论学校管理的导化

学校管理者应根据管理对象的工作特点和心理特点，通过目标诱导、榜样引导、情理疏导、制度督导等导化方法，来调动和激发教职工的积极性、主动性和创造性，保证学校各项工作顺利进行，更好地完成各项工作任务和实现既定目标。     

A Wavelet-Based Fuzzy Neural Network for Interpolation of Fuzzy If-Then Rules

1.INTRODUCTIONFuzzyneuralnetwork(FNN)isofmanyforms.AccordingtoBuckleyandHayashi,FNNsfellintothreecategoriesbythe~enceamongtheinputs,outputsandweights.OnekindoftheFNNscanillterpolstetheif-thenrules.ThisldndofFNNacqtheestheif-thenrulesfromhUmanexpertsorerperhaentsdsta.Tchngthisif-thenrulesasteachers,thenetworkistrainedandtheparametersoftheFNNaredetechned.Thenthetrainednetworkcan~thegeneralreasoningofif-thenrulesandthebaseoftheif-thenrulebecomesperfect.TosAnpnytheidea,thehationofthe…     

弹性三脚架的模态试验研究

本文探讨了机枪弹性三脚架模态试验研究的基本方法.经试验获得了某重机枪弹性三脚架在不同状态、不同方向的固有特性参数.     

多点激励模态分析技术的形式和内容

本文以多点激励下模态分析技术的理论和应用为主题,以作者对这一新兴技术概念的理解和实践为基础,通过对多点激励技术概念和方法的历史回顾和归纳,比较全面地对该技术中的各种具有代表性方法的实际作用和地位进行了评述。文章把多点激励技术看成一个整体,综合论述了影响其模态分析精度的各种内在因素,并提出了提高参数识别精度的相应方法。     

试论语气副词“实在”的句法、语义、语用

“实在”是一个表确认性的语气副词，本文通过大量的语料收集，着重探讨了“实在”句的句式特点、语义内含和出现的语用环境，得出“实在”句一般包含有主观感情色彩，强调经人们反复尝试而最终确认的一种思想过程，并提出对外汉语语气副词教学的两点想法。     

国外定性仿真应用评述

概括介绍了国外定性仿真在各个领域内的应用情况，并从应用理论和方法、应用领域、应用效果、发展方向等多方面加以评述。     

拉索支座减隔震桥梁自适应推倒分析方法

以拉索支座减隔震桥梁为研究对象,提出了自适应推倒分析方法(AMPP),对比多模态推倒分析方法(MPA)和一阶模态推倒分析方法(PO-1),研究AMPP方法应用于这类桥梁抗震性能评估的可行性及效果.结果表明:推倒分析方法可以成功应用于拉索支座减隔震桥梁的抗震性能评估,AMPP方法对关键参数的计算精度高于一阶模态推倒分析和多模态推倒分析,但多模态推倒方法对下部构件的内力评估精度较好.     

突发事件情景应对案例库族谱设计

突发事件情景超越经验,应急行动又依赖于应对者的经验.应用案例推理是比较有效的学习历史经验的途径,有助于厘清突发事件应对情景的演变.面对多阶段、多目标、多主体的复杂灾情,单一领域的案例库系统难以满足应对需求,需构建跨领域的集成案例库.本文引入生物分类学方法与案例相似度概念,着重于案例库族谱设计,分别结合情景演化考虑事件链与情景相似度,阐述了案例族谱横向与纵向两个维度及其关系.基于这一架构理论,规划了深圳市突发事件应急案例库的族谱结构.     

脉冲型地震作用下斜拉桥纵向响应的简化计算

为研究近断层脉冲作用对斜拉桥地震响应的影响,在研究近断层地震动特性的基础上,利用最小二乘法进行脉冲模型数值拟合,通过等效模态法将复杂斜拉桥在纵桥向简化为单质点体系,建立、求解近断层脉冲作用下斜拉桥纵桥向的运动微分方程,得到斜拉桥塔顶位移、塔底弯矩与速度脉冲周期及幅值的解析关系,由此得出结构地震响应随脉冲参数变化的规律,并分别通过独塔和双塔斜拉桥的有限元分析对该方法的正确性进行验证,结果表明该方法简单可行,误差在工程可接受范围内.     

大跨度铁路连续梁拱组合桥地震响应及减震特性

为研究大跨度铁路连续梁拱组合桥梁的地震响应及减震特性,以兰渝线上某连续梁拱组合桥为例,建立了考虑桩土共同作用的桩-墩-梁-拱一体化有限元模型.利用反应谱和时程分析法探讨该桥的地震响应规律,分析了高阶振型、几何非线性、行波效应等因素的影响,并对该桥设置速度锁定装置后的减震效果进行了分析.研究结果表明:两种分析方法下该桥最大内力均出现在拱脚处;截面内力主要由低阶振型(前30阶)控制,高阶振型的贡献较小;随行波视波速的增加,拱桥不同位置的地震响应值有较大变化;速度锁定装置能显著减小固定墩的墩顶位移和墩底内力,其内力最大减幅可达24.56%.