基于T-S模糊模型的半主动悬架非线性控制方法

建立1/2车四自由度半主动悬架的T-S模糊模型,将其描述成多个局部线性系统的组合.运用并行分布补偿方法设计各个子系统的状态反馈控制器,通过求解线性矩阵不等式族等方法获得控制器参数,验证T-S模糊模型的有效性和闭环系统的稳定性.仿真结果表明,采用本文控制方法设计的半主动悬架与被动悬架相比,系统振动能快速衰减,趋于稳定速度更快.     

带双梁的框架结构节能体系及其热工性能分析

对框架结构进行了改进,提出了一种带双梁的框架结构节能体系,并对该体系及其技术原理进行了介绍.用Fluent软件建立三维稳态传热模型,对梁、柱的热工性能进行了计算分析.结果表明:该体系与普通框架结构体系相比节能59%,梁、柱部分的热流量降低了79%,有效消除了梁、柱处的热桥影响,节能保温效果显著.因该体系大幅度减少结构冷热桥的出现,保证新型墙材的大面积使用,并且无须再做外墙内、外保温,避免了这些技术的诸多弊病,是一种更适合绿色生态节能建筑要求的新的结构体系.     

生态文明建设：社会主义建设总体布局的“新星”

把生态文明建设融入中国特色社会主义建设总体布局,是顺应当今世界“绿色文明”发展趋势的有力举措,是我们党对人民过上更美好生活愿望的积极回应,充分反映了我党在解决生态环境问题上的高度的政治自觉。加强生态文明建设,必须在强化科学发展理念、切实转变经济发展方式、促进制度完善等方面下功夫。     

基于关键帧的教学视频检索系统设计

针对目前教学视频检索系统的不足,设计并实现了一种基于关键帧的教学视频检索系统.同时,介绍了该系统采用的关键技术,并对系统进行了测试和验证.实验结果表明,本系统能满足应用要求.     

竖向荷载作用下的框架结构内力计算的分跨法

考虑杆件远端刚结点处杆件数目、各杆线刚度及梁柱刚度比值的影响,推导出了梁端的转动刚度和传递系数统一计算公式．将框架结构竖向荷载作用下的内力计算分成若干个单柱结构计算,提出的内力计算方法对框架结构的梁柱线刚度比没有范围限制,使用范围广、计算量少、精度高．     

银行智能监控管理平台中运动目标检测算法的研究

以银行为背景,开发设计了一个多功能的视频监控管理平台．该平台的主要组成部分是智能视频监控技术模块,其中目标检测部分采用基于高斯混合模型的差分法和改进帧差法相结合的方法．实验测试论证了算法具有较好的实时性和鲁棒性．     

全液压柴电双动力反扒装载机的设计

针对全液压柴电双动力反扒装载机缺乏系统设计的现状,提出了该产品总体设计和主要参数的选择方法,对该产品的研发具有一定的指导意义。     

面向领域用户的信息系统需求应用件的设计与实现

为让领域用户更加直接地参与到信息系统需求工程,使系统能更快适应用户及业务的需求变化,以领域用户为目标用户,提取信息系统的被管对象和业务元模型,设计了元模型的持久化和解析算法;采用可扩展的轻量级软件框架技术,对领域元数据用户建模应用件进行了研究,并通过某事务流程系统的应用实例进行个性化定制来说明其能大大提高软件生产和维护的效率。     

端部设肋方钢管混凝土框架柱抗震性能分析

提出了一种端部设肋方钢管混凝土框架柱,采取在柱端部区域设置纵向加劲肋的方式避免端部过早地发生局部屈曲,以提高其承载力,改善延性和抗震性能.采用通用非线性有限元软件MSC.Marc建立壳-实体精细有限元分析模型对已有试验进行了非线性有限元分析,有限元分析结果与试验结果吻合良好.在验证了有限元模型合理性的基础上,分析了不同参数条件下端部设肋方钢管混凝土框架柱的力学性能.研究表明,端部加劲肋能够延缓钢管壁的鼓曲,提高柱的承载力,显著改善柱的延性和抗震性能.端部加劲肋的设置长度以柱的1~2倍边长为宜,高度和厚度应满足一定的构造要求,可以通过增大加劲肋的厚度或增加每边加劲肋的设置数量来提高柱的承载力,且后者效果更好.     

嵌筋与外贴钢板加固木框架填充墙抗震性能试验研究

为了研究木框架内砖砌体填充墙的抗震加固方法,共完成了3个缩尺试件的低周往复荷载试验.基于试验研究,得到了试件的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线、承载力、延性和耗能能力等抗震性能指标.试验结果表明:未加固试件的破坏主要由填充墙的剪切裂缝控制且伴有平面外倾斜,木框架未见损伤;对砖砌体填充墙采用嵌入水平钢筋与端部外贴钢板进行加固可以有效地提高试件的承载力与延性,且一定程度的裂缝损伤对加固后试件的名义屈服荷载、峰值荷载影响不大,但对延性与能量耗散能力影响明显.