公路军事交通运输勤务综合演习项目GERT网络模型研究与分析

运用随机网络理论 ,构建了在现代高技术战争条件下 ,“红、兰”军双方激烈对抗时 ,公路军事交通运输勤务系统运行过程的 GERT网络模型 ,并举例求出了其解析解 .在此基础上 ,提出了演习 (或战争 )时 ,公路军事交通运输保障的“失败”概率与“转移”(战术、战役或战略转移 )概率的概念 ,并对其因素构成及其相互关系进行了剖析 .     

物流系统的合理化研究

指出物流系统合理性提出的原因,并论述了物流系统合理性的体现、作用及途径。     

不同负荷后对高原短跑运动员红细胞和白细胞及分类的影响

通过对短跑运动员血液有形成分变化的测试和分析，证明高原短跑运动员不同负荷训练前后，白细胞及多数分类，红细胞含量明显增加；中性粒细胞含量降低。对于高原短跑训练中负荷控制和医务监督提供实验依据，为高原短跑训练提供一定的生理学参考。     

西藏高原环境下点式感烟火灾探测器的灵敏度

为研究西藏高原低压低氧环境下烟雾浓度和点式感烟火灾探测器灵敏度的变化,在拉萨和合肥两地标准实验间中,进行国家标准试验火正庚烷火和棉绳阴燃火实验,并对烟雾浓度进行了模拟.研究发现烟雾浓度主要受燃烧质量损失速率的影响,而在拉萨和合肥相同质量损失速率实验产生烟雾浓度近似相等;高原环境对点型散射式光电感烟火灾探测器灵敏度影响较大,对点型离子感烟火灾探测器灵敏度影响不明显.     

鳟鱼海水网箱养成及相关技术的初步研究

在鳟鱼网箱养成及长途运输、海水驯化等专项研究的基础上,分别对鳟鱼海水养成及相关技术进行了研讨,提出了鳟鱼海水养成的关键技术和影响鳟鱼长途运输及海水驯化的主要因素,为开发鳟鱼海水驯养提供实用参考。     

高校图书馆员“职业高原”期的人本管理

对校图书馆员"职业高原"现象进行了分析,提出了"以人为本"的管理策略,以帮助高校图书馆员走出"职业高原"期。     

基于多Agent的集装箱海铁联运信息系统模型

运用多Agent的技术，将海铁联运各参与方和运输工具定义为公司Agent和资源Agent，把运输任务分为外部任务和内部任务，在此基础上建立基于多Agent的集装箱海铁联运系统模型．用独立的Agent对各公司和不同资源进行封装，采用四个外部协议和一个内部协议协调Agent之间和其内部的任务，将海铁联运系统抽象为由公司Agent和资源Agent组成的多Agent系统．     

共建渝鄂湘黔边区交通运输网络的探讨

交通运输是区域内外发展联系的重要纽带,是一个国家或地区经济社会发展的基础。渝鄂湘黔边区由于地理位置制约和国家投资影响,交通运输发展相对滞后。交通运输落后严重阻碍着边区经济发展与社会进步。分析了渝鄂湘黔边区交通运输发展现状,透析该地区交通运输网络存在的问题及原因,论述了共建边区交通运输网络必要性,并提出了相应的对策措施。     

加热率对比及大气加热性质的研究

首先对比分析了气候平均的ERA与NCEP再分析的全球加热率资料，以及两套资料在青藏高原地区的差异。发现在全球范围内，主要差异在于ERA的总加热率比NCEP的总加热率普遍要大，NCEP资料优于ERA资料。再利用NCEP资料分析高原的加热性质及加热的季节变化规律，发现对于青藏高原主体（80-100°E、27．5-37．5°N）而言，平均的辐射冷却全年少变；高原在夏季表现为强大的热源主要由潜热加热引起，感热加热次之，冬季的冷源则以辐射冷却为主，过渡季节的急剧变化主要因感热的变化引起。     

论陕西黄土高原地貌的景观美学属性

文章以陕西黄土高原地貌景观作为审美对象，提出了陕西黄土高原地貌景观的空间组合结构概念，在此基础上进行了黄土高原地貌景观的美学特征分析，认为应充分挖掘其旅游潜力，强化宣传，将自然和人文旅游景观组合推出，打造黄土高原地貌旅游品牌，丰富和深化陕北旅游的内容和内涵．