浅埋深中厚煤层采场矿压显现规律研究

介绍了神东矿区榆家梁煤矿44305浅埋深工作面回采期间的矿压观测方法,结合工作面矿压显现特征,参照来压步距理论计算,确定了工作面周期来压步距,掌握了工作面回采过程中支架的运行状态,为该煤层的顶板管理提供了依据。     

特殊“矿难事故”产生原因及防治措施

分析了近阶段全国各地中小矿山发生的特殊矿难事故特点,从人员管理、法制宣传和安全监察等方面,探讨了新型矿难产生的原因,并基于安全生产中存在的问题,从矿山管理、法制宣传、管理改革等方面提出了相应措施。     

转型期煤矿安全事故高发频仍的社会结构分析

我国进入经济社会转型期以来,矿难死亡人数总量和事故起数大大多于改革前,近年来,安全生产形势有所好转,但事故发生的潜在动因仍然存在。主要原因在于煤矿系统国家(政府)—市场—社会三者之间及关联的权力—资本—劳动三者之间的结构性失衡(安全结构失衡),即呈现出强市场—弱制度—弱社会、强权力—强资本—弱劳动的格局。因此全面遏制矿难,就需要调整安全结构,加强安全建设,即推进安全法治、安全民主、安全公正和安全文化建设,促进安全发展。     

淮南矿区岩溶发育特征及其富水规律

本文在对淮南矿区奥陶系发育、分布特征分析的基础上,探讨了奥灰岩富水性规律与奥灰岩性、岩溶发育和分布及充填情况、裂隙发育情况及构造(主要为断层)之间的相关关系,初步揭示了奥灰岩的富水规律,为系统研究淮南矿区奥陶系岩溶发育规律和矿井奥灰水的防治提供了理论依据。     

基于极大似然的智能地雷被动声阵列测向

被动声定位是智能地雷的关键技术之一，其中声传感器阵列测向确定了目标的方位角信息。通过Cramer—Rao下界分析了影响测向精度的因素，并将极大似然估计应用于智能地雷均匀圆阵的测向技术中，通过外场测试对坦克目标进行了相关的测向分析，结果表明精度满足智能地雷的系统要求。     

2005年1月—2009年6月煤矿死亡事故统计分析

运用数理统计的方法,对2005年1月—2009年6月国内发生的煤矿死亡事故进行了统计,从事故的类型、事故发生的时间规律、地域统计、事故发生的原因等方面,分析了煤矿事故的特点和一般规律,介绍了煤矿事故的特殊性和危害性,分析结果对提高煤矿事故的预防预测技术、制定完善的事故防范对策和应急处理预案具有重要的现实意义。     

煤岩体突水通道骨料灌注运移堆积机制试验

为揭示突水通道中骨料运移堆积的演化规律,开展了动水条件下骨料灌注试验,得到了骨料的初始沉积位置、堆积体形成方向以及堆积体极限堆积高度与水流速、骨料灌注速度等影响因素的内在关联。结果表明：在1.0 m/s高流速动水环境中,骨料堆积体形成方向为先逆水流方向生长至投料孔底后转为顺水流方向生长;在0.3 m/s低流速条件下,采用口径36 mm漏斗投料同口径18 mm相比,骨料灌注总量相同时,其堆积体的极限高度提升了41%。基于数值力学模型——计算流体动力学-离散元方法(computational fluid dynamics and distinct element method, CFD-DEM),研究了骨料灌注期间突水通道内流场的时空分布特征以及骨料堆积体的过水阻力作用对突水通道内静水压力的影响机制。     

基于平顺性的矿用人车悬架参数匹配研究

为解决矿用人车平顺性较差的问题,提出一种基于平顺性评价指标的悬架参数匹配方法。通过悬架系统非线性动力学模型,分析悬架刚度、阻尼、缓冲块刚度和间隙对平顺性的影响,以随机路面下1/3倍频带加权加速度均方根值和脉冲激励下车身最大加速度响应作为评价指标,兼顾悬架动载荷的标准差和动挠度,分别在随机输入下进行悬架刚度和阻尼匹配,在脉冲输入下进行缓冲块刚度和间隙匹配。通过改进前和改进后的对比试验,证明了合理匹配后的悬架能够很大程度降低车身加权加速度值,改善车辆在随机路面和脉冲激励下的行驶平顺性。     

沛城煤矿安全文化建设的探讨

运用安全文化相关理论,从物质安全文化、规范安全文化、行为安全文化、制度安全文化四个方面分别论述了安全文化建设的开展情况,该矿的安全文化模式主要是以技术为主线,管理为重点,理念为依托的三位一体化模式.达到安全管理与安全文化相融合的境界,实现本质化安全,为实现矿井长治久安提出了新的思路.     

浅析平朔安太堡矿区采空区瞬变电磁异常特征

应用瞬变电磁勘探方法对平朔煤矿采空区进行勘查,介绍了瞬变电磁法野外数据采集技术,并对采空区的瞬变电磁法视电阻率异常特征进行了分析,推断了采空区平面分布范围并经钻探验证。通过对瞬变电磁资料、地调资料、钻探资料综合解译,分析了平朔煤矿安太堡矿区不充水采空区瞬变电磁法呈现低电阻率异常特征的原因。