失稳坡间桥台基础的加固

某高速公路的一座跨路通道桥,接近竣工时发现坡体连同桥台基础出现明显失稳的迹象.为保证通道桥的稳定和运行安全,采用预应力底锚、侧锚、中高压注浆等综合加固措施,对坡体和桥台进行了整体加固.运用FLAC软件对加固结构进行了数值计算,确定了设计参数.工程实践验证该加固措施的有效性.     

微生物传感器的应用和发展

介绍微生物传感器的结构、原理、应用和发展趋势。阐述微生物细胞的固定化方法，其中比较先进的固定化方法是利用能形成凝胶膜色埋微生物细胞的方法。微生物传感器为环境监测与综合评价以及生物工程控制提供了一个合适、可供选择的手段。     

微生物煤炭脱硫的初步研究

硫杆菌(氧化亚铁硫杆菌和氧化硫硫杆菌)在煤炭脱硫过程中起着重要的作用。实验结果表明煤浆中只需添加少量的无机盐即可满足微生物正常生长的需要,在已确定的最佳操作条件下,氧化亚铁硫杆菌脱除无机硫效果明显,10d时间可脱除68.5％的无机硫。且硫杆菌混和共同作用脱硫效果更好,10d内可脱除77.1％的无机硫。微生物煤炭脱硫与培养液[SO_4~-]变化有一定的相关性。     

后湾水库除险加固工程防渗措施简析

介绍了后湾水库大坝的地质条件,通过对大坝现状、渗漏成因和渗透稳定分析,确定了经济合理的大坝防渗方案、防渗措施,为防渗除险加固提供了设计依据。     

基于载荷传递机理的注浆岩石锚杆锚固模型(Ⅰ)

为了进一步研究隧洞等地下工程中锚杆支护锚固机理,根据微段锚杆的受力平衡以及载荷传递机理建立了锚杆的载荷传递微分方程,同时根据隧道围岩安装锚杆前后的应变变形建立了锚杆的轴向载荷的传递方程,结合圆形隧洞围岩的径向变形方程,推导了理想弹塑性围岩中注浆岩石锚杆的轴向应力的计算模型,以及锚固段与围岩体界面之间的摩阻力的计算模型.通过对比工程实测结果与模型计算结果,验证了所建立的模型的正确性,同时也验证了巷道锚杆支护中性点理论的合理性与正确性.     

土工织物加筋法加固软基边坡的效果分析

通过构造软基边坡概化模型,利用有限元软件PLAXIS分析土工织物在不同软基深度下边坡中的加固效果,主要将整体安全系数、竖向位移与水平位移进行对比分析,分析结果表明土工织物加筋法,可明显提高边坡的整体稳定性、减小地基的不均匀沉降和限制侧向变形.当软基厚度较薄时,土工布的铺设可大大提高边坡的整体稳定性,但是位移的减小程度不明显;对于软基厚度较大,加固效果与软基厚度较薄时恰好相反;而且,多层土工织物的铺设对于边坡稳定性的提高并不明显.     

大开孔甲醇制烯烃反应器结构优化数值模拟

以大开孔甲醇制烯烃装置为研究对象,针对上端筋板与筒体连接处存在的应力集中现象,在保证容器安全性的前提下,设计出加筋板、加补强圈和增加厚度的方法,组合出四种不同的计算方案,采用数值模拟研究方法,应用ANSYS分析软件,获得四种方案的应力分布,并进行应力评定与实验模型的应力测试。模拟结果与实验结果吻合较好,说明利用ANSYS软件对容器的优化是有效的。结果表明,采用加筋板、加补强圈和增加厚度,或者三者并用,均能够保证大开孔压力容器的本质安全性。对于该压力容器,采用增加筋板,并增加筒体厚度(和斜接管相同)所用金属材料最少,材料成本最低,对于此类容器推荐使用加筋板补强。     

甲胺磷影响下土壤微生物群落结构的动态平衡

采用磷脂脂肪酸(PLFA)作为一种微生物分子标靶,研究不同浓度甲胺磷(C2H8ONPS)输入对土壤微生物群落的影响。结果表明：与对照土壤相比,高浓度甲胺磷分别使细菌PLFAs显著提高 0.85 nmol/g,而使真菌PLFAs显著下降 0.87 nmol/g。甲胺磷并没有使土壤微生物总量发生显著变化,真菌丰度下降和抵抗性细菌群落上升形成了土壤微生物群落结构的动态平衡。分析认为,由甲胺磷输入而产生的H+可能导致这一微生物群落结构的变化。     

糖蜜废水培养微生物絮凝剂产生菌Pseudomonas fluorescens C- 2及优化

利用糖蜜废水驯化、培养微生物絮凝剂产生菌Pseudomonas fluorescensC-2,通过单因素试验和正交试验设计优化得到该菌株产絮凝剂的最佳培养条件：培养基C∶N∶P为100∶5∶1,培养时间为48 h,培养基初始pH值8.0,糖蜜废水COD浓度8 000 mg·L^-1,培养温度为30℃,摇床转速为150 r·min^-1.在此培养条件下产生的絮凝剂对高岭土悬浊液絮凝率达94.75%,且对多种废水有较好的净化效果,对废水中色度和浊度的去除率均在80%以上,对COD的去除率为53.66%-85.33%,说明利用糖蜜废水培养絮凝剂产生菌C-2是完全可行的.     

砼和钢筋砼 T 形截面构件受扭试验研究(Ⅰ)

本文描述了砼和钢筋砼 T 形截面受扭构件的裂缝开展情况和破坏模式,研究了极限扭矩与钢筋数量的关系以及砼强度对抗裂度和极限扭矩的影响。根据试验结果,本文提出了抗裂度、极限扭矩以及在使用荷载作用下最大允许扭矩的计算公式。