轧机动压油膜轴承润滑油量的计算

为了研究轧机动压油膜轴承润滑油量的各种计算方法的准确性,给钢铁企业轧机油膜轴承润滑系统的设计提供理论参考。给出了油膜轴承润滑油量的相关理论计算方法和经验公式,分析了影响油膜轴承润滑油量的具体因素,并且结合实例对给出的计算方法进行了对比分析。计算结果表明：采用经验计算方法如根据轴承热平衡方程求润滑油量和根据轴承相对间隙及偏心率求润滑油量、数值计算方法以及理论计算方法的计算结果较为接近,能够满足生产要求;而根据生产中常用简化公式的经验计算方法所得结果精度较低。     

两相自然循环流动第1类密度波不稳定性的理论研究

针对自然循环回路建立了一套完整的数学物理模型，对第１类密度波不稳定性进行了理论计算，并与实验工况进行了比较，二者符合很好．通过计算得到了５ＭＷ低温供热堆发生第１类密度波不稳定性的边界．     

润滑油温度变化速率影响因素的灰色关联分析

基于太原科技大学自行研制的大型油膜轴承综合试验台,对两种型号的油膜轴承润滑油460,220进行工业测试。通过对试验数据进行分析,确定影响油膜轴承润滑油温升速率的三个因素,分别为粘度,运转速度以及载荷。文中应用灰色关联分析方法,对试验数据进行关联度分析,得到影响因素的关联度排序,为润滑油运行性能研究提供参考。     

电双层的形成

该文采用双流体模型，在高频场对密度扰动的调制作用基础上，又考虑了等离子体中带电粒子流的非残性效应，在等离子体中得到了一个包含这两种作用的电双层解．从而较合理地解释了实验室中产生电双层现象所必须引入的条件──必须有带电粒子流的注入．     

油膜失稳涡动极限环特性的Hopf分叉分析法

由于当转子转速超过失稳门槛后，涡动轨迹逐渐加大，轴承中的油膜力呈现强烈的非线性特性，这时仍用特征值法来预测此系统的动力特性是不行的；如用时域积分法求其涡动轨迹又不能透彻地研究涡动的机理及特性。利用Ｈｏｐｆ分叉分析法，研究了涡动的非线性现象，得到了刚性转子有限长轴承系统的极限环及其稳定性的判据条件，并把其推广到了研究转子在大涡动条件下系统周期介的特性。这为研究非线性涡动的特性开辟了道路，同样这种分析方法亦适合于柔性转子系统的极限环特性分析     

二维三参数映象的一个奇异段及其反馈控制

给出二维三参数映角Ｘｎ＋１＝Ａ（Ｘ＾２ｎ＋Ｘｎ）－Ｙｎ，Ｙｎ＋１＝ＢＸｎ＋ＣＹｎ的一个奇异段，并用反馈的方法对其进行失稳定控制与目标瞄准。     

分岔理论及其在热工流体系统两相流动稳定性研究中的应用

介绍了动力系统的分岔理论的原理及稳定性判别方法，指出热工流体系统的耗散性和非线性因素，最后结合两相自然循环流动稳定性的一个计算实例，将理论计算结果与实验作了比较，两者吻合较好，证明应用分岔理论分析热工流体系统两相流动稳定性是可行的．     

Construction of heteroduplex DNA and<Emphasis Type="Italic">in vitro</Emphasis> model for functional analysis of mismatch repair

Functional deficiency of mismatch repair (MMR) system is one of the mechanisms of tumorigenesis. With the development of the investigation and the requirement from the clinical diagnosis and treatment it is necessary to build up a method to evaluate the functional status of the whole MMR system in the concerned tumors. The original ssDNA and dsDNA from wild type (wt) bacteriophage M13mp2 and its three derivates with mutation points in the lacZα gene have been used to construct two kinds of hetero-duplex DNA molecules. One named del(2) has two bases deleted in the negative strand, the other has a G·G mismatch base pair in the negative strand too. Introducing this heteroduplex DNA into E. coli NR9162 (mutS-) without the MMR ability on the indicator plate with x-gal and IPTG, there are three kinds of plaques, mixture plaque as the characteristic phenotype of heteroduplex DNA, blue and clear plaques. If the cell extract is mismatch repair competent the percentage of the mixture plaque will decrease after incubation with these heteroduplex DNA, the repair efficiency is expressed in percentage as 100× (1 minus the ratio of percentages of mixture plaque obtained from the extract-treated sample and untreated samples), which can imply the functional status of MMR system of certain samples. After large T-antigen-dependent SV-40 DNA replication assay cell extract from TK6, a human lymphoblastoid B-cell lymphoma cell line with MMR ability, and Lovo, a human colonic carcinoma cell line with MMR deficiency have incubated with these heteroduplex DNA. The repair efficiency of TK6 to del(2) is more than 60%, to G-G is more than 50%. The Lovo efficiency to del(2) is less than 10%, to G-G is less than 20%. Therefore, in this in vitro model used for functional analysis of mismatch repair of heteroduplex DNA as the repair target, TK6 can serve as the control for MMR proficiency and Lovo as the control for MMR deficiency. Using this model the tumor tissue from a case of hereditary nonpolyposis colorectal cancer (microsatellite instability high, MSI-H) was measured and lack of MMR ability was shown. And a case of sporadic rectal cancer (SRC) (microsatellite stability, MSS) maintains MMR proficiency. The results indicate that the model is sensitive and dependable. It could be used to measure the func- tion status of MMR system in tumor cell and/or tissues. This is a reliable method to investigate the mechanic of tumori-genesis. It is meaningful in the observation of the role of MMR in the initiation and progression of concerned tumors.     

大跨径钢管混凝土拱桥非线性静风稳定性

针对大跨径钢管混凝土拱桥的特点，对其空气静力失稳问题作了理论和数值计算分析。基于虚功原理对钢管混凝土拱桥几何非线性问题的有限元分析方法进行了描述，推导出切线和割线刚度阵；在综合考虑静风荷载与结构非线性影响的基础上，利用增量法和内外两重循环相结合的方法寻找各级风速下结构变形平衡位置，并精确求解大跨径钢管混凝土拱桥静风稳定性；通过数值全过程分析得到了结构失稳行为的全过程变形曲线和失稳临界风速，并编制了相应的计算程序。实桥数值分析计算结果表明，其静风失稳为桥面弯扭耦合的失稳形态。     

轨迹凸凹性判据在不健全广域信息条件下的可靠性研究

基于局部惯性中心轨迹的几何特征，提出了一种识别系统暂态不稳定性的判据以及相应的多机系统暂态不稳定性识别方案，并在系统局部惯性中心参考坐标下基于广义势能函数推导了判据的离散表达形式．该方案摆脱了因求取全局惯性中心导致的不稳定性识别方法在实际应用时的限制，能够准确地识别出系统中具有局部广域信息条件区域内的不稳定性．IEEE50机145节点系统仿真结果表明：当失步机组具有观测条件时，使用该判据仍然能够正确判别出系统的稳定性，全系统轨迹信息的不健全程度只会导致不稳定性识别时间的不同，相对于传统时域仿真方法，该方法能够提前0．3～1S识别出系统失稳．