全文获取类型
收费全文 | 7071篇 |
免费 | 150篇 |
国内免费 | 120篇 |
专业分类
系统科学 | 137篇 |
丛书文集 | 243篇 |
教育与普及 | 36篇 |
理论与方法论 | 12篇 |
现状及发展 | 18篇 |
综合类 | 6894篇 |
自然研究 | 1篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 102篇 |
2015年 | 174篇 |
2014年 | 448篇 |
2013年 | 325篇 |
2012年 | 529篇 |
2011年 | 610篇 |
2010年 | 482篇 |
2009年 | 566篇 |
2008年 | 434篇 |
2007年 | 512篇 |
2006年 | 397篇 |
2005年 | 357篇 |
2004年 | 321篇 |
2003年 | 283篇 |
2002年 | 220篇 |
2001年 | 228篇 |
2000年 | 163篇 |
1999年 | 154篇 |
1998年 | 101篇 |
1997年 | 102篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 64篇 |
1994年 | 54篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有7341条查询结果,搜索用时 62 毫秒
611.
微生物诱导碳酸钙沉积加固土体的注浆方法 总被引:1,自引:1,他引:0
为了探讨微生物诱导碳酸钙沉积(MICP)在实际工程中的应用方法,尝试注浆管MICP加固土体,即在土体中插入不同分布密度注浆孔的注浆管,将菌液和胶结液通过注浆管注入土体中,从而形成加固体,并通过对比试验,研究注浆管MICP的加固效果。试验结果表明,经过注浆管MICP处理,能形成完整的且强度较高的固化砂柱,并且固化砂柱的强度比较均匀。 相似文献
612.
613.
为探索提高数控机床的综合性能,以某卧式加工中心铸铁床身为原型,设计了一种钢板-混凝土复合结构床身.采用正交实验、灰色关联和组合赋权相结合的方法对其结构进行优化并得到了最优的参数组合,对复合结构床身进行有限元仿真分析,并将结果与原型铸铁床身比较.结果表明:在床身质量仅增加2.3%的情况下,复合结构床身的最大静应力和最大静变形分别降低了51.3%和82.9%;前三阶固有频率提高了143.9%、156.8%和148.7%;x轴导轨和z轴导轨中心节点在x、y、z方向上的最大振幅降低了97.6%、97.1%、94.0%和99.6%、97.9%、85.4%;导轨滑块连续在导轨表面摩擦1800s时导轨的最大热-结构耦合变形量降低了7.3%. 相似文献
614.
615.
从交通应急保障需求入手,创新性地提出了利用新型水下环氧树脂复合固化材料快速固化松软海(沙)滩的新思路并对水下环氧树脂固化材料快速加固松软海(沙)滩的强度形成机理进行了理论分析;通过室内力学性能试验,分析了这种固化材料加固松软海(沙)滩时的强度与凝胶时间的对比关系。结果表明,水下环氧树脂固化剂可以快速排除沙滩中的水分,促使环氧树脂快速形成网状立体结构,并将沙土颗粒包裹在网状体之中,在短时间内迅速形成较大的强度。因此,这种手段可以提高松软沙滩的快速通行能力,满足应急交通保障行动的时效性要求。 相似文献
616.
本文叙述了液态排渣燃煤燃烧室冷态试验的研究方法和某些结果。根据模化理论设计并建造了几种不同形状的燃烧室冷态试验模型。模型中的气流速度用五孔球形探针测量。根据测点数据,计算了轴向、切向和径向速度分量以及流函数,给出了模型的流场分布图。在流场测试的基础上,计算了煤粉粒子运动轨迹,并进行了冷态粒子着膜试验。结果表明,冷态试验是研究和改进燃烧室的一种经济、简便而且行之有效的方法。 相似文献
617.
618.
以EWB为工作平台,分析555组成的多谐振荡器,当改变外接电阻R1、R2和电容C时,对电路的振荡周期T、频率f及占空系数D的影响,加深对电路工作原理的理解 相似文献
619.
对茸血停的抑菌效果进行了研究,结果表明:茸血停的抑菌直径为(34.2±1.4)mm,抑菌直径大于其他几种药物,充分证实了茸血停良好的消炎止血效果. 相似文献
620.
1700 TEU集装箱船甲板大开口强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用美国船级社(ABS)规范所规定的有关方法,对沪东造船厂建造的1700TEU集装箱实船进行了甲板大开口强度的分析和评估,其中包括纵向甲板板条的合成应力和舱口角隅的疲劳强度评估,并与采用德国劳氏船级社(GL)规范所算得的结果进行了分析比较,讨论了这两个船级社在集装箱船甲板大开口强度简化计算方法中所规定的有关主要参数对大开口强度评定结果的影响。 相似文献