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991.
《广西民族大学学报》2002,8(2):49-51
普通物理实验项目选题中,总结物理规律的实验课题甚少。笔者经多年教学实践,开设《总结弦振动的经验公式》的实验,该实验具有器材简单、操作方便、现象明晰、系统误差小等特点。本文在对实验原理作简介的基础上,给出了实验材料--弦线(即漆包线)的规格数量;列出一组实测数据,并进行数据处理,最后对实验的关键作了分析探讨。 相似文献
992.
海洋羡台磁流变阻尼器半主动控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于现代最优控制理论建立海洋平台磁流变(MR)半主动控制系统的数学模型,采用白噪声过程通过滤波器来近拟随机波浪力谱。以典型导管架平台为算例,对磁流变阻尼器进行了参数设计。分析了MR阻尼器对海洋平台振动控制的有效性,仿真结果表明,采用磁流变阻尼器对海洋平台进行半主动控制能够有效的减小平台的动态响应。 相似文献
993.
非线性4n阶常微分方程的非线性三点边值问题解的存在性 总被引:1,自引:0,他引:1
利用“上下解”的方法,讨论了非线性4n阶常微分方程y^(4n)=f(t,y,y′,…,y^(4n-1)满足条件g2i(y^2i)(a),y^(2i 1)(a))=0 i=0,1,…,2n-3 g4n-4(y^4n-4(a),y^(4n-3)(a),y^(4n-2)(a),y^(4n-1)(a))=0 g4n-3(y(b),6′(b),…,y^(4n-6)(b))=0 g4n-2(y^4n-5)(b),y^(4n-4)(b))=0 g4n-1(y^4n-3)(b),y^(4n-2)(b))=0 g2i 1(y^2i 1)(c),y^(2i 2(c))=0 i=0,1,…,2n-4 g4n-5(y^(4n-5(c),y^(4n-4)(c),…,y^(4n-1)c(c))=0 的非线性三点边值问题解的存在性. 相似文献
994.
Euler方程的解与二阶微分方程的振动性 总被引:2,自引:0,他引:2
给出了一般Euler方程的解并讨论它的振动性,利用这些结果和Sturm比较理论研究了二阶微分方程的振动性质.对于一类具有"积分小"系数或可化为具有"积分小"系数的二阶微分方程的振动性与非振动性给出了简便、精确的判别方法. 相似文献
995.
独乐寺观音阁动力特性实测分析 总被引:3,自引:0,他引:3
采用时域的主谐量法及频域的幅谱与相谱的方法,识别了观音阁南北向前三阶振型和东西向前三阶振型以及观音阁扭转固有频率,通过脉动法对独乐寺观音阁作了动力特性实测,吉年古阁能延年益寿。 相似文献
996.
裂纹转子振动特性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于所建立的开闭裂纹转子系统的非线性动力学模型 ,对裂纹转子在不同裂纹深度下的振动特性进行了研究 ,在同时考虑转轴在平行裂纹方向与垂直裂纹方向的刚度随裂纹深度的变化的情况下 ,用数值方法计算了开闭裂纹转子系统在不同裂纹深度时的频谱和幅频图。结果表明 ,随裂纹深度的加深 ,转子的振动特性出现了较大的变化 ,由于裂纹的存在使其显示出特殊的动力学特性 ,为工程上转子裂纹的诊断提供了依据 相似文献
997.
沿倾斜壁面下降的蒸发/冷凝降膜二维表面波的线性稳定性 总被引:12,自引:0,他引:12
基于边界理论和完整的边界条件。采用Collocation方法,推导出了沿倾斜璧面下降的在蒸发,等温和冷凝状态下普遍适用的二维降膜表面波扰动时域演化方程,并分析了不同因素的影响,结果表明:蒸发不利于稳定,冷凝有利于稳定,在蒸发状态下,热毛细力导致其失稳,在冷凝状态下,则促进其稳定,表面张力有促进流动稳定的作用,液膜的稳定性随倾角和雷诺数的增大逐渐减小,随Ka数的增大逐渐加强;在小雷诺数下,液膜的稳定性主要取决于蒸汽压力和热毛细力的变化,在高雷诺数下,则取决于惯性力,流体物性和壁面倾角在整个雷诺数范围内对液膜的稳定性起着非常重要的作用。 相似文献
998.
提出了一种在系统存在不确定干扰情况下的柔性结构系统分散H^∞鲁棒控制方法,该控制器具有分散化结构,可利用局部测量信息来构成局部控制器,较好地解决了柔性结构系统模型阶次较高的问题,子结构控制器结构简单,便于实现,所提出的分散控制方法具有较好的稳定性能,并对系统干扰具有较强的鲁棒性。 相似文献
999.
斜拉桥正常运营条件下振动特性的变异性 总被引:12,自引:0,他引:12
张启伟 《同济大学学报(自然科学版)》2002,30(6):661-666
由于环境与运营条件的变化,桥梁结构的振动行为是时变的,桥梁振动动力特性的变异性是基于振动的健康监测技术难以实际应用的原因之一。利用徐浦大桥环境振动监测数据,研究斜拉桥在正常运营条件下动力特性的变化。结果表明:即使在较为稳定的风与温度环境下,该桥整体振动的频率在一天内可以发生接近1%的变化;各振型模态幅值与各测点模态挠度的变化不大;但模态阻尼比对大桥振动强度较敏感,尤其当振动加速度均方根值超过某一水平时,模态阻尼迅速增大。 相似文献
1000.
轿车车身板件振动自适应主动控制研究与实验 总被引:2,自引:0,他引:2
对采用压电陶瓷进行轿车车身板件振动自适应主动控制技术进行了研究和探索,利用LMS自适应滤波方法建立了控制系统的数学模型,并采用基于前馈控制的自适应主动控制算法对轿车的项板振动进行了主动控制试验,取得了明显的减振效果。 相似文献