灿烂绿—溴酸钾体系催化光度法测痕量钒（V）的研究

本文研究了在柠檬酸介质中，痕量钒催化溴酸钾氧化灿烂绿褪色的新指示反应，建立了一个测定痕量钒的新方法．线性范围为００２—０．１０μ２５ｍｌ和０１２—０．３３μｇ／２５ｍｌ，方法灵敏度为６．４３×１０－１１ｇ／ｍｌ．用于人发、水样品中机的测定，结果满意．     

磁场对固定化乳酸脱氨酶催化活性的影响

采用流通池光纤荧光光度法，对固定化乳酸脱氢酶（ＬＤＨ）在静磁场作用下的催化活性进行了探讨．发现在０．０８４～０．２３０Ｔ磁场作用下ＬＤＨ的催化活性明显降低，其降低值随磁场强度增强而增大，且与磁场作用的时间和ｐＨ值有关，而在２５～４０℃范围内，温度则无显著影响。     

变换型煤用于制造低含量CO水煤气气化的研究

在小型单管气化反应炉内进行了本题的研究。用粉煤和变换剂制成的型煤进行了水煤气气化反应试验，考察了变换剂种类添加量，气化反应温度，反应时间，蒸汽流量对煤气组成的产气率的影响。结果表明，Ｃａ基变换剂可使煤气ＣＯ含量ψ降低０．１０左右，Ｃａ－Ｎａ复合变换剂还可显著提高煤气产率。     

较低温固体电解质催化氧传感器的研究

制备了不同的固体电解质，测量电极和参比电极，利用应答实验研究了固体电解质，测量电极对氧传感器的影响，利用恒电流实验选择了合适的参比电极，并研究了程度，氧浓度对电池应答的影响，考察了其稳定性，并进一步进行了阴极极化和阳极极化的研究。     

Texaco气化炉激冷室热质传递过程模拟

对Ｔｅｘａｃｏ气化炉激冷室 热质传递过程进行了分析模拟，模拟结果与工业数据吻全良好。通过模拟揭示了现行激冷环损坏的主要原因，探讨了激冷环长周期运行的基本途径，提出了激冷环改进方案。     

等规聚丙烯氯化工艺研究

以等规聚丙烯、氯气为原料，通过催化氯化的方法制备了氯化等规聚丙烯树脂。进行了合成的各条伯试验，获得了适宜的操作参数，控制有关条件，可获得不同氯含量的系列氯化聚丙烯。测定了该产品的物化性能，显示了良好的适用性。     

乙醇-汽油燃料汽油机非常规污染物的排放特性

以90#无铅汽油为基础油，按照体积分数5％、10％、15％和20％的甲基叔丁基醚-汽油混合燃料中的氧含量，配制出相应氧含量的乙醇-汽油混合燃料．利用气相色谱技术，分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比乙醇-汽油混合燃料时的非常规排放特性，以及三效催化器对其的净化效率．研究结果表明，在不改变汽油机任何参数的情况下，随着乙醇掺混比的增大，苯的排放量明显降低，尤其当乙醇体积分数为9．826％时，最大降幅接近50％；同时对甲醛排放也有改善作用，但排气中的乙醛和未燃乙醇浓度却相应增加．三效催化器对苯和甲醛的净化效率较高，其中苯的平均净化效率为87％，催化后排气中未检测出甲醛，而对乙醛和乙醇的净化效率相对较低.     

用阳离子树脂催化酯化合成乙酸异戊酯的动力学研究

本文研究了用强酸性阳离子树脂K2641作为催化剂,由乙酸与异戊醇酯化反应合成乙酸异戊酯的动力学行为。实验在一个间隙反应器中进行。通过测定反应体系中乙酸浓度随时间的变化,对实验数据进行拟合,应用Arrhenius公式,得到了反应动力学方程:r=-dc乙酸dt=0.3656 dm3/mol.se-30120RT J/molc乙酸c异戊醇-8.44.04 mol/dm3.se-49750RT J/mol。正反应的表观活化能和指前因子分别为:30.12 kJ/mol和0.365 mol.dm3/mol.s。逆反应的表观活化能和指前因子分别为:49.75 kJ/mol和844.04 mol/dm3.s。     

甲醇-汽油混合燃料对汽油机性能和排放的影响

通过汽油机燃用甲醇-汽油混合燃料（其中甲醇的体积分数为109／6，汽油的体积分数为90％，简称M10燃料）和汽油的对比试验，研究了M10燃料对汽油机性能和排放的影响，并用气相色谱仪测量了尾气中的甲醇和甲醛排放．试验研究表明：汽油机燃用M10燃料对汽油机动力性影响不大，但汽油机有效热效率和燃油经济性提高，排温有所降低；CO和HC排放减少，NOx排放与燃用汽油时相当；甲醇和甲醛排放增加．排气经三效催化转化器后，CO、HC和NOx排放可以被控制在与常规汽油机排放相当的水平，甲醇和甲醛排放可以被控制在接近零排放的水平．     

光催化氧化法处理含酚废水影响因素研究

实验用TiO2作为光催化剂,探讨了掺杂不同金属离子,普通催化剂与纳米级催化剂,不同助催化剂掺杂量,光催化剂的加入量,紫外光和太阳光光照,苯酚浓度等对光催化氧化废水中苯酚速度及降解率的影响.实验表明,在低浓度苯酚废水中,纳米催化剂优于普通催化剂,紫外光优于自然光.