基于HAR RV J ARCH模型的中国股票市场异质性研究

针对中国股票市场的异质性现象,提出HAR-RV、HAR-RV-J以及HAR-RV-J-ARCH这3种模型进行研究;采用最小二乘法结合Newey West协方差形式进行参数估计再进行预测,并比较3种模型拟合效果和预测效果;实证结果得出股票市场收益波动率的异质性主要是由月波动(长期交易者)和跳跃波动决定,日波动(短期交易者)和周波动(中期交易者)影响效果较小,并且HAR-RV-J-ARCH模型拟合效果更好;结果表明HAR-RV-J-ARCH模型能较好地描述股票的异质性现象。     

基于相关异质性的时间固定效应及其模型的应用

介绍了面板数据模型判别的步骤和一般方法,分析了面板数据模型中的固定效应的本质以及数据包含的时间序列和横截面的异质性问题.分析表明,时间固定效应是有线性约束的横截面回归,横截面固定效应有类似结果;由于面板数据2个维度有时相关异质,而且这种异质性并不是完全不可观测的,因此经典模型中的固定效应除了真正不可观测的异质性ηt,还有原本可以观测的(β2-β1).因此提出了改进的时间固定效应模型,并利用实例检验此模型.     

铁路客站应急能力模糊评价体系研究

结合我国的实际,对铁路客站的应急能力评价进行了研究,建立了应急能力评价指标体系,在模糊综合评价研究中,改进了确定单指标隶属度的圆形分布隶属函数法,提高了评价结果的可靠性.通过实例将该方法运用于评价具体过程,得出客站的应急能力属于较强状态.     

合蚌客专350km/h单线试验箱梁工艺试验研究

350km/h客运专线单线后张法单箱单室预应力混凝土简支箱梁属首次应用。为验证其各项指标,进行了4榀箱梁的试验工作。重点阐述了试验箱梁的工艺试验,包括箱梁预制、混凝土强度与弹性模量的发展变化、梁体混凝土水化热、试验箱梁预应力瞬时损失、终张拉预应力效果及弹性上拱度测试、预应力的传力长度及吊梁阶段测试结果。     

客运专线网络列车开行方案模型与算法研究

我国关于客运专线列车开行方案问题的研究目前尚处于起步阶段.本文在借鉴国内外研究成果的基础上,建立符合我国客运专线路网实际、周期运营模式下的客运专线旅客列车开行方案的多目标规划模型,并将之转化为具有优先级结构的单目标规划.针对该优先级模型设计了内嵌博弈过程、多变量级联编码的遗传算法,最后给出简单算例.     

城市快速路系统规划要点

通过研究和分析城市快速路系统的功能、形态及其与其他等级道路系统的关系,与城市用地的相容性与城市大容量公共交通网络的关系,总结提炼了快速路系统规划要点,作为为城市快速路的规划设计的参考和借鉴.     

中国工业研发资本配置效率与行业异质性分析

根据分行业大中型工业企业的面板数据,在集成测度研发资本基础上,借鉴Wurgler模型的基本理论,构建研发资本配置效率计量模型,通过分析发现:中国工业行业研发资本配置效率总体较低,且存在显著的行业异质性;金融支持对研发资本的形成影响不显著,但政府支持意愿却有显著影响。依据研究结论从制定科技创新政策,有效提高研发资本配置效率和促进各行业有层次的协调发展等方面提出政策建议。     

基于大数据和马尔科夫链的行驶工况构建

为提高代表行驶工况的准确性,对行驶工况构建算法进行了研究.在沈阳市选取10辆乘用车并采用自主驾驶方式收集行驶数据,组建了大样本数据库.首先根据傅里叶变换对原始数据进行了降噪滤波,然后采用改进的Kneser-Ney平滑方法计算状态转移概率矩阵,提出了基于马尔科夫链的行驶工况构建算法,最后开发了沈阳市乘用车代表行驶工况,并将其与数据库总体特征进行对比.结果表明,构建工况与数据库总体的平均偏差为2.46%,所有特征参数偏差均在10%以内,验证了算法的有效性.     

基于C/S架构的客流检测系统设计与实现

客流检测系统基于Windows平台,以C/S架构为基础,通过对采集视频进行一系列的处理来实现行人的检测跟踪,以及相关客流数据的实时计算与显示.对视频解码模块、检测跟踪处理模块和进程间交互模块的设计作了详细介绍,测试结果表明,系统各模块均达到使用要求,且具有较强的稳定性和可扩展性.     

同时考虑启动压力和迂曲度的窜流函数及形状因子模型

为了更有效地开发裂缝性油藏,在研究油藏渗流时,必须着重研究窜流函数和形状因子。低渗透裂缝性油藏具较强的非均质性,基质具有低渗透特征,裂缝具有迂曲特性,因此存在各向异性和启动压力,并需要考虑裂缝的迂曲度。基于这些特征,同时考虑各向异性、启动压力和裂缝迂曲度的影响,推导了新的低渗透裂缝性油藏的窜流函数和形状因子。计算结果表明:同时考虑各向异性、启动压力和迂曲度的窜流函数和形状因子模型更为合理。