飞机环控系统建模与换热器参数优化研究

建立了飞机环控系统各主要部件的数学模型和MATLAB仿真模块，在此基础上搭建了某型飞机环控系统的仿真模型，并针对某机型进行了仿真研究。结果表明，模型具有较高的精度。以该系统作为研究对象，以降低系统出口温度为目标函数，从系统角度对换热器流程数和热路流动长度进行了优化。从结果来看，相对于输入参数，换热器的流程数和热路流道长度具有局部最优解，此时压气机、涡轮和换热器之间存在着热量、压力、能量的最优匹配关系。该结论对同类系统的参数确定和优化有一定参考意义。     

基于双层决策的装备订购多因素激励定价模型与算法

装备订购价格是军方与承制单位双方利益争执的焦点,为全面调动承制单位生产积极性,选择成本、质量和进度同时作为激励因素,在将三因素整合到同一函数表达式的基础上,统筹考虑订购双方利益,构建了装备订购多因素激励定价双层决策模型。分别以军方的激励系数方案和承制单位的努力程度方案为模型的上下层决策变量,并以军方军事经济效益和承制单位期望效用最大化为上下层决策目标。为求解模型得到相对最优激励系数方案,结合粒子群优化算法的快速搜索能力与禁忌算法的全局搜索能力,设计了带检验因子的禁忌搜索粒子群优化(tabu search-particle swarm optimization, TS-PSD)算法。最后,通过算例验证了该模型与算法的有效性,可以引导承制单位向军方期望的目标努力,实现共赢。     

美国国防创新小组对中国军民科技协同创新发展的启示

 分析了美国国防创新小组（DIU）的设立背景、演变过程和主要举措，探讨了中国军民科技协同创新发展中存在的问题，从企业合作、规划制定、二次创新、关注领域等方面提出了未来发展的启示。     

西太平洋新军事联盟的危局：新自由制度主义的视角

西太平洋新军事联盟作为美、日重构亚太安全格局的危险举动，由于利益的博弈，“囚徒困境”。最根本的原因是部分国家寻求部分共同安全利益，这种囿于冷战思维下的霸权上的反映是严重背离国际制度原则的。只有坚持强调和平共处的基本原则，才可能真正重构亚所需国际制度。正面临着难解的主义心态在军事太地区安全格局     

军事体能心理训练的研究

由于未来战争的残酷性、复杂性和作战负重量的增大,不仅对军人的身体素质(速度、力量、耐力、柔韧性、灵敏性等)提出了更高的标准,而且对军人的智能素质(心理素质)亦提出了更高的要求.要打赢未来高技术战争,不仅需要有强健的身体素质,还特别需要有良好的心理素质.从准确把握军事体能训练中心理训练的原则出发,并对其训练的内容和方法加以探讨,对于增强学员的心理素质,提高军事体能训练的质量以及适应未来作战心理潜能的需要,都有重要的指导意义.     

基于高阶微分滑模面的不确定飞机控制系统自适应滑模控制

飞机控制系统作为典型的多输入多输出(MIMO)非线性系统,具有很强的耦合性和不确定性,导致控制难度大幅度提高。针对这一情况,研究了一类飞机姿态控制系统的跟踪控制问题。首先,将飞机姿态控制系统进行坐标变换,并且考虑输入不确定性的存在情况,提出了一种新的高阶微分滑模面,证明了滑模面的稳定性,然后,基于此高阶微分滑模面和神经网络的逼近能力,设计了光滑的自适应滑模控制器。基于Lyapunov稳定性理论,证明了所设计的控制器既保证了飞机姿态控制系统具有很好的跟踪性能,又避免了传统滑模控制器抖振现象的出现。最后,通过仿真验证了所设计控制器的有效性。与传统的滑模控制器对比,所设计的控制器是光滑的,在实际飞机姿态控制领域中具有很好的应用前景。     

军事信息系统项目军民融合决策评估模型

针对军事信息系统项目军民融合事前决策评估问题,提出了一种基于改进层次分析法和云模型的军事信息系统项目军民融合需求度评估模型,为研究军民融合评估工作探索一条新的途径.利用正态分布区间数表示评估数据,并利用区间数逆向云发生器生成各评估指标云.同时采用兼顾形状和距离的正态云模型相似度测算方法对军民融合需求度进行综合评估.仿真实验表明,本文提出的评估模型具有很好的合理性和可用性.     

推动军队研究生教育高质量发展的思考

军队研究生教育肩负着培养军事高层次人才、创新军事理论和国防科技、服务部队战斗力建设的重任。推动军队研究生教育高质量发展,要按照党的二十大作出的战略部署,深入贯彻新时代军事教育方针,聚焦研究生教育目标属性推进人才培养,注重从发挥学科龙头作用、优化顶层设计、创新培养方式、实施综合评价、建强导师队伍等方面建强培养体系,同时进一步明晰各方职责,强化资源统筹,形成育人合力,为打赢未来战争锻造德才兼备的创新型军事精英人才。     

固定翼飞机动力学模型的子空间辨识方法

针对子空间模型辨识(SMI)方法这类线性模型辨识技术存在的建模误差,提出一种两阶段固定翼飞机飞行动力学模型辨识方法.首先采用基于辅助变量的闭环SMI方法辨识飞机的近似线性模型;然后,利用该模型构建扩张状态观测器,从而估计出系统中的非线性动态数据;在此基础上,进一步采用神经网络建立系统非线性动态的分散式模型.最后,利用B747飞机6自由度非线性模型进行系统辨识实验,所得结果验证了该方法的有效性.     

军用车辆强振分析与悬架参数匹配方法

针对某型军用轮式车辆在越野起伏砂石路面上高速行驶时振动与冲击较大的问题,在实测路面不平度的基础上,建立了半车行驶动力学模型,在时域内进行了动力学仿真分析。分析表明,振动较大是由车辆在恶劣越野路面上高速行驶时,悬架击穿频率较高造成的。在频域内采用基于悬架动挠度为限值的匹配方法对悬架参数进行了优化与仿真。研究结果表明,优化匹配结果基本满足战车平顺性与操稳性的设计要求,说明基于实测路面谱与悬架动挠度为限值的参数匹配方法对军用车辆悬架设计具有适用性与科学性。