冰激动载荷下自升式平台桩腿结构的安全评估

为了保证自升式平台冬季在冰区海域安全作业，应对桩腿结构在动冰载作用下的强度进行评估。应用ANSYS软件建立自升式平台和冰相互作用的仿真计算模型，实现了自升式平台结构的冰激瞬态动力分析，提出冰激动载荷下平台桩腿的静强度和疲劳强度校核的计算流程。对渤海某自升式钻井平台桩腿进行了强度校核，计算出不同海冰参数下平台桩腿的冰激疲劳损伤。计算结果表明，该平台的桩腿在冰激动载荷下的强度满足安全要求，冬季继续在冰区海域进行钻井作业是可行的。     

一种均一孔结构模型的制备和表征

对于８５～１０００ｎｍ的无孔单分散二氧化硅颗粒,采用重力沉降、离心沉降和压片等方法制备了孔结构模型,并采用扫描电镜（ＳＥＭ）、Ｎ２吸附法和压汞法考察了模型的结构特点。这种孔结构模型完全排除了微孔的存在,孔分布集中,孔径大小随着颗粒粒径的变化而变化,但孔隙度与粒径基本无关。由这３种方法得到的孔结构模型的孔隙度均小于３５％,孔径都没有超出球形颗粒不同的有序排列形式的间隙孔尺寸的理论范围（０．１５５～０．７３２倍粒径）。颗粒粒径的大小、制备方法对孔结构模型的结构有一定的影响     

基于多智能体混合协同交流模型的协同GIS研究与设计

讨论了协同GIS的发展状况以及所面临的问题,并引入了Agent技术,为解决协同地理信息系统（GIS）协同信息交互提供了有效的方法;基于多Agent技术提出了多Agent混合协同交流模型MAMCIM（multi-agent mix cooperative intercommunion model）和协同GIS-Agent模型,重点讨论了它们的体系结构、组成;结合协同地图编辑需求,给出了基于MAMCIM的协同编辑处理流程,借助于Corba分布式计算技术,构建了基于上述模型的原型系统,并对系统进行了测试。测试结果表明,系统达到了设计目标。     

基于网络的信息管理系统的发展

基于我们社会网络建设的快速发展和网络应用领域的快速扩大,信息管理系统也向着网络化发展的现状,本文着重分析了单层数据库系统和多层数据库系统以及多层数据库中Clients/Server开发模式和MIDAS技术的区别和应用。     

UML 2.0的形式化语义研究

由于UML 2.0动态视图缺乏精确的语义,难以对它所表示的系统进行分析和验证.基于此,在描述UML 2.0顺序图和状态图语法和语法约束的基础上,采用可执行的线性时序逻辑语言XYZ/E定义其形式化语义,这样不仅便于UML 2.0顺序图和状态图之间的模型转换,也为使用UML和形式化方法相结合描述软件体系结构的交互行为奠定了基础.     

重载下CSMA/CD总线性能分析

本文基于分时间片非坚持型CSMA/CD协议,提出了一种新的适合于重负载下评价CSMA/CD总线性能的数学模型.该模型合理地考虑了重载下各种新现象及影响总线性能的诸因素.实验研究结果表明,本文提出的模型较以前的评价模型更接近于实际系统.     

多层大空间剪力墙结构体系抗震性能实验研究

对少内纵墙、底部设多层大空间多层Ｒ／Ｃ剪力墙结构体系的一栋１６层１／１８缩比模型振动台试验结果进行了分析，简述了模型振动台试验结果的破坏特征，比较了结构模型对３种地震波反应的差异，分析了位移、加速度反应的变化规律．结果表明，若设计得当，该体系的整体抗震性能较好；地震波的频谱特性是影响结构反应程度的主要因素之一；结构顶点加速度的动力放大倍数随结构刚度的退化而下降；弹、塑阶段振形变化不大．     

基于平台的系统级芯片设计方法

介绍了系统设计方法和基于平台的SoC设计，描述了基于模块和系统统的IP复用设计方法，讨论了硬件和软件的协同设计以及系统芯片设计发展中所需要改进的关键问题并展望了未来的研究方向。     

结构智能的调节器:符号化及示范实现

通过三种控制功能,将调节问题层层归约,并利用拓广了的调节问题归约与或图,来显式地表示出结构智能调节器的逻辑推理和数值计算的细节和过程。整套方法直观形象,避免了逻辑上的冗余性或(和)不完备性,容易理解和分析。     

一种新的四边形层合板与夹层板单元

利用域内一致和边界一致概念，以最小二乘法求出对剪应变的单独插值函数，并利用节点坐标进行坐标变换，可构造一种基于Ｍｎｄｌｉｎ板弯曲理论的四边形板单元。将这种方法用于复合材料层合板与夹层板的静动力分析，该单元推导简单，易于程序实现；由数值算例表明具有很好的特性，计算精度好，避免了剪切闭锁现象，对厚板及薄板均适用。