模具技术实用型人才培养模式初探

该文从当前模具行业的现状出发,基于本院培养模具实用型人才的一些做法,从客观要求,实施条件,实施效果等几个方面对毕业证书加职业资格证书这一培养模式进行了初步探讨。     

高职应用日语专业双证课程方案的可行性分析

“双证书”制度就是以职业活动为导向，以职业技能为核心，运用职业功能分析法，按照模块化、层次化、国际化和专业化的方向发展，使教学活动顺应以职业必备能力为基础，具有动态性、开放性和灵活性的人才需求模式。高职应用日语专业应开设双证课程，加强实训，大力培养学生的职业能力.     

我国职业培训师的现状、问题及对策分析

随着人类社会进入知识经济时代，国际社会已经达成共识，人力资源是现代社会进步最重要的决定因素，而培训则是开发人力资源的重要途径。于是，培训事业的主角——培训师，也当仁不让地成为21世纪最有吸引力的职业新宠。通过对我国职业培训师的现状进行分析，并提出了一些相应的对策。     

连续付费的投资连结产品

关于投资连结产品的定价，保费趸交及保费分期支付这两种情况均有相关研究，而连续付费方式下的定价问题则较少见，文中讨论了保费连续支付情形下比例划分保费的投资连结产品的定价及保费计算，并用金融市场的无套利条件得到了该产品价格所满足的偏微分方程。     

受井眼约束带接头管柱的纵横弯曲分析

针对受井眼约束带接头管柱的纵横弯曲问题,将管柱变形分成3 类情形：无接触、点接触和连续接触。根据 管柱变形基本方程及接头处管柱的边界条件和连续性条件,分别求解3 种情形下的管柱变形曲线。利用无接触到点 接触以及点接触到连续接触的判别条件,分别求解了接触状态转换的临界参数,并分析了临界参数（φ）随管柱视半径 与接头视半径之比（λ）的变化规律。结果表明,当λ 比1 略大时,φ 对λ 的变化很敏感;当λ 大于2 后,φ 对λ 的变化 不敏感,并且趋于某一稳定值。以λ = 2 为例,详细描述了管柱弯曲接触状态转换的整个过程。计算结果可以为实际 作业中接头对管柱弯曲影响分析提供理论基础。     

SPKI证书结构及其应用

SPKI证书主要用于访问控制,它强调分布式处理,允许任何拥有公钥、私钥对的实体自由发布证书,根据需要向不同的服务器提交证书,服务器接收证书后分布式地验证证书并自主决定其有效性.SPKI证书使用实体的公钥而不是名字来标识实体.笔者介绍了SPKI机制的基本原理,讨论了SPKI证书结构、有效性条件、5-元组约简、SDSI名字空间及SPKI证书的优点.最后,介绍了基于SPKI的安全多渠道电子支付系统作为SPKI证书在电子支付中的应用实例.     

Pareto分布的最优置信限

研究了Pareto分布的置信限.在无失效数据情形下分别得到了Pareto分布的可靠度、可靠寿命、平均寿命的最优置信下限.其结论可以应用于某种药理过程后病人的存活时间等模型中.     

大力推行“双证书”制度 提高学生就业能力

阐述了高等职业教育实行"双证书"制度的必要性和基本条件,探讨了实施双证书教育的管理组织经验.     

非均布动荷载作用下车速对粘弹性沥青路面寿命的影响

在不考虑超载情况下,为探求重载货车行车速度对沥青路面使用寿命的影响,采用层状体系理论,建立ANSYS 3-D有限元粘弹性路面结构模型;针对不同车速及非均布动荷载作用下路表面弯沉值的变化进行了计算和分析,并利用轴载换算方法对仿真结果在不同车速下的寿命比进行了比较.结果表明,当重载车速在10～32 km/h之间时,路面的动态弯沉值显著大于静态弯沉值;当车速在17 km/h时,动态弯沉比静态弯沉大22.4%,此时沥青路面的实际使用寿命比设计寿命缩短将近61.5%.在合宁高速公路上开展的交通调查结果显示,高速公路入口2 km内、收费站前1 km内、车辆爬坡路段及交通繁忙的大桥上,大多数重车的车速都处于不利行车速度,对路面实际使用寿命的影响非常显著.     

中厚煤层回采巷道变形机理及其力学模型建立

为了能够准确揭示回采巷道矿压显现规律及其稳定性特征,并对其进行有效控制,运用关键层理论和流变力学对回采巷道围岩结构进行了分类,建立了反映巷道整体结构特征的两种基本顶断裂力学模型和相应的力学本构模型,建立了"应力比"概念和回采巷道随时间推移变形的理论依据,得出了围岩结构优化理论途径.结论表明:然后通过变形元件组合模型来模拟材料的变形特性是完全可行的,应力比γ≥1时,围岩应变随时间推移而增大;γ<1时,围岩应变增长率随时间推移而减小,增大σmax,即优化巷道围岩结构可降低应力比影响程度.