我国人才需求预测模型的构造

通过对历史状况的分析,确定影响我国人才需求的主要因素,在复杂的历史数据中,选择恰当的解释变量,建立我国人才需求预测的主模型,为解释变量构建5个子模型.利用国家统计年鉴的历史数据,通过构建的2003年、2005年和2010年的预测模型,可以对我国未来人才需求进行预测.     

财政收入的组合预测

财政收入是政府宏观调控的重要手段，受众多因素的影响，应用组合预测方法来综合考虑多种因素预测财政收入，首先，根据财政收入的组成结构和随时间的变化规律分别建立回归模型与时间序列模型两个线性模型；然后根据财政收入时间序列建立了BP神经网络的非线性模型，最后在此基础上建立组合预测模型，对财政收入预测进行了有益的探索。     

高炉料流轨迹的数学模型

针对目前高炉料流轨迹计算的不足,本模型考虑了颗粒在空区下落过程中受重力、浮力及煤气曳力的作用,计算了炉料颗粒在溜槽和空区下落等阶段的运动轨迹. 通过探讨不同炉料(焦炭、烧结矿、球团矿)在其粒径范围内的布料半径变化及煤气的曳力大小,分析了曳力对炉料落点的影响规律. 结果表明:精确计算料流轨迹必须考虑煤气曳力的影响,不同密度、粒径及形状系数的颗粒在料面上落点各不相同,炉顶煤气流分布将影响高炉炉料的径向分布.     

退化系统的α-幂过程维修模型

研究了一类退化系统的α-幂过程维修模型. 采用更换策略N, 即当且仅当系统已经失效N次时用一个全新的系统更换.作者得到了系统长期运行下的平均费用的表达式,并且找到了最优更换策略N*的解析表达式. 最后给出了一个数值例子, 表明该模型是可行的.     

建立公共型财政的障碍性因素分析

强化政府的公共服务职能,建设服务型政府是我国经济社会发展的客观要求.服务型政府的建立有赖于公共型财政的建立,但建立公共型财政不可能一蹴而就.作为一种制度变迁,它同样面临着路径问题.公众权力的弱小,经济对财政的过分依赖是建立公共型财政的主要障碍.     

区域税收优惠法律制度：反思与重构——以税收正义和全球税制改革为视角

从宪政国家下税收正义和全球性税制改革的视角看,我国为促进区域发展而制定实施的税收优惠法律制度,存在着法定性差、违反税收公平原则、稽征效率原则以及与世界性税制改革的一般趋势不相符合的问题.我国应当简化、规范和完善区域税收优惠制度,加强区域税收优惠制度的法定性、公平性、规范性和产业结构的导向性.     

建立公共型财政的障碍性因素分析

强化政府的公共服务职能,建设服务型政府是我国经济社会发展的客观要求.服务型政府的建立有赖于公共型财政的建立,但建立公共型财政不可能一蹴而就.作为一种制度变迁,它同样面临着路径问题.公众权力的弱小,经济对财政的过分依赖是建立公共型财政的主要障碍.     

农村税费改革对农民收入影响的实证研究

本文运用我国1990—2005年的农民税费负担和农民收入及国家财政投入相关数据,对三者之间的关系以2000年税费改革为分界点做了两阶段的实证分析。实证分析结果显示,2000年前我国农村税费不符合公平的原则,农民税费负担过重,是造成我国城乡差距扩大的一个重要原因。税费改革后,税费开始发挥其应有的作用,对促进农村经济发展和农民增收都起到了一定作用,但是效果并不明显。另一方面实证结果显示国家财政投入对提高农民收入有积极效果。在此基础上,就如何提高我国农民收入给出了相关政策建议。     

On the Effects of Central Japan Expressway＇s Commuter Toll Discount Policy in Nagoya Area

Road pricing policies have two equally important objectives that have to be considered： the optimal use of the road network and the fiscal sustainability for the management of the network. The aim of this work is to examine the effects on these two objectives of a recent pricing policy implemented in Japan＇s expressway networks. Recently the Nippon （Japan） Expressway Companies （NEXCO, operators of Japan＇s nation wide expressway network） have implemented several toll discount policies for users equipped with electronic toll collectors （ETCs）. One of the policies is the commuter discount policy that discounts 50% for a journey on the NEXCO expressway no longer than 100 km during the commuting peak hours. This paper examines its effect on congestion reduction in the road network of Nagoya area and its influence on the use of expressways operated by another major local public expressway company in Nagoya. The congestion easing effect of this policy is compared with a potential marginal cost pricing scheme. These observations suggest that policy coordination regarding toll levels is needed for expressway corporations and transportation authorities for improving transportation efficiency of utilization of the whole network.     

需求价格弹性应用中的一个约束条件

需求价格弹性在经济理论的定理分析中具有广泛的应用性。商品价格的变化对总收益的影响取决于该商品需求价格弹性的大小，即对需求富有弹性的商品涨价会减少总收益，降价会增加总收益；而对需求缺乏弹性的商品，涨价会增加总收益，降价会减少总收益。但需求价格弹性与总收益的这种关系有一定条件约束，不满足这个约束条件，需求价格弹性与总收益之间就不具有如上关系。文中主要给出这个约束条件。