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81.
低温等离子体-催化脱除室内VOC中的甲醛 总被引:8,自引:0,他引:8
用介质阻挡放电与催化相结合的方法,研究了甲醛以不同介质作为填充物时脱除率与电压的关系。实验发现,填充具有较大比表面积的介质小球有利于甲醛的脱除,同时,填充二氧化钛催化剂时甲醛脱除率高于填充γ-Al2O3小球时甲醛的脱除率。结果表明:二氧化钛光催化剂在等离子体气氛下能够产生催化活性。 相似文献
82.
通过微波寻离子体处理聚乙烯亚氨表面,实现聚乙烯亚氨与活化的人工晶体发生结合,在还原聚乙烯亚氨后,晶体再结合肝素,提高了人工晶体的生物相容性。 相似文献
83.
采用微波萃取反相高效液相色谱的测定方法对鳗鱼中磺胺类药物的含量进行测定。实验结果表明,采用微波萃取,其方法的分析时间短并可排除其它基质干扰,所用的试剂量少且污染小等优点而具有一定的优越性;与常规的萃取法进行比较,其精密度、重复性及方法的回收率均达到了分析要求。 相似文献
84.
多注速调管的发展评述 总被引:2,自引:0,他引:2
林福民 《汕头大学学报(自然科学版)》2004,19(1):55-61
介绍了多注速调管的基本结构、技术原理和发展历程 ,对多注速调管的综合性能、应用范围和国内外的研究现状作了评述 ,并对其未来的发展方向进行一些推测 . 相似文献
85.
等离子喷涂枪冷却水流场数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
基于计算流体力学技术,建立等离子喷涂枪冷却水流场分析模型,采用求解压力耦合方程的半隐算法(SIMPLE)对其进行数值模拟.结果表明,流场内存在着局部回流和紊流,在冷却水道前端的拐弯处易形成死水区.为此,对枪体冷却水道结构进行了改进,改进后的结构可以有效地防止死水区的产生,提高了等离子喷涂枪的使用寿命. 相似文献
86.
等离子弧淬火条纹对表面摩擦磨损的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
通过改变等离子弧淬火条纹与运动方向的夹角,在不同载荷、不同速度条件下测试其在往复运动条件下的摩擦因数·研究表明,等离子弧淬火可以改变局部金相结构,提高硬度,大幅度改善其摩擦学性能;改变等离子弧淬火条纹与运动方向的夹角,可以改变摩擦副的摩擦因数,并且当等离子弧淬火条纹与运动方向夹角成90°~78°时,润滑条件最好,因此摩擦因数最小,减摩性能最好;在相同速度下,随着载荷的增加等离子弧淬火条纹摩擦因数减小;摩擦表面的等离子弧淬火条纹的方向设计将成为提高材料寿命、减少能源消耗的一种简单可行的方法· 相似文献
87.
闫海刚 《漳州师范学院学报》2004,17(3):49-53
用圆二色光谱,紫外-可见光谱研究银纳米粒子与血清白蛋白的相互作用及其相关效应.拟合计算圆二色光谱数据发现,与银纳米粒子作用后的血清白蛋白中α-螺旋含量减少,而α-折叠、转角和无规卷曲等结构含量增加,其构象在作用后变得更为松散和伸展.通过时间扫描吸收光谱跟踪研究发现,在血清白蛋白与银纳米粒子相互作用的过程中,银纳米粒子的包覆与聚集、血清白蛋白的构象变化具有双重滞后效应. 相似文献
88.
TiN-MOS2/Ti复合薄膜的摩擦性能 总被引:2,自引:0,他引:2
采用纳米复合非平衡等离子体镀膜方法制作了应用于月球车活动关节的新型TiN-MoS2/Ti复合润滑薄膜,通过SEM、XPS等对复合薄膜的微观结构和成分进行了分析,并进行了耐磨和抗潮湿性能试验。研究结果显示,与传统多层膜结构相比,TiN-MoS2/Ti新型复合膜的钻孔数从278个提高到356个;潮湿储存10d后,其耐磨性能与多层膜相比,提高了2.5倍。因此,通过优化制备工艺及加入Ti添加剂等方法可以有效提高月球车活动关节处润滑薄膜的耐磨和抗潮性能。 相似文献
89.
沈晓珊 《盐城工学院学报(自然科学版)》2004,17(2):7-10,19
在能源开发和应用的研究中,以系统科学的结构质变原理为理论依据,对车用清洁燃料的兼容性进行分析,提出运用等离子体物理技术改变燃料的物质形态,在燃料的储存和输送不变的前提下,改变能量的转换方式,提高现有燃料热效率和开发清洁燃料的新途径,用以打开一条永不枯竭能源的绿色通道。 相似文献
90.
微波催化合成氯乙酸乙酯 总被引:2,自引:0,他引:2
在微波作用下,以H2SO4为催化剂,以氯乙酸与无水乙醇为原料合成氯乙酸乙酯.最佳反应条件为:氯乙酸与乙醇的物质的量比为1:1.2,催化剂用量为0.5mL,微波辐射时间6min,微波功率为230W,转化率为73.8%. 相似文献