滑橇输送系统的改进与发展

介绍了滑橇输送系统中链式滑橇系统的改进项目和方法,并对链式输送机与带式输送机的比较及应用作了阐述。     

一种新型地下管线方位测量与重建方法

在非开挖管道的探测中,由于管线的绝对位置难以测量,管道中心线的形状重建是一个关键性问题.提出了一种根据管道中心线在离散点上切线的空间方向角进行平面和空间形状重建的方法,通过两相邻离散点之间的空间位置关系,建立递推方程,以此将管道中心线形状重建出来.通过仿真算例验证该方法的重建误差在2%以内.同时也介绍了基于此测量方法的地下管线检测系统中传感头的设计,并进行了相应的实验,获得了良好的效果.     

基于灰色预测模型的公路运输量预测

为了准确预测公路运输量,提高公路运输行业的管理水平,在运输业近年运量统计数据的基础上,利用灰色预测理论的GM(1,1)模型,给出了运用GM(1,1)模型进行预测的详细步骤,并以浙江省公路运输量预测为例进行了实际应用,对预测结果进行误差检验,表明预测结果具有较高的精度.     

位势法初始分配方案的优化

本文试用一种新的方法.使初始分配方案一步到位或十分接近最优解.步骤是:先取矩阵各行列中最小元素为待分配元,然后按一定的比选规则依次分配运量,对最后未经比选的分配元,检查其是否需要调整.文末提出,在有计划的商品经济新形势下,有必要对违反标准流向图的货物采取运费加成的办法,使托运者因此而有所儆戒,承运者亦因此而不致放任自流,双方都来关心合理运输.     

JGY-1型激光管道准直仪的研制

为了提高城市排水管道网络敷设的精确度和生产率,我们设计和研制了JGY-1型激光管道准直仪。管道坡度测量精度达到±2/10000。仪器已在福州用于顶管法下水道的敷设,取得了满意的结果。     

公路交通噪声分析与防治

对近年来公路交通噪声状况进行了监测与分析,说明交通噪声对人们的危害,阐述了降低噪声的措施。     

石化企业蒸汽管线的优化设计

本文在火用经济分析的基础上，得出了产汽设备和汽轮机之间的蒸汽管线优化设计的目标函数即管线系统的年度总费用方程。算出了在目前的经济条件下，中压蒸汽（３．５ＭＰａ，４３５℃）的最优流速是１２ｍ／ｓ左右，且随着材料价格与电价的比值的增大而增大。分析了管线长度对管网中蒸汽最优流速的影响，得出了管线短的，蒸汽流速要适当加大，管径减小；管线长的，蒸汽流速要适当减小，管径加大；随着不同管线长度差距加大。对蒸汽管网系统进行优化设计得到的经济效益更加显著的结论。     

长输管道抗震研究的进展与趋向

为解决国家“西气东输”工程所面临的重要技术难题，对国内外在长距离输送管道的地震反应与稳定性研究领域内的现状及所存在的问题进行了综述，包括土-管系统模型的建立、地震激励的输入以及管线的地震反应分析方法等，分析了有关理论研究和工程技术的发展趋向，指出进一步研究各种因素对管道抗震性能影响的范围与程度，力学模型的进一步补充与完善，以及计算方法的进一步改进与修正等将是该领域的研究方向。     

倾斜管道水力坡度的研究

针对国内倾斜管道水力坡度的研究较少,在工程中,管道输送不可避免地要穿过地势起伏较大的地区的情况,研究了倾斜向下管路中的水力坡度损失.在前人的研究基础上,推导出了向下倾斜管道沉降性浆体的水力坡度计算公式.其次,还利用相关数据对推导出的公式进行了检验,比较了计算值与实测值的差异,结果两者误差很小.最后分析了推导出的公式存在的不足,提出了下一步要做的工作.     

燃油管路压力脉动的抑制方法及其鲁棒性研究

针对飞机地面压力加油管路系统通向油箱的管路压力脉动现象，本文提出一种新的实时主动流量控制方法。基于传统被动式蓄压器，建立其动特性方程，并提取可控参量，通过前馈及反馈技术，确定出优化控制律，对管路瞬态压力进行在线控制。同时评估了控制系统的鲁棒性，并讨论了扰动带来的不确定性对稳定性和控制精度的影响。理论研究及数字仿真结论验证了该方法的有效性。