YH-FⅡ与微机数据通信接口的设计

本文主要论述了实现仿真机与微机之间数据通信和实施实时控制的接口系统的设计。该接口采用双端口ＦＩＦＯ缓冲存储技术，实现两机间不同Ｉ／Ｏ速度的数据通信。它安装在微机的ＩＳＡ总线上，并采用了长线驱动技术，保证连接两机的电缆在１５０米以上都能进行正确的数据传送。     

用玻耳兹曼方程研究基于分子马达的细胞内特质转运

活细胞内存在基于分子马达的微粒主动运动而引起的物质转运。文中利用玻耳北曼方程采用驰豫近似法，求得一级近似下，活细胞内基于分子马达的微粒主动运动的速度分布函数，将理论结果与实验结果比较，符合较好。进而对基于分子马达的物质转动规律作出了统一的数学物理描述。     

多气门汽油机气道与燃烧室自由曲面的重构修正

气道与燃烧室结构直接影响汽油机的各项主要性能,逆向工程的方法和途径被应用于多气门汽油机气道与燃烧室结构的三维复杂自由曲面的几何重构.在通过非接触式激光扫描采集得到大量而离散的样件表面原始数据的基础上,经过数据处理、曲面生成、曲面检查、曲面重构、光顺性评估等手段,实现了四气门双球形燃烧室汽油机的气道与燃烧室结构的反求,为通过对原型产品局部结构型式和尺寸的变异进行仿造创新提供了必要条件.     

用虚拟设备驱动程序实现中断方式的串口通讯

阐述了在Windows下开发虚拟设备驱动程序(VxD)进行底层操作的高效的中断方式的串口通讯.分析了虚拟驱动程序,可编程中断控制器,虚拟化中断的方法;例举了UART芯片8250的工作原理来分析串口通讯编程;讨论了WIN32应用程序和VxD间的通讯,给出了VxD的内部组成.应用实例表明该方法下串口通讯是高效的.     

基于Hilbert变换的中频采样技术及其硬件实现

研究用一种中频采样和数字信号正交变换理论实现脉冲多普勒雷达信号正交采样的新技术.用高速中频采样后,按一定规律抽取数据的数字方法实现了信号频谱的单边化和下变频,考虑到PD雷达多通道采样的一致性和实际需求,利用现有的芯片技术,实现两路信号采集,大大简化了板卡硬件设计的复杂性.板卡性能测试表明,通过简单的数字信号处理可实现对信号的近似Hilbert变换,并获得了良好的镜频抑制性能 .     

基于复杂网络节点重要性的无水港选址研究

随着“一带一路”倡议的实施,国际贸易和国际港口物流迎来了新的发展机遇.各个港口为提升运作效率和整体竞争力,纷纷布局无水港网络.该研究从复杂网络节点重要性的角度分析无水港选址的主要评价指标,运用灰色关联分析法提出无水港的初步选址,在此基础上运用混合整数规划模型得出最优无水港选址.宁波—舟山港的实例分析表明,从经济因素角度考虑,应增设东阳、嵊州两处无水港以减少义乌等地因货物拥挤造成的时间价值成本.合理布局无水港有利于物流资源的优化配置和区域经济的协调发展.     

利用无风力矩智能镜面为建筑增加日照的可行性实验

将计算机技术与建筑节能结合,研制基于风力矩相互抵消及施加预应力的无风力矩智能镜面,为寒冷地区建筑增加日照,并以某建筑群为例进行可行性实验.结果表明:无风力矩智能镜面能长期、稳定地为建筑提供日照,其光、热舒适性较高,但杀菌能力尚不明确;施加预应力后,抗风性能较理想,结构质量较轻,更稳定可靠,但在特定角度有一定炫光.     

港口建设费征收对航运市场影响的系统动力学分析

为了寻求优化港口建设费征收措施的方法,运用系统动力学方法,建立港口建设费-航运市场系统仿真模型,采用定性与定量结合的方式,分析港口建设费征收对航运市场的影响效应,并对航运市场发展趋势进行了预测。调整模型变量参数,根据模型变量的变化结果得出了港口建设费征收对航运市场发展的影响因素。港口建设费的征收受到征收流程复杂度、征收政策以及缴费人满意度的影响,港口建设费征收费率对航运市场的发展产生影响。     

改进型BP神经网络的港口吞吐量预测

为了提高港口吞吐量预测模型的适用性,满足港口决策的需求,对传统时间序列BP神经网络预测模型进行改进,将未来三年的吞吐量作为输出层参数,以tansig函数和logsig函数为传递函数,建立了改进型时间序列BP神经网络预测模型,利用trainlm函数训练神经网络,预测未来三年的港口吞吐量。对深圳港集装箱吞吐量进行了预测,结果表明,改进型时间序列BP神经网络模型泛化能力更强,拟合精度更高,且避免了传统预测模型循环预测产生的误差叠加,具有较好的适用性。     

Dynamic traffic grooming in distributed-controlled IP／WDM optical mesh networks

In this paper, the study was devoted to the traffic-grooming problem in a distributed-controlled WDM mesh network. We studied the optimization of the maximal number of ports coiffigured at each node in the network. We gave the maximum number simulation results in different network environment, which could be taken as a reference for network design.