CFRP在商用车白车身驾驶室中的轻量化研究

通过实验与仿真建立了CFRP复合材料的本构模型.对某商用车白车身驾驶室进行静刚度和动态力学分析,在满足驾驶室车身刚度要求的条件下,选取CFRP复合材料对驾驶室模型进行材料代替,设计了钢/CFRP混合材料结构的驾驶室模型,并以通用有限元软件nastran对其求解.仿真结果表明,轻量化后的驾驶室模型的刚度基本保持不变,一阶扭转频率提升了27.3%,同时白车身驾驶室整体质量下降37.9 kg,降幅达到11.3%,轻量化效果显著,CFRP复合材料在汽车轻量化领域具有广阔的发展前景.     

试析我国商业银行如何应对利率市场化

利率反映资金的价格，市场化可以提升市场资金配置的效率。国际实践表明，在经济发展的过程中，如何让资金资源得到最优化的配置，让利率成为资金供给市场的风向标，是利率市场化的重点，也是我国金融改革的重点所在，我国商业银行也会因此受到重大影响。     

货币政策、商业银行风险与监管

货币政策是国家宏观调控的重要手段,然而以往的货币政策理论均只关注货币供给和银行信贷总量的变化,忽视了货币政策对银行信贷质量和风险承担的影响。本文通过对货币政策风险承担机制的阐述,从货币政策出发,分析商业银行风险承担变化,强调了货币政策与银行风险之间的关系,并对监管机构监管策略的调整提出了政策性建议。     

开封市特色商业区建设探讨

2012年,河南省商务中心区和特色商业区建设规划制定工作全面启动,开封市特色商业区建设也全面提上议事日程。开封市特色商业区建设应在管理模式上进行创新;要进行整体规划,引导商户错位经营;要注意整体风格的营造,使之与城市风格保持一致;要完善服务功能,使之配套齐全;要搞好交通规划,处理好交通与商品流通之间的矛盾。总之,应统筹安排、科学实施,充分发挥特色商业区在促进开封经济社会协调发展中的重要作用。     

我国国有商业银行表外业务存在问题及解决对策

该文通过阐述我国国有商业银行表外业务发展中的情况和特点,根据其出现的品种单一、业务量少、区域发展不均衡和管理不规范等问题,相应地提出了加快金融创新、提高对其业务重要性的认识和业务营销水平、加强银行间区域合作和完善相关规章制度建设等合理的对策,以期能对我国金融业的发展提供些许有益的参考。     

商科院校基础化学实验教学体系创新探讨

在实验室管理体系创新、实践教学体系创新两个方面介绍了哈尔滨商业大学化学中心多年来创建的以＂一体化、多层次、开放式＂为主线的实践教学体系的人才培养模式。     

商业拆迁的权利与利益之辩

《国有土地上房屋征收与补偿条例》删除了非公共利益拆迁。于是,商业拆迁如果继续实施,必须得到双方全体一致的同意,本文谓之自然权利观的体现。但是,自然权利直接转化成法律条款有着其固有的条件,目前的任何一种拆迁都涉及到三方关系,具有特定的历史特点,不适用抽象的自然权利规则。拆迁问题是利益问题,不纯其为权利问题,交予权利解决,...     

中国乘用车与商用车保有量预测

为了获得中国未来汽车保有量及其构成,分别采用Gompertz模型和线性外推模型对中国的乘用车和商用车保有量进行了预测。结果表明:中国汽车保有量在2020年和2030年将分别达到2.5—2.9亿辆和4—5.2亿辆,其中乘用车保有量增长速度相对较快,且存在一定不确定性,在2020年和2030年将分别达到2.2—2.6亿辆和3.5—4.8亿辆。商用车保有量在2020年和2030年将分别达到0.33和0.47亿辆。在2030年之前,中国汽车保有率将快速提高,但是相比发达国家将始终有较大差距。     

浅海水声信道自适应均衡算法

浅海水声信道是一个典型的带宽受限、时变衰落信道,存在着时变的多径扩展、频率偏移以及随机相位起伏.在水声相干通信中,自适应均衡是克服多径效应、消除码间干扰的主要手段.针对在实际应用中自适应均衡算法对步长参数选择的敏感性,进行了浅海信道水声相干通信均衡算法研究,结合录制的水声信道数据,通过Matlab软件,从星座图、算法收敛特性以及系统的误码特性这3个方面对几种均衡算法的性能进行了分析比较.结果表明,最小均方(LMS)平行滤波器组算法具有自适应调整步长的性能,且能获得较快的收敛速度和较小的误码率,验证了该算法在水声信道中的实用性.     

基于MATLAB的兰州市商品住宅价格变动分析及预测

根据2001～2010年的相关数据,利用MATLAB建立了兰州市商品住宅价格变动趋势的数学模型Z1=p2t2+p1t+p0,以及商品住宅价格的多元线性回归模型log Z=C0+C1log(N1)+C2log(N2)+C3log(N3)+C4N4并进行分析,考虑4个主要影响因素:人口数、房地产开发商平均投资成本、人均收入...