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51.
研究了利用背面Ar^ 轰击改善n沟金属-氧化物-半导体场效应晶体管(n-MOSFET)线性区的特性,用低能量(550eV)的Ar^ 轰击n-MOSFET芯片的北面,能有效地改善其线性区的直流特性,如跨导,沟道电导,阈值电压,表面有效迁移率以及低频噪声等,实验结果表明,随着轰击时间的增加,跨导,沟道电导和表面有效迁移率光增大,然后减小,阈值电压先减小,随后变大;而低频噪声在轰击后明显减小,实验证明,上述参数的变化是硅-二氧化硅界面态密度和二氧化硅中固定电荷密度在轰击后变化的结果。 相似文献
52.
本文对有源消噪电路的设计进行了分析研究,并采用单通道有源消嗓电路,实现了320Hz—510Hz.频率范围内3dB以上的消声效果.根据理论上分析和实际模拟消声电路设计和实验,对有源消声提出了改进建议. 相似文献
53.
探地雷达复信号分析及改进 总被引:2,自引:0,他引:2
利用复信号分析可求得表征探地雷达信号特征的多个参量,从而可对雷达信号进行深入的分析和研究.然而,该方法对噪声特别敏感.为此,作者引入小波变换,对分析过程进行了改进.实际处理效果表明:小波变换的引入很好地克服了复信号分析缺点. 相似文献
54.
55.
在噪声控制方法中,传统的无源消声技术对中高频噪声治理较为有效,而对低频噪声,采用新兴的有源消声技术效果良好,北京化学纤维厂空压站既有中高频声源,又有低频声源,本文拟定的治理方案除传统的无源方案外,还提出空压站的有源消声方案,采用振动信号和声信号作为初级声源,通过专用数字信号处理器实现声波的反相迭加,使系统稳定可靠。 相似文献
56.
曲轴扭转振动导致的内燃机噪声 总被引:10,自引:0,他引:10
为了进一步探讨内燃机噪声与曲轴扭转振动的关系,在对活塞、曲柄、连杆机构的动力学和试验研究的基础上,探讨了曲轴扭转振动共振时,将导致部件的相互作用加剧,增大结构的噪声,还指出,当曲轴有扭转共振时,扭振减振器可有效地降低噪声,通过对发动机机体的动态设计,使机体有合理的振型和固有频率,以及优化活塞与缸套的配合是降低曲轴振动与机体辐射噪声的重要措施。 相似文献
57.
用模糊数学中的最大矩阵元法和FISHER(费歇尔)最优分割法解决环境噪声监测过程中众多网格监测点位的优化问题.这种优化方法可以作为传统区域环境噪声监测方法的补充,用于区域环境噪声常规监测. 相似文献
58.
赵晓丹 《江苏大学学报(自然科学版)》1996,(6)
通过理论分析,提出了球形扩张式消声结构,这一结构具有比柱形扩张结构消声量更大的优点.将这一结构用于S195型柴油机消声器设计,结果新设计的消声器的消声性能和油耗指标都优于产品3消声器. 相似文献
59.
本文用计算机模拟方法研究了在高斯色燥声驱动下的布郎粒子在一维Co-sne势场中的运动,得到了一组在不同噪声强度、相关时间、阻尼系数和外力作用下速度和坐标空间中的概率密度分布的数据,同时也研究了均方位移和时间的关系以及平均速度和外力的关系。 相似文献
60.
理论分析表明,管道有源消声器在低频段具有良好的降噪效果,本文对单频管道噪声的有源抵消方法进行了初步研究,为车用有源消声器的最终开发和研制提供基础。 相似文献