隔振环在振动筛噪声控制中的应用

提出了用隔振环来降低振动筛噪声的方法,以及隔振环刚度的确定原则和计算公式。分析了安装隔振环后,对振动筛工作特性的影响。实验表明,安装隔振环对振动筛降噪有明显的效果。     

规则泵情况下激光的光子数分布

利用光子数表象推导了泵噪声被抑制情况下的激光的光子数分布．它表明,在以往利用光子数表象计算光子数分布产生负几率的原因并不在该表象本身,而是因为截断了主方程所造成的．并在不截断主方程的基础上,导出了规则泵及原子自发辐射被抑制的激光系统的光子数分布的特征函数及分布函数．特征函数可被用来很方便地求解光子数分布的各阶矩．这一方法可推广到不完全规则泵和考虑原子自发辐射的情况．     

一种适用于横向外推的精细相干扫描方法

为提高地震约束反演及相干去噪时相邻道间相关分析的精度,首次提出了一种新的相干扫描分析方法。在扫描时使用变化的时窗长度和时窗端点,通过加权求和扫描寻优,实现了包括反射波组平移、伸缩、增减等多种变化情形在内的复杂道间关系的描述。该方法为约束反演时,通过横向外推获得无井地震道的约束条件提供了更加精确的方法。对模型数据和实际资料的处理结果都证明了该方法的正确性和实用性。     

车内噪声透过损失的评价分析方法及应用

针对车内噪声主要构成之一发动机透过声的特点，研究了对其控制指标透过损失的评价方法。在阐述其原理的基础上，介绍了该方法在汽车车内低噪声设计过程中的具体应用。     

巴克豪森应力效应的研究

采用宽板钢铁试样，研究了巴克豪森效应受应力影响的规律，找出了旋转磁化场与各向异性材料的磁化极值方向之间的关系，探讨了测量钢铁件应力的新方法，提出了磁巴克豪森噪声（ＭＢＮ）与磁声发射（ＭＡＥ）技术相结合测量应力可以提高测量精度的观点。     

内曲线径向柱塞马达的噪声及其控制

本文分析了内曲线径向柱塞马达产生噪声的机理．提出了控制噪声的方法。     

过采样Δ－Σ模数转换器的噪声特性

定量分析了过采样Δ－Σ模数转换器电路的噪声源（包括由开关引入的热噪声、运放的噪声和时钟抖动噪声等）及其对转换器性能的影响．通过对量化噪声及电路噪声的比较分析，获得了过采样Δ－Σ转换器在不同的电路参数下的噪声特性曲线，为转换器电路设计提供了理论依据。     

一个指纹识别的比对算法

本文对指纹特征数据的存贮及指纹的自动比对作了初步的研究，给同一个文件分类原则及一个抗噪音性能较好的比对算法，经实例验证，其存贮容量、识别率、比对速度方面均可达到实用要求。     

空间自适应有源降噪方法

根据电力机车噪声的特点，建立了基于ＬＭＳ算法的以适应有源降噪系统，设计了室内脉冲响应测量系统，然后在此基础上对降噪系统进行数字仿真和实际声学实验，在仿真中，降噪量可达到４０ｄＢ，实际声学实验中，机车降噪量可达到１５ｄＢ。     

用动力吸振器降低车辆内部的振动噪声

提出了一种大型复杂结构动力吸震器设计的高效方法，首先建立了车辆结构和车内声场的有限元模型，用声－固耦合的模态综合法预估了车内声场的声压级，之后，设计了一个动力吸振器，该吸振器安装在车结构的某一个子结构上，结果表明，该吸振器能够很有效地抑制整个车辆结构的振动，从而使车辆内部的噪声水平显降低，而且与实际测试结果也是一致的。