土体侧向变形性状的真三轴试验研究

对标准砂和风干粘土的击实试样进行了真三轴应力应变关系试验研究，发现当某一方向给土体施加力应力增量而其侧向应力保持不变时，侧向变形未必都是膨胀的，也有可能是压缩的，即泊松比未比总是正值，而有时可能为负，这是一个值得重视的有异于经典力学理论的现象，本文研究了这一现象出现的规律，并从机理上分析了其发生的必然性和存在的条件。     

空气横向掠过花瓣状翅片管传热强化性能研究

本文报道空气横向掠过花瓣状翅片管的传热强化实验研究结果，分析比较了七种花瓣状翅片管的传热强化机理与性能，给出了包括翅片参数在内的传热准数与流体阻力系数关联式，找出了较佳翅片参数范围。本文还比较了花瓣状翅片管与波纹状高翅片管的传热强化性能，比较结果表明，花瓣状翅片管在节省空气换热器管材消耗方面明显优于波纹状高翅片管。     

渗流电模拟测试设备自动化的设计

本文叙述了使用单板机控制一台三向电模拟渗流模型的测试设备.它可以对多个参量和多点进行测试、打印、贮存,同时可控制四台步进电机对测针进行定位操作.该设备较虎设备有较大的改进.     

换热网络通用流程模拟及数据管理系统

本文的流程模拟系统,能对任意结构的换热网络,计算各台换热器的进出口温度和压力降,并可求出网络的最大压降及其路径。还配套设计了专用数据管理系统,可实现对网络数据的输入、输出、修改、检错、存储等操作。     

NH310车身骨架的强度预测与可靠性试验

客车车身的可靠性是工程上的一个重要课题。国内已发表的车身有限元强度计算论文,着重分析静弯曲、强扭转工况,探索提高计算结果与实测静应力吻合程度的力法,但未见把计算结果与可靠性试验相比较。本文介绍在静弯曲、强扭转和紧急制动三种工况下车身骨架的强度预测,且与其可靠性试验结果相对照,两者吻合较好。表明,(1)有限元计算是车身强度预测的一个可行方法;(2)模拟计算时不能忽略紧急制动工况。     

上海城市在热岛和海风锋影响下特大暴雨的初步分析

上海地处长江三角洲冲积平原,由于沿江滨海,水网交错,在特定的环流形势背景下,可在市区形成集中降水。本文针对1985年8月31日(以下简称8.31)发生于上海的一次特大暴雨,在对环流形势分析的基础上,进行气流升速等7个物理量的计算,研究了下垫面对局地强雷暴活动的动力、热力和地形作用。结果表明:南下的冷空气与太平洋副热带高压西缘暖湿气流的辐合是造成这次雷暴雨的发生源,而在副高短期稳定,西风槽少动的条件下,海风锋和城市热岛可对最大降水落区起到触发机制或“诱导”、增幅作用。     

箱式电阻炉炉衬最佳设计的研究

探讨了在三维不稳态导热情况下复杂结构的箱式工业电阻炉炉村最佳设计的数学模型和求解方法,并用电子计算机模拟了炉衬的导热过程.炉衬温度分布和耗电量的计算值,与实测值吻合较好.设计方案综合考虑了各种影响因素,能显著减少热损失,取得最好的经济效益.所改进的交替方向的隐式差分格式及其计算程序,对复杂的高维抛物型导热问题的计算提供了一种可供参考的方法.     

多通道相量信号实时测量的一种方法

本文给出一种实时测量相量信号的新方法。由于采用了多项式逼近和计算机辅助测试技术,该法此常用的模拟电路方法具有显著的优点。文中叙述了此法的工作原理、系统组成、程序设计和误差分析等,并举例说明了该法的有效性。     

从正交切削试验获得低碳钢动态剪切流动应力特性

本文采用正交切削试验技术，获得０．２％Ｃ钢在温度２００℃，剪应变１－２，剪 应变率３×１０３－３×１０５ｓ－１范围的动态流动特性。通过对数学模型的非线性回归分 析，得到动态剪切流动应力的定量表达式。与分离式Ｈｏｐｋｉｎｓｏｎ杆试验数据的对比， 证实了该技术所得结果的正确性和可靠性。     

热和空气对我国几种道路沥青粘度的影响

采用几种国产道路沥青在薄膜烘箱中经受不同温度和时间,分别测定其试验前后,温度为60℃时的粘度,以此粘度的比值作为老化指数的变化趋势,并与国产沥青铺路试验性能进行对照。其粘度比值从小到大为:大庆丙脱 100号、兰炼100号、单家寺100号、大港氧化100号、胜利直馏100号、高升100号、胜利氧化100号、任邱100号、独山子氧化100号。上述结果与我国沥青试验路铺筑试验抗开裂性能的三年总结的结果基本上是吻合的。为此建立预测沥青老化性能的评价方法。