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71.
中国高铁技术发展迅猛,目前学界对高铁的研究限于技术层面,鉴于高铁运行之后引发的广泛社会争论,本文从技术哲学的视角对高铁技术的来源、运作和影响三个方面的问题,进行哲学探析。认为我国高铁技术应该实现从集成创新转向到原创性创新,以自主创新打破技术的黑箱桎梏;从单一技术到多元技术,以摆脱巨机器奴役;从单纯重视交通经济利益到经济利益与社会效益和环境效益相统一,以保持人、社会、自然三者之间的和谐发展。 相似文献
72.
讨论了Banach空间中拟压缩映射对和广义压缩映射的具误差的Ishikawa迭代序列的收敛性问题,得出了在一定条件下,这2类压缩映射分别强收敛于它们的不动点.这些结论推广和发展了已有的相关结果,使这些结果的适用范围更广. 相似文献
73.
基于2009~2015年高技术产业省际面板数据,首次纳入高技术产业创新驱动的环境效应和随机误差考虑,利用SFA模型进行分解修正调整样本投入的偏移量,进一步结合超效率技术改进,更为有效真实地反映高技术产业创新驱动发展成效及其时空异质和来源体系配置特征。研究发现,环境因素对高技术产业创新驱动发展绩效产生显著异质影响。总体上,调整后2009~2015年高技术产业的创新驱动整体效率还处于相对较低水平,存在较大发展空间。纯技术效率改进显著优于规模效率,是其创新驱动发展绩效提升的主要动力来源。高技术产业创新驱动发展绩效时间上呈现一定程度的增长,而空间差异显著,亟待进行引领产业创新驱动结构转型。 相似文献
74.
75.
考虑系统误差和轮齿综合柔度,对齿轮弯曲强度的计算力点进行研究.结合齿轮传动的动力和误差传递均沿工作齿面啮合线的特性,在该方向上建立含主要系统误差项和轮齿复合变形的齿轮误差-变形计算模型.根据基节偏差与齿形误差的随机分布规律,按最大误差法合成啮合齿对有效误差;根据力、变形与刚度的关系,将轮齿刚度分解为挠曲和接触刚度两部分,进而得到啮合齿对的综合柔度.最后基于上述计算模型,推导出齿轮弯曲强度计算力点的位置判别式.分析表明:计算力点位置选取与齿轮加工精度紧密相关,选法不同齿根峰值应力计算值相差很大;研究结果为弯曲强度计算力点的准确选取提供了比较科学的依据. 相似文献
76.
张宗华 《佛山科学技术学院学报(自然科学版)》2007,25(4):71-73
我国高等学校有一批宝贵的原始档案正在或即将进行数字化处理,以适应现代化管理和综合利用的需要。我们切实善于创新,为提高档案保管和利用水平以及信息化建设水平、提升我国文化力和综合国力做出应有的贡献。 相似文献
77.
78.
从专业读者的角度,就我国植物类科技期刊论文中存在的一些问题进行了梳理和总结.问题主要有:一稿两投和重复发表、交代说明不够详细具体、表述错误和格式不规范等现象. 相似文献
79.
李宪任 《科技情报开发与经济》2011,21(28):214-216
概述了西山煤电白家庄矿6号煤层顶板状况,探讨了不同应力状态下6号煤层顶板的特征表现,并提出相应的支护对策。 相似文献
80.
生态人类学是从生态学角度进行文化及其演化的阐释,把适应环境作为最重要的解释机制。文章梳理了西藏原生态旅游开发的优势与成果,分析了其发展中所面临的挑战,提出应转变观念、约束行为、尊重当地文化,以确保西藏原生态旅游可持续健康发展。 相似文献