用于纤维和纤维复合材料高应变率力学性能的Hopkinson系统

研制用于纤维柬和纤维复合材料高应变率下力学性能的测试系统，描述分离式Hopkinson杆测试系统的硬件构成、信号采集和分析计算。通过实验例子说明了试验方法。给出碳纤维柬在应变率1500s^-1以上的拉伸实验结果。实验结果表明该测试系统是可靠有效的。     

耦合器对掺铒光纤放大器增益谱的修正及模拟

根据陷波滤波器均衡法的原理，用光无源器件耦合器来修正掺铒光纤放大器增益谱线的不平坦，并探索出一种可以方便快捷地得到耦合器相关参数的方法。利用该方法可以对任何一个掺铒光纤放大器的增益谱进行优化设计，从而得到耦合器的相关参数，使得通过耦合器后的掺铒光纤放大器增益谱线的起伏小于给定阈值。     

钢纤维混凝土框架节点抗裂强度的研究

通过对12个钢纤维混凝土框架边节点抗裂性能的试验研究，分析了影响节点抗裂强度的因素，提出了节点抗裂强度计算公式．运用此式作理论计算与试验结果吻合较好．     

钢纤维混凝土框架节点抗震性能试验研究

通过对11个钢纤维混凝土框架边节点的试验，研究了这种节点的破坏过程、破坏形态、滞回曲线及剪切延性等问题．结果表明，钢纤维混凝土框架节点具有良好的抗震性能，对解决节点箍筋密集、改善施工条件有明显效果。     

纤维布加固高轴压混凝土柱抗震性能

设计了 3个高轴压混凝土柱试件 ,其中 1个为对比试件 ,2个为采用了不同包裹形式的纤维布加固试件 ;在低周反复荷载作用下 ,通过对试验现象和测试数据详细的描述与对比分析 ,研究了纤维布加固法对高轴压混凝土柱抗震性能的改善情况 ;利用通用有限元计算程序 ,对低周反复试验进行了全过程仿真模拟 .研究表明 ,适宜的纤维布加固方式 ,可以大幅度提高高轴压混凝土柱的抗震性能 ,同时利用考虑纤维布约束混凝土本构关系的有限元计算方法能够较为准确地模拟纤维布加固高轴压混凝土柱的非线性性能 .     

碳纤维增强摩擦制动材料研究

本文研究了一种新型碳纤维增强摩擦制动材料，利用D-MS摩擦试验机研究了它的摩擦性能：并对比了三种树脂基的摩擦材料性能。     

微面形貌光电观测系统的光学结构

针对微小面积，特别是微小“盲孔”底面形貌的非接触精密检测，提出了一种基于直接成像原理的光学结构，采用内窥式镜头解决数值孔径受限问题；通过定变焦距镜头组合达到低倍定位和高倍分析要求；利用光学微扫描器实现扫描瞄准功能，针对FC、SC光纤连接器构造设计，探测头可深入内径2．5mm盲孔，设计分辨率达到600lp／mm，主要应用于光纤端面检测、精密制造和临床诊断等领域。     

单压状态下保护层对埋置式光纤传感器的影响

由于光纤制造工艺的因素,埋置式光纤传感器的应变量测受到光纤构造的影响,该文主要分析保护层对测量精度的影响。由于光纤保护层材料的特殊力学性质,采用理论分析具有诸多的局限性,且分析结果难以应用于大应变区间,该文将模型在理想化的假设条件下,采用有限元数值计算方法(FEM)进行分析,并且将数值计算结果和实验结果相比较。结果表明两者吻合得较好,证实保护层对大范围应变影响较大,影响系数在被测量材料的应变的变化全过程可以确定。     

汽车当量轮重的光纤传感器测量

汽车的重量对公路和桥梁的安全和寿命至关重要 ,该文给出光纤传感器测量汽车当量轮重的理论模型 ,进而可以用来测量汽车的重量。假设纤芯、光纤保护层和橡胶垫片均是弹性的 ,界面间无相对滑移变形 ,根据变形协调条件得到平衡微分方程。进而利用相应的边界条件得到其理论模型。文中还利用实验验证了理论和试验结果的一致性。表明该光纤传感理论模型可以用来测量汽车的轮重 ,利用光纤传感器可以测量汽车的重量     

光纤光栅温敏特性研究

本文分析了FBG的温度特性、温度补偿和温度增敏原理实验研究了温度特性、温度的补偿及增敏。实验结果表明:光纤光栅对温度的改变呈现出良好的线性;所采用的补偿装置在测试范围内基本能消除温度对光纤光栅Bragg波长的影响;采用实验所用的增敏装置可以将光纤光栅的温度灵敏度提高9.3倍。