全钒氧化还原流体电池的电化学行为

本文介绍了全钒氧化还原流体电池及其结构和充放电机理。该电池是一种新型储能材料。它用ＶＯＳＯ４溶液作电极活性材料。一系列充放电试验结果表明,该电池具有良好的电化学性能。     

液压缸驱动重锤式冲击器性能的理论解析

分析了液压缸驱动重锤式碎石机冲击器的结构及其工作原理,建立了该液压冲击器的数学模型．在此基础上,利用样机ＹＳ－５０Ａ 型液压碎石机冲击器的主要结构参数,从理论上分析了插装锥阀的开口量、冲击器的偏斜角度、系统供油压力和驱动缸有效作用面积比对其性能的影响．结果表明,这种液压缸驱动重锤式冲击器效率较高,易于实现大冲击能,其冲击频率在一定范围内无级可调,并可在较大偏斜角度情况下进行有效破碎作业．为新型大冲击能、低频无级可调式液压冲击器的研制提供了重要的理论依据．     

汽车随机振动系统平顺性线性时域模拟

建立了汽车整车振动系统的八个自由度线性模型,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用数值计算方法对整车振动进行了时域模拟和傅立叶谱分析,并通过试验验证了模拟方法准确性。此模拟方法可实现平顺性的分析、预测和参数成化,可作为汽车平顺性设计的辅助工具。     

新型水溶性防锈剂的合成与应用

以噻二唑为原料合成了取代噻二唑酸,再由取代噻二唑酸与二乙醇胺发生酰化反应合成新型的噻二唑型防锈剂,并考察温度对加成反应的影响。采用防锈试验和静态失重法等测得所合成的防锈剂在腐蚀介质中的缓释效率,试验结果表明,该类防锈剂缓释效果明显,产率高,工艺简单,具有良好的防锈性能。     

基于社会力模型的建筑安全性能评估方法研究

本文以动态交通的角度审视公共建筑的安全性能,分析并确立建筑物动态安全性能评价指标。在简要对比几种现行的主要评估方法后,提出一套完整、详细的性能化动态评估方法。同时基于对微观行人动力学模型的分析,选择社会力模型作为仿真的微观模型进行仿真。最后以国内某大型体育场作为工程案例,详细阐述性能化动态评估方法,为我国建筑物安全性能评估提供方法依据。     

流过管束的流动换热与结构的综合性能评价

对于流过管束的流动换热过程以给定换热结构使换热量最大为条件导出经济结构尺寸与换热参数间的关系式,并借助于换热准则关系得出其与流动参数间的关系式;进而以过程中相对炯损失率最小为条件导出该流动换热过程最佳流动参数的表达式．联立上述两个关系式就可得出使过程的结构尺寸、流动特征与换热性能间综合优化的最佳管排与给定热流和管径间的关系式,以此作为性能分析与评估的判据,这里以流过叉排管束为例进行综合性能的分析与评价,     

POD推进器推进性能预报理论研究

基于已有的螺旋桨数字计算方法,建立了POD推进器定常水动力性能的理论计算方法,并进行了实例计算,其结果与试验相比具有较高的精度．应用升力面理论涡格法和面元法探索了POD推进器的定常水动力性能预报理论方法．     

团队凝聚力与绩效系统定性模拟研究

首先基于模型分解方法和定性数学,构建了适用于团队凝聚力与绩效系统研究的定性模拟实现方法,提出了相应的定性知识表达方法,设计了模拟步骤．然后设计并实现了团队凝聚力与绩效系统定性模拟模型．设计了定性过程知识库和专家知识库．最后通过模拟,对3个模拟阶段中可能出现的所有可能方案的方案成本和方案得分进行了对比分析,论证了外界环境有利时要加强目标引导,以避免在外界环境不利时团队凝聚力绩效系统陷入恶性循环．     

基于DEA模型的中国主要航空公司的运营绩效评价

从投入产出的角度建立航空公司运营绩效评价的两个DEA模型:CCR_DEA模型和SUP_CCR_DEA模型;并对国内五家航空公司2006年的运营情况,运用CCR_DEA模型从相对有效性分析、规模有效性分析、技术有效性分析、投影分析、影子价格分析五个方面进行了评价;并且运用SUP_CCR_DEA模型在CCR_DEA模型分析的基础上进一步将各航空公司的运营效率进行了排序。评价结果表明,国航运营效率最好,东航最差。但总体上讲,运营绩效普遍较差,运力严重过剩。     

后股权分置时期大股东资产注入实证分析

以后股权分置时期上市公司大股东重要行为方式——资产注入为研究对象,运用事件研究和回归分析,实证检验了资产注入事件的超额累计收益及其相关影响因素。对样本的事件研究表明,使用股权模式进行资产注入的上市公司股价均有显著为正的超额累计收益率,且大股东为国有背景的上市公司超额累计收益率显著高于民营背景上市公司,说明股权模式的资产注入方式以及国有大股东的资产注入更为投资者和市场认可;超额累计收益的回归分析显示大股东持股比例对超额累计收益的影响呈显著的U型关系。