行星际MHD激波的速度

本文导出了ＭＨＤ激波相对子上游介质传播速度的一般公式，指出ＭＨＤ激波的相对速度由激波上下游密度比、上游激波角、上游等离子体β值和温度决定．在低β高温等离子体中激波相对速度较大，密度比和激波角越大相对速度也越大．在不同流速的太阳风中激波相对速度均随日心距下降，但都比气体爆炸激波预言的慢．     

浅水风波波高,波周期分布

通过浅水风波试验，探讨了浅水波高、波周期的分布形式，重点分析了水深因素对波高、波周期分布的影响，给出了浅水波高、波周期分布的表达式，并确定了浅水特征波高间的关系。     

仪表风干燥器的PLC控制系统

本文介绍了可编程控制器（PLC）在仪表风干燥器控制系统中的应用，并给出了PLC控制的软、硬件系统设计，实践证明该控制系统先进可行并具有实用价值。     

气固两相流风洞内颗粒运动特性研究

对气固两相流风洞试验段的两相三维流场进行了数值模拟。对于两相流采用欧拉双流体模型,计算时选取标准k-ε两方程模型。模拟结果表明：试件迎风面和背风面颗粒浓度较大,但背风面粒子分布梯度随流速变化更明显;背风面区域由于重力作用,粒径越大的颗粒沉积越显著;试件迎风面颗粒沉积总量受粒径和流速的影响较大,但背风面沉积量受到的影响不明显。研究结果有助于分析两相流风洞中的流动特征,并能根据颗粒分布情况合理采取回收措施,为进行砂尘环境试验提供参考。     

独立苍茫醉不归——析辛弃疾写醉词之境界、意蕴

辛弃疾词在中国文学史上占重要地位。在诸多的词作中,他的写酒写醉词作也别出心裁有所托,为人称道。因为在醉词中,其醉态是假,醉意是真,同样抒发了壮志难酬、立功无名的悲怆情怀,体现了与众不同的世界观和蓬勃向上的人格精神,具有独特的美学意蕴。     

车桥耦合气动力特性和风压分布数值模拟

基于计算流体动力学，采用数值模拟的方法研究了车桥耦合体系气动力特性和风压分布．首先选取了雷诺应力湍流模型，分别建立了桥梁单体模型、车辆单体模型和车桥耦合体系模型．计算了3个模型在不同风向角下的气动力系数，并对各自的风压分布进行了比较．车桥耦合体系考虑了车辆和桥梁的耦合效应，在不同风向角工况下，车桥耦合体系的气动力系数，包括升力系数、阻力系数和倾覆力矩系数，都明显增大．计算结果表明，车桥耦合体系与桥梁和车辆各自单体相比较，气动力系数差异较大，故设计中应对此给予重视，以确保行车安全．     

我国外向型制造业集群发展和研究的新视角

过去20年来,区域发展理论基于西方国家的经验,重新高度评价了产业集群促进技术创新的功能。中国学者及时跟踪了国际研究,然而由于尚未密切结合国情特点,未能为决策部门提供适合的理论背景。作者从我国外向型制造业集群的发展实际出发,以新的视角分析了我国集群发展和研究方向。文章指出,我国集群形成之内在机制和国际背景都不同于发达国家的创新性集群。我国的集群正处在"全球-地方"张力的作用下,以多种方式嵌入跨国公司外包所形成的全球生产网络中。我国集群降低成本的功能十分有利于跨国采购商和合同制造商等企业,但它对建立国家和区域竞争优势的作用却是有限的。因此,我国集群发展的任务是孵育创新性的集群,而不是继续打造单纯追逐低成本的集群。关于我国集群研究的方向,本文提出需要继续从产业联系入手,密切结合国情,深入分析我国集群的实际演进和实际作用,从而探讨集群升级的政策措施。     

风电场微观选址工作的探讨

结合工程实例,对实际微观选址中存在的问题进行了汇总与分析,提出了在开展微观选址前需要注意的事项,为今后微观选址工作的顺利进行提供参考。     

扩压旋风风能系统气动性能试验研究

在旋风式风能系统的旋风塔出口配以扩压器和降压挡板，可以成倍地降低旋风塔底部压力系数，从而大幅度地提高风力透平功率。为说明扩压器及挡板效应．分别对一般旋风塔和配有扩压器及挡板的旋风塔进行了对比试验，结果表明，后者与前者相比．塔底中心压力系数的绝对值高出约３００％，透平功率高出约７０％。