航空公司战略联盟效应分析模型设计

从航空公司战略联盟的定义出发、广泛考虑联盟形成动因、战略特征以及相关影响因素着手设计航空公司战略联盟效应分析模型;模型设计的创新之处在于在系统整合了BSC、EVA、KPI三大方法的建模思想,同时利用系统分析方法设计了可行的航空公司战略联盟效应分析模型指标体系;模型算法设计过程依据了组合评价的系统整合思想,设计使用主观赋权和客观赋权相结合的组合赋权方法,构建了组合赋权基础上的灰色关联分析算法.     

从联盟创新到自主创新：后发技术赶超方式的演变

后发技术赶超方式主要有2种：联盟创新和自主创新,但具体采用哪一种要看企业的技术能力状况。企业的要素素质决定了企业的技术能力,进而决定了企业的技术赶超方式。通过拓展的A-J模型,比较了联盟创新与自主创新2种赶超方式的绩效。结果发现：当企业的要素素质比较低,企业的技术能力也比较低时,企业应该采取联盟创新进行赶超;当企业的要素素质得到改善,技术能力得到提升时,企业应该选择自主创新进行赶超。     

航运联盟新阶段集装箱运输网络优化

为更好地配置航运资源,以互联网环境为背景,针对传统航运受班期、航次和船舶数量约束的缺陷,采用数据挖掘与分析的方法,将枢纽港与支线港口作为首要影响因子,构造了航运联盟新阶段的集装箱运输网络优化模型.在此基础上进一步综合分析了数据整合的重要性.模型分为两部分,以成本最小为目标,首先确定枢纽港,再根据各港口需求分配船舶.联盟使得船舶的运力更大,满载率更高.既可以有效配置资源,又可以显著降低成本,充分体现了规模经济的作用.     

太原市产业集群技术联盟运行情况初探

简要分析了太原市产业集群技术联盟建设开展和运行的情况,对6家试点在运行中普遍存在的问题进行了分析,并结合实际问题,提出了有效的解决方案。     

民办高校建设数字图书馆联盟的投资决策评价

针对民办高校图书馆建设现状,提出了民办高校应建设数字图书馆联盟,通过将知识进行计量与定价、确定知识转化隐性的投资收益、引入实物期权法进行评价数字图书馆项目的投资价值的建议,指出民办高校应充分发挥数字图书馆联盟的长尾效应,加强知识管理,发挥知识联盟效应,优化数字图书馆的投资价值,全面提升民办高校的核心竞争能力。     

浅谈高校图书馆社会化信息服务的知识管理方案

知识经济背景下,知识管理日益引起人们的重视。介绍了国内外高校图书馆信息服务社会化现状,在引入知识管理概念的基础上,提出高校图书馆从组织内部和外部两方面进行社会化信息服务的知识管理方案。     

从技术孵化到战略技术联盟 ——创新型大学衍生企业的成长路径

阐释了创新型大学衍生企业与大学母体间的技术孵化、技术转移与企业家孵化机制,企业根据所处不同发展阶段的战略需要,与大学母体建立战略技术联盟,形成大学衍生企业与大学母体之间战略投入—退出—互动发展的新模式,从而实现大学衍生企业与大学学科建设的互动成长。以清华威视股份公司为案例,解析技术孵化转移、战略技术联盟在大学衍生企业创新成长中的演进逻辑,充分发挥大学衍生企业在国家创新体系中的社会功能。教育部基于投入—产出分析的高校绩效评价方式,在对高校资源配置及其利用效率实施正向激励的同时,或许成为推动中国高校促进大学衍生企业创新成长的新契机。     

技术标准联盟的组织模式与效率研究

以技术标准联盟的联盟模式为研究对象,利用两阶段博弈方法对两种代表性联盟模式-“（研发）联盟-（市场）联盟”与“（研发）联盟-（市场）竞争”一技术标准的建立效率进行比较研究。发现：相对于“（研发）联盟-（市场）联盟”的全联盟模式,“（研发）联盟-（市场）竞争”的半联盟模式会降低技术标准的研发投入规模;但另一方面,会增加技术标准在市场开发阶段的投入规模;而且,市场开发投入的正增量大于研发投入的负增量。这些研究发现表明：半联盟模式可以对提高技术标准的总投入规模形成激励,从而以更高效率促进技术标准的确立。     

承运人联盟合作博弈机制设计

承运人联盟中,各成员追求各自收益最大化,成员与联盟的最优决策往往是不一致的,因而导致联盟不稳定.承运人面对产生的需求有2种选择：接受或拒绝.考虑该约束条件,在一个由承运人联盟运营的航运物流网络的基础上,以合作博弈理论和数学规划为框架建立了承运人联盟的合作博弈模型,并设计了运力互租价格为核心的收益分摊机制,该机制为联盟成员提供了补偿性支付.分别对联盟和成员的决策过程进行数学建模,运用逆优化技术使得两者的最优决策一致,进而实现了联盟和合作的可持续性.     

战略联盟的道德风险及其防范对策

道德风险是普遍存在的 ,战略联盟中的道德风险不容忽视 ,本文对战略联盟中的道德风险的表现和产生原因进行了分析 ,提出了运用联盟伙伴的选择、利润分配机制和协议条款有效防范道德风险的对策。