缺点,随后介绍了震害指数在评定结构抗震性能的优越性,并在此基础上提出了震害指数研究的发展方向和建议.     

预应力锚索框架在公路高边坡加固中的应用

阐述了预应力锚索框架的计算理论与应用方法,介绍了预应力锚索框架在深圳市龙岗区宝荷路高边坡加固工程中的应用和实际效果,提出用锚索框架结合仰斜疏干孔治理边坡.     

地面结构层的设计与经济性优选

本文对设计中地面结构层各种结构形式的分析,通过实例对各结构类型的进行造价比较,阐述了地面结构层优化设计的经济方案。