东营凹陷广利油田纯化镇组低渗透储层微观孔隙结构特征

对东营凹陷广利油田纯化镇组储层的岩性、物性、成岩作用以及粘土矿物对孔隙结构的影响进行了分析 ,揭示了该储层的微观非均质性及低渗透特征。研究表明 ,该储层成岩作用较强 ,并进入了晚成岩阶段A亚期。储层孔隙以次生成因为主 ,发育粒内溶孔及微孔隙 ,粒间孔隙多被充填。喉道类型以片状、弯片状为主 ;孔隙结构以中孔细喉、低孔细喉为主。以伊 /蒙间层为主的粘土矿物含量较高 ,且以自形较好的晶体形式充填在孔隙中 ,在油田开发中应注意其潜在的水敏性     

客运专线列车开行方案评价研究

客运专线列车开行方案评价是铁路运营收益的保障,也是列车开行方案优化的基础。本文在对客运专线列车开行方案评价指标进行系统分析的基础之上,从运营管理者和旅客两个角度,依托经济、技术、安全和服务四个维度,综合构建客运专线列车开行方案评价指标体系。采用主成分分析法和灰色评价法组合模型对列车开行方案进行整体评价,并列举实例,验证了所构建的评价指标体系的正确性以及评价方法的可行性。整个评价指标体系及结果对于铁路实际的运输生产具有一定的现实指导意义。     

鄂尔多斯盆地苏14井区盒8段储层宏观非均质性研究

苏里格气田位于鄂尔多斯盆地北部,研究层段盒8段属于典型的岩性圈闭气藏,具有低孔、低渗、低丰度的特点。以苏里格气田中区苏14井区为研究目标,在明确地层系统划分和区域地质特征的前提下,运用测井、试气等实际生产资料,同时结合研究区沉积相研究成果,分别对苏里格气田苏14井区盒8段储层层内非均质性、层间非均质性和平面非均质性进行研究。结果表明,苏14井区盒8段层内和层间非均质性都表现出极强程度,平面非均质性要相对较弱。其中盒8上段砂体沿主河道方向砂体连续性较好,而垂直主河道方向上砂体叠置频繁、连续性差,导致层间非均质性极强。     

客运专线铁路隧道施工监控量测综合技术

随着客运专线的建设,监控量测技术在铁路客运专线中得到了大范围的应用.从监控量测的目的、监控量测方案的设计、监控量测项目的确定、监控量测规划的制定、监控量测的元器件的使用、监控量测的项目和方法、监控量测结果的分析和反馈等方面,对监控量洲综合技术进行了阐述,并就如何制定合理和安全的沉降控制准则进行了探讨.     

渤海湾客滚船安全管理探讨

为全面提高渤海湾客滚船的安全管理,提出规范船舶检验、完善船舶公司管理和船舶管理以及加强海事机构监管的要求.根据事故的致因,对人、船、环境、管理等因素加以控制,达到防止海上安全事故发生的目的.     

一种改进的基于相似度的本体映射方法

本体映射是解决本体异构的通用方法.发现来自不同本体的元素间的关系的过程可以转化为它们之间的语义相似度的计算, 本文从名称、结构、实例、属性四个方面改进相似度计算方法,并给出融合的相似度计算公式,通过实验说明新相似度计算方法在实际应用中是有效的.     

客运专线铁路箱梁预制场优化

结合所承担的铁道部及中铁建总公司科研课题“客运专线铁路简支箱梁梁场工业化研究”的研究成果,及近30个梁场的规划设计实践,对梁场选址、梁场的平面布置及设备配套等梁场建设的3大重要内容进行了全面深入的论述。     

综合客运通道设计的双层规划模型及算法

描述了综合客运通道的网络结构,分析了通道内旅客出行的广义费用函数,将运输成本、安全性、舒适性等服务属性作为出行阻抗的度量因素,以添加新的旅客运输方式为手段来优化旅客运输网络,设计了综合客运通道离散型网络优化设计问题的双层规划模型,上层模型以网络容纳的OD需求量最大为目标,下层模型为用户平衡问题.采用分支定界法对模型进行求解,并通过算例证明了模型的有效性.根据结果比较各方案的单位投资额所引起的网络容纳OD需求增加量,进一步从投资效率角度解释了方案的优劣,分析表明,该模型和算法能够得到综合客运通道网络优化设计的最优投资方案,为建设决策部门提供定量的决策支持.     

层间非均质砂层石油运移和聚集模拟实验研究

层间非均质砂层石油运移和聚集二维模拟实验证实,在各种因素的影响下,各砂层的油水分布和油水界面存在着很大的差异,层间非均质性对砂层的油水分和含油饱和度起着至关重要的作用。由于层间非均质性的存在,可以使高渗透率的砂层为好油层,而渗透率相对较低的砂层为差油层,甚至为水层。当砂层上倾方向不存在封堵条件时,存在着使某些砂层含油和含油饱和度发生变化的同速率临界值。若注油速率小于该临界值,无论注油量多大,访优劣     

Characteristics of lateral heterogeneities with thermal and chemical origins in the pyrolitic lower mantle

The relative changes between shear and compressional velocities (R_SP = ∂ ln V_S/∂ ln V_P), bulk sound and shear velocities (R_CS = ∂ ln V_C/∂ ln V_S), and density versus shear wave velocity (R_ρS = ∂ ln ρ/∂ ln V_S) in response to thermal and chemical variations were investigated for the pyrolitic lower mantle. For heterogeneities with thermal origins, R_SP increases from 1.7 to 2.0 together with R_ρS decreasing from 0.4 to 0.2 and R_CS = ∼0.27 from the top to the bottom of the lower mantle. In comparison, chemical variations (bulk iron or silica contents) are characterized by R_SP < 1.5 and R_CS > 0.5 at lower mantle depths. Negative values of R_ρS and R_CS are indicative of chemical anomalies in the lower mantle, but a combination of thermal and chemical heterogeneities may be required to produce velocity and density anomalies at the magnitudes observed in seismic data. Further refinement of these characteristics requires data on the higher order pressure and temperature derivatives of the elastic moduli of the constituent phases.