Monitoring method for vehicle dynamic loading status with multi-sensors

为了研究车辆装载状态实时监测方法,建立了路面随机高程激励仿真模型,并将其作为二自由度四参数的1/4车辆振动模型的输入激励。在不同运行工况下用SIMULINK对悬架动态特性进行仿真分析,得到悬架动行程与动载荷具有全局线性关系。基于悬架动态特性分析结果,提出了一种多传感器的车辆装载状态动态监测方法。以解放赛龙Ⅱ重型载货汽车为试验车、MC9S12XEP100单片机为车载终端,设计开发了车辆载荷动态监测预警系统平台,并进行了标定试验。在A等级路面、不同车速的状态下,采用预设货物滑移的方法进行了道路试验。试验结果表明：该方法实现了车辆装载状态的实时监测,为车辆行驶过程中装载状态异常监测预警提供了一种新方法。     

VC++在计算机和实验仪器间实现串行通信的应用

随着信息产业技术的迅速发展,计算机的软件和硬件电在不断地升级换代．而目前很多的硬件实验还基于DOS平台,有些虽然基于WINDOWS平台,但应用面向对象的语言编程实现实验仪和计算机进行通信的实验很少,这严重地影响了实验教学的发展．为了改变这一落后的现状,加快普及面向对象的语言在实验教学中的应用,该文用面向对象的语言Visual C ,对现有基于DOS的实验仪器进行编程,实现计算机和实验仪串行通信,从而解决了硬件实验在Windows平台下用面向对象的语言进行实验编程的难题。     

移动电话收益率与接通率的模型及其应用

通过对移动电话话务量损失原因的分析,建立了一个反映移动电话收益率与移动电话全网忙时接通率之间内在联系的模型,应用这一模型进行了实例分析。分析结果表明：移动电话经济效益的提高与移动电话全网忙时接通率成正比;在不同接通率基础上,每提高１个百分点,企业的收益率提高幅度不同;原有接通率较低的,收益率提高较大。     

帧中继技术与数据通信

就帧中继的产生与特点作了简要的介绍,阐述了随着局域网互连的发展,采用帧中继技术取代Ｘ．２５和ＤＤＮ（数字数据网）通信方式,不仅能满足速率高、动态分配带宽、组网方便、费用低廉的需要,而且从帧中继主干网向ＡＴＭ（异步转移模式）主干网平稳过渡是非常方便和经济的,帧中继也将成为ＡＴＭ主干网的主要用户接入方式。     

多播ATM交换技术

为适应点对多点通信业务的发展,ＡＴＭ交换必须具有多播功能。将ＡＴＭ交换的各种多播实现方式进行分类,并重点介绍了近期关于循环复制多播技术的进展。     

重叠编码放大转发协作通信系统研究

为进一步提升协作通信系统的频谱效率,将重叠编码复用技术引入协作通信,设计了采用重叠编码的放大转发（ampli-fy-and-forward,AF）系统,并采用复数域的Viterbi解码算法对其进行译码。在平坦Rayleigh衰落信道下的仿真表明,通过改变不同的编码复用系数,新系统仅使用二阶调制就能使频谱效率高于1（b/s）/Hz。此外,在相同频谱效率下,较传统高阶调制AF协作通信系统,新系统的误比特率（bit error rate,BER）性能有显著提升,如当BER等于10-3时,新系统的每比特能量与噪声功率谱密度之比（Eb/N0）将减少6～7 dB。     

节能减排技术在移动通信机房中的应用

为推动节能减排技术在移动通信机房中的应用, 从整体上降低移动通信公司能耗, 实现移动通信公司节能减排的目标。在分析移动通信机房能耗状况基础上, 对移动枢纽机房和无线基站机房中的通信主设备、 配套电源设备和机房空调环境的节能减排技术应用进行了论述。提出了机房空调环境的气流组织、 集中或分散供电方式、 分布式基站组网、 载频智能关断、 多密度载频、 开关电源整流模块休眠、 蓄电池恒温箱和基站一体化空调节能系统等节能技术的应用方式。以期为移动通信公司今后的网
络建设及网络运营工作, 提供一些节能减排的技术指导。     

基于GMS的汽车事故求救系统设计

为了在汽车意外事故后伤者能得到及时的救援, 设计了一种基于嵌入式的汽车事故求救系统。该系统以MC9S12XS128为主控芯片, 利用三轴加速传感器MPU6050和GPS(Global Positioning System)判断车辆的姿态信息和位置信息, 并通过GSM(Global System for Mobile Communications)模块将车况数据传给呼叫中心和家
属端, 接收端对事故确认后迅速救援。测试结果证明了该系统的可靠性。     

乌鲁木齐市区移动通信基站电磁辐射水平现状调查

为了解乌鲁木齐市市区移动通信基站电磁辐射水平现状,消除公众对电磁辐射危害的担忧,保障公众成员的身心健康。按照电磁辐射监测规范选取典型通信基站进行监测,监测结果表明乌鲁木齐市市区移动通信基站电磁辐射水平符合国家规定的限值标准,未对周围环境产生电磁辐射污染。     

Exploiting cooperative multipath –Doppler diversity in relay-assisted high-speed train communications

Severe doubly selective channel fading, or the time- and frequency-selective fading, prevailing in high- speed train （HST） communications, has been a critical issue that hinders the improvement of system efficiency and reli- ability. In this paper, a relay-assisted HST communication system is considered, and a low-complexity but effective scheme is proposed to cooperatively exploit the joint mul- tipath-Doppler diversity of both the direct link and the relay link and thus to mitigate the negative effect of channel fading and improve the system reliability. In particular, using a special precoding structure followed by two-dimensional Fourier transform, the transmit signal is generated which in effect parallelizes the doubly selective fading channel. As a result, in the transform domain, pointwise combining and equalization, which are of linear complexity, become feasi- ble and diversity gain is obtained. The maximal diversity order is then analyzed under the amplify-and-forward relay settings, which reveals that by cooperative relaying the joint multipath-Doppler diversity of both links can be well exploited. Simulation results verified our analysis.